随着新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延长三年，我们能够感受到政府对持续推进新能源汽车产业发展的决心。事实上，在如今的汽车市场上，新能源汽车也因其环保、节能、经济等特点受到越来越多消费者的喜爱，在许多城市新能源汽车用户还可以享受到政策补贴，并免受摇号限行的痛苦。因此新能源汽车也成了不少消费者的代步通勤车或是家庭第二台车的优质选择。那么问题就来了，在传统燃油车中只能买一台顶配奥拓的预算——6万元左右的前提下，高性价比的纯电动车型有哪些呢？

在这里笔者就为大家推荐三款厂商指导价均在10万元以上但补贴后终端售价在6万元左右，能够满足家庭出行需求的纯电动车——江淮iEV6E（补贴后售价4.95-5.95万元）、长安奔奔EV 180标准型（补贴后售价6.19万元）以及北汽新能源EC180灵秀版（补贴后售价5.58万元）。究竟哪一款车更适合您呢？不妨接着往下看。

空间：江淮iEV6E更宽适，奔奔EV车身更长，北汽EC略佛系

尽管这三款车都是身材紧凑小巧的微型车，但在外观造型上却给人以不同的感受。笔者私以为江淮iEV6E饱满圆润的面相偏萌系，一副人畜无害的样子，奔奔EV要显得激进些，尤其是前保险杠下方的大嘴式中网颇具侵略性，而北汽新能源EC系列狭长的眯眯眼大灯看起来比较佛系。外观造型笔者就不多说了，毕竟萝卜青菜各有所爱。

身材方面，三者的尺寸数据相差不大，其中奔奔EV的车身长度最长，达到3730mm，江淮iEV6E的车身宽度最优为1670mm，相比之下北汽新能源EC就显得不那么有优势了。另外要说的是，江淮iEV6E和北汽EC 180的后排座椅是可以整体放倒的，而奔奔EV则仅支持比例放倒，显然前二者在车内空间利用上更灵活，方便携带大件行李物品。值得一提的是，江淮iEV6E还为后排乘客配备了杯架和高度可调的独立头枕，能有效提升乘客的乘坐体验。

性能：江淮iEV6E动力强，奔奔EV续航长，北汽EC较弱势

动力方面，江淮iEV6E时尚版的交流异步电机最大功率为60千瓦，峰值扭矩也达到了200牛·米，领先于同级别车型，奔奔EV 180标准型和北汽新能源EC180灵秀版最大功率分别为55千瓦和30千瓦，峰值扭矩分别为170牛·米和140牛·米。再加上江淮iEV6E的整备质量仅1.2吨不到，相比较而言其动力表现会更为出色。

当然，对于一款日常家用微型纯电动车来说，续航能力比动力表现更为重要。江淮iEV6E的工信部综合工况续航里程为170公里，奔奔EV 180标准型和北汽新能源E180灵秀版则分别为180公里和156公里（虽然名字都叫180，差距还是有点大）。对于远途出行，充电效率亦十分重要。江淮iEV6E和奔奔EV均可支持快充与慢充两种模式，而北汽EC则仅支持7小时慢充。此外，我们注意到，江淮iEV6E为电池组提供了8年或15万公里的质保，相比于奔奔EV的8年或12万公里显得更有诚意，这也是江淮电动汽车拥有累计行驶4亿公里零起火事故记录、业内领先的电池安全防护技术所带来的底气。

配置：江淮iEV6E主打智能互联，奔奔EV缺乏诚意，北汽EC较走心

说完了尺寸、动力、续航等硬件情况，再来看看车内的软件配置情况。通过对比我们发现，江淮iEV6E和北汽EC180在车内配置上比较走心，装备了如倒车视频影像、上坡辅助、多功能方向盘、中控彩色大屏、手机互联/映射、后视镜电动调节等奔奔EV所没有的配置，此外江淮iEV6E还独有皮质方向盘、全液晶仪表盘、车窗防夹手、后视镜加热以及车内空气调节/花粉过滤等人性化配置，而奔奔EV仅在刹车辅助这项配置上领先对手。不过最令笔者诧异的是，江淮iEV6E除了能让用户行驶在现实道路中，还能通过百度Car-life车机系统、精准云语音交互系统、手机APP远程控制等方式，让用户走在智能互联的信息公路的前沿。

写在最后

通过车辆尺寸、动力性能、续航能力、电池安全保障以及科技配置等方面的全面了解，这三款6万元级微型纯电动车的不同个性也逐渐清晰地呈现在我们面前。长安奔奔EV 180标准型在车身尺寸、车辆续航能力上占有优势，但在人性化配置上就对用户不那么友好了；北汽新能源EC180灵秀版在车辆配置上较为走心，但在运动性能上较为薄弱，且不支持快充；江淮iEV6E则似乎是兼两家之所长，既有宽适、灵活的车内空间，也有同级领先的动力表现和续航能力，更具有人性化、高智能科技配置。如此看来，笔者好像也突然明白为什么大众会中意江淮成为其在华新能源市场的合资伙伴了。6万元级别的高性价比微型纯电动车，你知道该怎么选了吗？（文/钱溢佳）