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“狐狸” ARCFOX怎样承担起北汽品牌向上的希冀?

“狐狸” ARCFOX怎样承担起北汽品牌向上的希冀?
2019-04-22 20:40:27 名车志
“狐狸” ARCFOX怎样承担起北汽品牌向上的希冀?

汽车和动物的不解之缘大概是从汽车诞生的那一天就开始了,在“内燃机史前”文明时代,人们追求速度与激情的在最佳方式只能是建立在对马匹和驴的虐待上,这听起来有些残忍,但也很无奈。就是在这个时候,诞生了两个“跨界”的最著名的动物权益保护者,他们即是卡尔本茨和戴姆勒,汽油驱动三轮车和四轮汽车的发明者,汽车纪元时代的最伟大的两个人物。

汽车的发明,让人类变得仁慈。汽车,如同人造动物,它有维持如动物般维持生命所需要的完整系统,它也承担着我们对宠物般的热忱和怜爱,汽车,是具有意志和生命力的。于是,太多的汽车品牌与动物有着紧密的关系。且不说直接用动物命名的“悍马”“路虎”“野马”,更多汽车还选择用动物做logo来诠释自身品牌内涵,这便是我们所熟悉的法拉利、兰博尼基、保时捷的故事。

“狐狸” ARCFOX怎样承担起北汽品牌向上的希冀?

人类的审美总是如出一辙,无论时代怎样变迁。当我们总是津津乐道于这些国外超跑品牌经典的动物车标时,似乎忽略了,在车标上对动物的热衷,并不是只是国外汽车品牌的专利,在这方面,国产品牌经历了一个审美和价值双重升级的过程。

最初是从对“品种决定价值”话题的调侃开始的,无辜躺枪便是长安金牛星。2010年,长安汽车为适应新的市场环境,号称“集30年造车工艺之大成,创新一代微车行业之典范”的高端微车,聘请多国设计师联合打造了长安金牛星车系。然而,天不足人愿,寄托长安品牌向上希望的金牛座一经上市,就遭到了无情的耻笑和调侃,原因只有一点------和兰博基尼太过“撞衫”,山寨之嫌的口诛笔伐纷至沓来,同时还引来更为哲学性讽刺式地探讨:微车竟还有高端之说?

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与金牛星的“高端微车之典范”的高调相比,同样于2010年创立的宝骏品牌无疑低调许多,不仅与母系五菱品牌同样保持中低端民众市场的市场目标销售群体,对自身的品牌调性也恰如气氛地定位于“车主可靠的伙伴”,以明哲保身的不出风头处世哲学,低调地收获着“街车销冠”的果实。

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当然,不管是金牛星还是宝骏,都是在低端市场上的小打小闹,国产“动物车标”品牌真正冲击高端跑车尝试的开始,始于前途。媒体老师们最早认识前途K50是在2015年的上海车展,当时悬挂蜻蜓logo的前途K50在车展上着实惊艳了一把,且不论其他方面,光是前途车标“蜻蜓”的造型,就足以收割太多人的好感。以极富东方禅意的“蜻蜓”做为品牌标识,用前途官方语言来说:寓意前途汽车专注新能源、关注环境、强调出行方式与大自然的友好融合的品牌定位。但我们更多的是看到了这只“蜻蜓”与传统汽车的logo设计理念相比的眼前一亮,特立独行地不以凶猛的野兽证明品牌侵略性的力量,而是以这是优雅昆虫的形象,赋予前途跑车形象以优雅、以灵动,驾驭速度与激情时接近自然的浑然天成。

“狐狸” ARCFOX怎样承担起北汽品牌向上的希冀?

前途再往后,就是ARCFOX了。

和横空出世的前途品牌不同的是,ARCFOX的身份更为复杂。从创办时间来看,它是一个诞生不足三年的99k纯金新势力,不仅名不见经传,甚至此刻你在阅读完它的名字后依然一脸懵地不知道怎么念;但从背景来看,它又是混迹新能源江湖10年之久的北汽新能源的高端子品牌。不过,就像长城的WEY,吉利的领克,奇瑞的EXEED,在这个什么都缺就是不缺“高端子品牌”的年代,当新鲜感逝去,如果再只执着于打“子以母贵”的情怀牌,无疑将骗不到丁点的期待与关注。好在,ARCFOX还是给了我们足够多的惊喜。

“ARCFOX”的名号还需将它拆分开来理解,首先是“Arc”, 原意来自 Arctic(北极),其次是“Fox”,也就是狐狸的意思。然而,从2016年ARCFOX初露真容至今,包括以后,北汽都不准备给他起一个中文名字。即使显而易见的是一个接地气的中文名更容易被记住,但北汽的领导层似乎更想让这只来自北极的狐狸在国内形成足够新颖足够高端的品牌定位。

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即使我们每次都会在某明星出轨后站在道义的高度对其严加挞伐,但依然不得不羞赧地承认,我们会在无数个惊鸿一瞥的瞬间,因迎面而来的“惊为天人”而,怦然心动。在这个颜值即正义的时代,最能吸引人们回顾眼波的,除了汽车的整体整体外观,一个令人心仪的车标logo,同等重要。很显然,传统北汽的形似猪鼻子的logo(官方称之为“北”字的象形),无论是远观还是近处的“亵玩”都承担不起这样的重任。

ARCFOX的logo,即使不如捷豹的豹子头那般逼真写实,却无比简约写意,除了官方所标榜的寓意着狐狸的聪明、机敏、果敢、富有创造力、敢于探索的品牌性格以外,这个狐狸头的形象更会在无形中塑造出一种说不清道不明的关于未来的神秘感。如《聊斋》中魅惑的狐仙一般,燃起你无限接近的欲望,恰巧,与电动跑车的气质,如出一辙。此外,logo的设计语言同样被蔓延至全身,车辆所非必要的元素被减到最低,汲取北欧的极简美学,以简约低调,行稳致远。

“狐狸” ARCFOX怎样承担起北汽品牌向上的希冀?

外观和logo固然重要,但这从来都不是一台跑车或者一个品牌的核心吸引力,就像我们身处充满诱惑的年代,依然无比相信忠实的价值,决定消费者最终是否购买ARCFOX的,依然取决于此车的实力。在此次上海车展之前,ARCFOX已在3月5日的日内瓦车展完成了首秀。4月14日晚,赶在上海车展开幕前两天,北汽新能源就为ARCFOX举行了品牌之夜,进行了国内首次正式发布,北汽集团董事长徐和谊亲赴现场,由此可见,北汽全力押宝ARCFOX品牌以寻求向上突破的迹象,越来越明显。

“狐狸” ARCFOX怎样承担起北汽品牌向上的希冀?

在未来2020-2021两年内,ARCFOX将推出六款产品,包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车以及四款高性能智能车。以ARC FOX-GT为例,其将搭载六电机,0-100km/h加速时间仅为2.59秒,而这个成绩,前途是3.9秒。当然,跑得快更要刹得住,ARCFOX-GT配备了前后12活塞刹车卡钳,刹车盘采用了碳陶瓷材料。根据官方透露,ARCFOX-GT并不是仅仅存在于PPT中的跑车,预计在未来的2020~2021年, ARCFOX-GT有望正式量产。

在发布会当晚,很多人都忽略了一点:相对于ARCFOX品牌旗下的某款具体车型,同时发布的IMC智能模块标准架构,意义更为深远。此架构是全球首个商业搭载5G技术的平台,其搭载的芯片最高算力达到了每秒352万亿次,是助力ARCFOX实现L3以上等级的自动驾驶的关键。此外,基于此架构生产的车辆,其轴距可以从2.5~3米自由扩展。模块化的底盘和车身结构、标准化的全气候电池包不仅可以保证ARCFOX车型更高的可塑性和安全性,还能满足从A0到C级车型全覆盖以及500~700km可变的高续航里程。

“狐狸” ARCFOX怎样承担起北汽品牌向上的希冀?

诚然,在过去的6年时间里,中国纯电动汽车的销量冠军始终被北汽新能源所占据,但是这并不代表着徐和谊可以高枕无忧:补贴的退坡,全面重塑着全球新能源汽车和传统汽车的竞争格局;股权的放开之趋,虎视眈眈,如芒刺在背;奔驰泥淖,大厦将倾,欲立终将当自强。ARCFOX品牌的建立,寄托了北汽太多建立高端新能源汽车的新秩序的雄心,是故弄玄虚、昙花一现,还是十年一剑、一鸣惊人,时间会告诉世人答案。

撰文//户志强  图片//网络

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