汽车集团有大有小，有如大众汽车这般拥有十几个子品牌的大集团，也有国人都没听说过的小公司。海马汽车，在国内汽车集团的规模中绝对属于偏小，但是此次北京车展，海马汽车无论从带来的新产品、新动力总成，还是对未来井井有条的规划，都显示出了一个成熟企业的自信与沉稳。

全系产品矩阵皆亮相

海马汽车集团董事长、海马汽车总经理孙忠春表示，经过三十年的发展，海马汽车不断壮大，已经形成了支持可持续发展的积累沉淀与核心竞争力。目前海马汽车拥有郑州、海口两个生产基地，南北呼应，协同发展。郑州基地，主要研发和生产包含海马S5、海马S5青春版在内的，以强动力为主要特质的SUV产品；海口基地，则主要聚焦于家用轿车的研发与生产，该基地推出的福美来F7，成为“七座多功能家轿”开创者。在今年，海口基地还将推出为年轻家庭打造的五座多功能家轿——福美来F5。

本届车展上，海马汽车正式发布了二代海马S5。二代海马S5确立了海马全新的家族式外观设计标准，新车颜值超众，获得了年轻消费群体的一致好评。发布会上，二代海马S5的主设计师卢奇先生也对新车的造型进行了全面解读，新车以“强健、运动、时尚、性感”为设计原点，让“活力海马”的品牌基因尽显无遗。除此之外，福美来F5、SG00、VF00等多款新车都在车展现场悉数亮相。

强动力海马汽车的最强武器

海马汽车始终能获得年轻消费者的青睐，除了日渐提升的颜值，领先同级对手的超强动力始终是海马汽车安身立命的最强武器。

海马汽车近年来在技术研发方面正在不断积累，面对产业升级，科技进步，海马汽车与全球顶尖研发机构AVL深入合作，提升传动、混动、纯电等技术。此次车展，AVL就派出代表对PHEV混动模块进行了详细解读。这套混动模块已经超前的按照国六排放标准进行设计，在现有动力基础上可以实现扭矩提升，油耗降低，纯电续航达到80公里，百公里油耗仅为5.4L，据悉这套动力总成将会率先在海马S5车型上使用。

除了上文提到的插电混动模块外，此次车展上海马汽车还带来了1.2TGDI、1.6TGDI等多套全新动力总成产品，这些动力总成未来都会应用到海马汽车的新车之上。

发展规划清晰明确

当下汽车行业飞速发展，海马汽车却早已完成了自身未来发展规划。当下汽车行业在电动化、智能化、网联化、共享化方面的发展十分迅猛，海马汽车抓住机遇，与联想等行业领先者合作，推进大数据与人工智能融合。在更远的未来，海马汽车还将以网联、人机交互和自动驾驶为核心，打造智能网联技术平台。

海马汽车在研发节奏上，将秉承“一年商改，两年小改，三年换代”的思路，加速完善产品布局。对于产品的中短期规划来看，2019年海马将投放插混产品及450公里续航纯电动车；2020年深混产品、长续航智能网联电动车也将得以投放；2022年则会投放L3自动驾驶电动车。

写在最后

此次车展，海马汽车不但带来了新产品、新动力，更有新思路、新规划。海马汽车始终坚持转型升级和创新发展，为力争十三五末实现65万辆总销量，500亿元总收入而努力奋斗。（文/钟奕）