在汽车圈，如果你想买一台技术优势比较明显，在小伙伴面前比较有谈资的车型，那么本田是一个不错的选择，如果你想在此基础上再多拥有一些品质和逼格，那么选择本田的豪华品牌讴歌是一个相当完美的方案。如果你不喜欢轿车，喜欢SUV产品，那么今年你就一定要等一台车，它的名字叫讴歌RDX。

为什么要等讴歌RDX，理由主要有三个，第一它是一台在技术上非常有看点的车型，第二它是时下最火的中型SUV市场的产品，第三它即将成为讴歌第二款国产的SUV车型，在价格上将拥有一定的优势。废话不多说，接下来笔者就通过这三点，来简单介绍一下未来会国产的全新讴歌RDX。

RDX真的是技术最先进的中型SUV吗？

是！讴歌RDX身上的看点非常多，在动力系统，传动系统和底盘等多个维度，全新的RDX都有了全面的升级，放在当下任何一个竞争对手面前，它都是一个非常强大的竞争者。先来说说它的发动机吧，相信很多人都已经听说了，它将搭载本田的VTEC TURBO 2.0T发动机，这款发动机代号为K20C3，它多多少少有点当年红头发动机的血统，并且已经在冠道(配置|询价)、UR-V(配置|询价)以及海外版的十代雅阁(配置|询价)上使用，它配备i-VTEC系统，即我们熟悉的双可变气门正时+排气侧可变气门升程，涡轮增压、集成缸盖排气等先进的技术，其最大马力在国产RDX上会达到多少，这非常令人期待。

其次是和这台发动机匹配的10AT变速箱，这台10AT不同于雷克萨斯之前推出的10AT，它的十个档位是通过四组行星齿轮组实现，通过海外媒体的实测，这台10AT在加速能力和平顺性上都远远高于本田现役变速箱和市面上大多数的6AT以及7AT。在100km/h以上高速巡航状态下，发动机的转速仅仅为1500转，所以在经济性上，这台变速箱的优势同样非常明显。

除了发动机和变速箱之外，全新讴歌RDX还有一个最大的看点，就在于它的底盘。虽然在结构上，全新讴歌RDX还是前麦弗逊和后多连杆的结构，但是在材质上也有了明显进步，多个部件更换为了铝合金材质。此外，全新RDX后悬架的减振器部分采用的可变阻尼减振器，这套减振系统源自于家族的旗舰跑车NSX，具有舒适、运动、运动+及雪地四种模式可调。除此之外，在驱动系统方面，全新讴歌RDX还加入了最新一代的SH-AWD四驱系统，这些改良足以让全新RDX成为同级别车型中操控最好的产品。

全新RDX是讴歌的第二款国产SUV车型

我们都知道，目前讴歌在中国的国产车型有两款，一款是此前销售表现非常不错CDX，另外一款是上市不久的轿车产品TLX-L，这两款产品对于讴歌来说都相当重要，前者是广汽讴歌这两年销量蹿升的基石，而TLX-L则是广汽讴歌像豪华轿车市场挺进的重要砝码。

就笔者看来，相比这两款车而言，全新RDX其实更重要些，通过数据我们不难看出，豪华中型SUV市场的体量是目前所有豪华车细分市场产品中最大的，对于这一个市场的有效覆盖，是广汽讴歌必须完成的重要工作。其次是作为讴歌家族更高一个级别的产品，全新RDX的成功也有助于提升讴歌品牌在国内的影响力。所以笔者认为，讴歌在全新国产RDX产品设定的问题上一定会非常谨慎，同样在价格上，这款车也一定会更有看点。可以预见的是，全新国产RDX整体的竞争力一定会非常强大，其可购买指数也会非常高。

写在最后

笔者认为，广汽讴歌国产RDX是一款非常重要的车型，它将会是继续顶高讴歌国产车型价格天花板，也能成为广汽讴歌未来提升品牌形象的重要产品，从产品本身来看，这款车也是看点十足，充满了竞争力，现在的问题就是广汽讴歌何时将其推向市场，定价策略又是如何，关于这台车零零总总的信息，我们将会持续关注。 （文/吴昊）