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■新快报记者 付花

如果您遭遇过小区停车难、开四停四、送孩子上学不会骑电动车的尴尬后,那么宝骏E200这辆车,给出的解决方案,会是一个新发现,让你的家庭出行豁然开朗。

好看且实用的大玩具

作为新生代的新能源微型电动车,外形炫酷那是必备,“萌宠”型的,但是这类型的很多车型,也都只是样子货,做工质感那只能说只可远观,大多比较粗糙。

然而,这点上宝骏E200比同级更显精致一些,称得上高出一个级别。

前脸部分,宝骏E200采用分裂式车灯样式,前唇两侧点缀了两个尺寸较大的格栅装饰。侧面车门下部安装的工程塑料饰板造型,增加车身侧面的层次立体感。车尾设计也很巧妙,尾灯沿着后车窗边缘布置,呈现封闭的框形结构,不仅夜间识别度高,而且还与车身完美地融合为一体,显得恰当得体。总归开出去的感觉,很显时尚和档次。

空间上,外面看着小巧的车,却另有一番天地。座位偏高且靠后,这样整个头部和腿部空间十分充裕,就算个高到180cm的大长腿“欧巴”,也不会觉得拥挤。后备箱开启方式为向下开启,打开后,后备箱盖板可以充当临时座椅,承重在100公斤左右。而后备箱的储物空间可以容纳1-2个小行李箱,或者3-4个标准书包,日常买菜购物完全不在话下。

此外,宝骏E200人性化设计也是可圈可点。中控下面的那两个小挂钩以及卡槽,看似并不显眼,却在一定程度上提升了购物出行的便捷性。

科技感十足

桶形座椅、织物表面质感柔顺、拨杆形式换挡设计、集成多功能按键的方向盘,宝骏E200特别显档次。最值得一提的是,车内好多按键都是触控式,非常科技且现代。

据悉,E200整体采用开放式设计,通过车内设置的标准化接口与开放专属APP内的数据接口,用户可以根据实际需求在接口内装入蓝牙音箱、空气净化器等多种产品,实现产品的高度可定制化。这就给空荡荡的中控提供了丰富的改装选择。

美中不足的是液晶仪表盘有点小,清晰度也不算高,位置有些低,转动方向盘时会被遮挡,不利于观察。不过,显示的内容信息还算丰富,尤其是当倒车时,穿过方向盘观察到屏幕上方显示的影像,也还不错。

丛林停车显示独门绝技

作为定位为“城市出行新物种”,宝骏E200的必杀技就是好停车。在试驾环节,有市区丛林停车一项,非常狭窄几乎很难停车进去的位置,宝骏E200都能游刃有余。驾驶宝骏E200,人人都可以成为停车高手。

在市区路面行驶,尽管电门踏板在起步的时候不算灵敏,但只要深踩油门,提速感还是很强,输出很给力,而且不像普通电动车的回收功能会导致拖曳感,宝骏E200开起来跟汽油车很像。此外,底盘调校相当不错,底盘扎实,没有松散的感觉,遇到连续颠簸路面处理到位,车内的人并不会上下弹跳,不过12英寸的轮胎就有点显得很“迷你”了。

作为一款微型电动车,充电问题肯定是用户所关心的。根据官方数据,宝骏E200 NEDC续航里程为210km,最高车速可达100km/h。充电方面,E200只支持220V交流慢充方式进行充电,20%-100%充满电需要10个小时,目前不支持快充,所以这对于需要配套充电桩的城市客户,有点伤脑筋。

总结

对于一款补贴后,只需要6万元的电动车,宝骏E200已经是物超所值了, 该车一上市就俘获了不少城市中的中产家庭的芳心,截至2018年底,宝骏新能源已经积累了超过3.7万用户。

目前,宝骏E200已在广西壮族自治区、青岛市、广州市等地正式上市,消费者可直接通过手机上的“宝骏新能源”APP直接下单购买,并可在相应的宝骏经销商完成提车、售后等服务。