汽车低速行驶时发生事故的概率并不比高速时低，一方面，驾驶者警惕性可能会降低，甚至出现看手机、捡东西等危险驾驶行为；另一方面，行人低估了低速汽车的潜在风险。为此，小鹏G3(配置|询价)针对这种场景配置了针对性的主动安全配置，它就是AEB自动紧急制动带行人检测功能。

这是一场关乎生命安全的测试，我们认为AEB是非常重要的功能，然而，却不想大家都能用上它。它并不玄乎，但它一旦上场便会为你保驾护航。

什么是AEB？

AEB是一种汽车主动安全技术，主要由三大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块和制动模块。大家可以将这三者的关系理解为大脑、眼睛与手脚。它存在意义是在碰撞发生前为车内人员做好周全的防护准备，在意外发生时最大限度减少乘员的伤害程度，同时也避免或降低对行人的伤害。小鹏G3智享版（中配）与尊享版（顶配）均配备了AEB自动紧急制动带行人检测功能。

它如何“看见”行人？

在小鹏G3行驶过程中，主要是借助于前部雷达传感器和ESP系统对车辆行驶状态进行判断，这一过程中，前视摄像头起着关键作用，前视摄像头以视觉行驶进行目标识别，例如静止或运动的行人。

与此同时，毫米波雷达介入测距，这些识别信号反馈后，ECU再根据距离做出判断后执行动作，如果判定发生碰撞的概率较大，会对驾驶员进行提醒，提供附加的制动力，甚至会进行自动紧急制动。

它怎么思考？

我们让成年假人模拟正常行人速度横穿马路，而小鹏G3以45km/h以内的速度向前行驶进行测试。按照标准，我们模拟了两种行人过马路的情况，一个是远端场景（模拟路人在反向车道一侧开始横穿马路），一个是近端场景（模拟路人在同向车道一侧开始横穿马路），测试结果显示，小鹏G3检测出正在运动的成年假人，并做出自动紧急制动，避免或降低对成年假人的伤害。

它足够智能，还能跟普通司机一样懂得懂得预判、规避意外。例如为了模拟儿童突然闯入道路这类常见情景，我们测试时，加入另一辆小鹏G3作为道具车与儿童假人，道具车给驾驶员形成障碍物盲区，而儿童假人低于车身高度，增加视觉检测难度。小鹏G3在测试中，同样能检测到运动的儿童假人，并及时制动，从而避免进一步的伤害。

虽然它很棒，但需要提醒大家，它无法在所有驾驶情况、交通、天气与路况下都起作用。它永远是G3车厢内的配角，而你才是车厢里头的主控者，实现行车安全的前提是要求你时刻握好方向盘、右脚随时待命。

最后还是提醒以下大家，文中的所有危险行为均在封闭场地、保证安全前提下进行，请勿使用活体模仿示范。

你开车时曾避免过不该发生的意外吗？请在评论区大概描述下细节，谢谢。最后，提醒大家出外时刻注意安全。

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