中国中车将在2018年4月底前完成市场划分工作。要求旗下企业要有大局意识，未进入名单企业不允许进入海外市场，树立一个中车的概念，维护中车形象和国家形象。

　　本报记者 路炳阳 北京报道

　　就当前中国中车股份有限公司（601766.SH，下称中国中车）海外市场无序竞争现象严重，没有合力、资源浪费突出，订单获取能力不强等问题，中国中车再出重拳治理。中国中车正对旗下机车、客车、货车和城轨板块主机厂就海外市场进行划分，划分完毕后，未进入名单的主机厂将不再允许进入上述产品市场。中国中车人士3月19日对《中国经营报》记者透露了上述消息。

　　该人士透露，中国中车总裁孙永才在近日举行的内部会议上指出了中国中车国际业务当前存在的问题，并多次强调在国际市场中要做到“一个中车，一个核心”。“此次提出的市场划分策略既是对这些问题开出的药方，亦是中国中车在国企改革道路上迈出的重要一步。”中国中车人士说。

　　17家企业分享海外市场

　　此次市场划分主要针对机车、客车、货车和城轨地铁产品，中国中车旗下主机厂多位人士对《中国经营报》记者证实，目前已有17家企业进入划分大名单，其中机车板块5家，包括株洲电力机车有限公司（下称株机公司）、大连机车有限公司（下称大连公司）、大同电力机车有限公司、戚墅堰机车有限公司和资阳机车有限公司；客车板块4家，包括长春轨道客车股份有限公司（下称长客股份）、四方机车车辆股份有限公司（下称四方股份）、南京浦镇车辆有限公司（下称浦镇公司）和唐山机车车辆有限公司（下称唐山公司）。

　　地铁城轨板块市场最大，涵盖公司最多，共6家，包括长客股份、四方股份、浦镇公司、株机公司、唐山公司、大连公司。值得一提的是，上述6家公司全部来自机车、客车板块已划分企业。此外，齐齐哈尔交通装备有限公司（下称齐车公司）人士对《中国经营报》记者透露，海外货车板块由已经成立的两个货车子集团旗下的4家企业承担，具体为，齐车公司、长江车辆有限公司、山东机车车辆有限公司和眉山车辆有限公司。

　　中国中车人士对《中国经营报》记者透露，中国中车将在2018年4月底前完成具体的市场划分工作。就划分依据，他介绍称，上述17家公司都是在近十年来中国中车出口业绩中占优的企业。在区域市场中，各企业承担的市场划分份额要与其历史业绩基本一致，与其承担的年度签约额基本符合；在海外市场区域划分中，这17家企业可自愿申请，中国中车将根据申请综合选择，确定该产品市场区域的承担企业。

　　该人士还强调，市场区域企业划分名单是变化的。中国中车将定期对区域市场的承担企业进行考核，达不到考核标准或者出现重大质量、安全事故等问题的企业要强制退出，其他待选企业补充。

　　据《中国经营报》记者多方了解，目前中车国际事业部正在和各主机厂沟通，听取意见和建议，制定市场划分方案。方案成行后，国际事业部将加强对市场划分后的管理，做好下属企业间的协调管理工作，尤其是要建立相似产品的市场价格管理体系。中车国际事业部人士对《中国经营报》记者强调，其已经要求旗下企业要有大局意识，站在整体利益的高度理解市场划分，遵守划分结果，严格按照规定开展海外工作。“我们的目的就是要保障中车海外市场竞争力的同时，更要维护中车的形象，维护国家形象。”他说。

　　就市场划分原则，中国中车规定，在明确区域市场主打企业后，非该区域其他企业将不允许再进入该市场区域。同时在产品市场容量较大的国家，安排两家企业分项目进行开发，在产品容量较小，企业优势特别突出的国家，安排一家企业进行开发。中车国际事业部人士对《中国经营报》记者透露，本次划分对于高铁、单轨、磁悬浮等小众产品没有做市场划分。