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宝马:汽油发动机仍将至少存在30年;阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型;东风日产或与滴滴谈判成立合资公司

宝马:汽油发动机仍将至少存在30年;阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型;东风日产或与滴滴谈判成立合资公司
2019-06-29 09:15:11 名车志

今日份的早高峰汽车读本

宝马:汽油发动机仍将至少存在30年;阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型;东风日产或与滴滴谈判成立合资公司

刚发召回声明 又一辆蔚来ES8冒烟了

宝马:汽油发动机仍将至少存在30年;阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型;东风日产或与滴滴谈判成立合资公司

就在前天蔚来刚发布部分ES8召回的声明后,昨天,蔚来ES8车主群又开始流传一条ES8冒烟的视频。视频中清晰可见一辆白色的蔚来ES8在地库中不断冒出白烟,而周围的人则不断地重复说:“蔚来着火了,蔚来着火了”。可以明显地看出,该视频与此前发生在上海的自燃事件并非同一视频。有蔚来ES8车主爆料:该冒烟ES8的所在地为河北石家庄某小区地下车库。截至目前,蔚来方面未对此次事件进行回应。

不愿被召回,自尽了?

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宝马:汽油发动机仍将至少存在30年

宝马:汽油发动机仍将至少存在30年;阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型;东风日产或与滴滴谈判成立合资公司

尽管宝马目前正孜孜不倦地进行着电气化转型,但是近日宝马董事会成员Klaus Froelich在慕尼黑会议期间宣称:宝马并不否认电气化趋势,但我们认为内燃机并非能被电气化产品快速替代,柴油发动车至少还能存在20年,汽油发动机至少能存在30年。尤其是小型柴汽油发动机,存续时间会更长。Froelich表示:“据最理想的情境推断,到2025年,电动车(纯电动车和插电式混合动力车)的销量占比将达到30%,这意味着宝马至少70%的车辆仍是汽柴油车。”

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按里程计费 保时捷将推Taycan保险计划

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虽然保时捷的首款电动车型Taycan要在今年9月的法兰克福车展上才会正式发布,交付到客户手中还要等到2020年,但保时捷已未雨绸缪计划在美国率先推出针对Taycan车型的专属保险计划。届时,保时捷将联手美国本土汽车保险供应商,采用按照车主驾驶里程来收取保费的计费形式,在保险期内,Taycan车主仅需要定期向保险供应商提交包含车辆里程信息的照片即可,无需分享其他任何车辆数据后后台信息。

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不再换代 阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型

宝马:汽油发动机仍将至少存在30年;阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型;东风日产或与滴滴谈判成立合资公司

据外媒报道,阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型,该车未来停产后将不再会有换代车型。Rapide的市场位置将由DBX取代,而纯电版Rapide E将由拉共达品牌旗下的轿车和SUV车型取代,此后,这款四门中大型掀背跑车将彻底退出市场。同时,阿斯顿·马丁还透露,其旗下首款SUV——DBX车型将于2019年底在华发布,新车或将在中国和海外市场同步首发。

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东风日产或与滴滴谈判成立合资公司

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据外媒报道,东风日产正在与滴滴出行谈判,双方有意成立一家合资企业,对滴滴打车服务车队进行管理。另外,未来东风日产也有可能为滴滴打车服务专门设计和生产车辆。消息人士透露,这些车辆很有可能为电动车型,而且未来最终会是自动驾驶车型。据悉,这些车型与消费者所购买的车型将会有很大的区别,用于打车服务的车辆很少有高速行驶的机会。另外,定制车辆其他一些受普通消费者偏爱的特性也会消失,例如大轮圈和流线型车身设计等等。由于大多数情况下车上只有1-2名乘客,因此这些车辆的座位数也可能会减少,从而为乘客所携带的行李腾出更多的空间。

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洛佩兹:比亚迪e-SEED GT不是“汉”

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上海车展期间,比亚迪展出的e-SEED GT概念车曾被媒体沸沸扬扬地解读为传说中的比亚迪汉。近日,比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹表示:比亚迪e-SEED GT并不会直接量产为“汉”,但汉在外观设计上将会参考e-SEED GT的元素。e-SEED GT会影响到比亚迪下一代的车型,是比亚迪下一代车型设计语言的趋势,在e-SEED GT上看到的电动车‘龙脸’是王朝车型中一种全新架构、全新想法,相信大家以后也能再看到这个龙脸。 几经猜测,不断澄清,汉的传说再次陷入扑朔迷离中。

实习编辑 // 户志强    图片 // 网络

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