说起当下SUV产品的发展趋势，笔者认为可以简单地概括为两类，一类是奔着车身尺寸和配置去的消费升级类SUV，这类产品往往在品质上有更好的表现，比如我们熟悉的各类中型SUV，他们就是顺应市场发展的产物。另一类则是奔着颜值去的，因为当下消费市场的主体正在不断的年轻化，所以车企为了讨好这部分消费者，往往会在个性上大做文章。

说起当下市场上的个性SUV，笔者觉得东风日产劲客(配置|询价)显然是一款更适合年轻消费者的车型。为什么是劲客，而不是像奔驰G级(配置|询价)这样的个性玩物，笔者主要还是考虑到了市场的接受度，毕竟作为一款售价在10-14万元的小型SUV，劲客才有成为更多年轻座驾的可能。

那么问题来了，为什么不是同级别的其它小型SUV呢？尤其是那些在设计上也很有看点的产品，为什么它们就不能成为最适合年轻消费者的车型呢？

劲客颜值突出，产品力也比较完善

熟悉日产品牌的朋友应该都知道，早在2015年的时候，日产就率先在楼兰(配置|询价)身上使用了全新的V-Motion家族式前脸设计。经过了三年的发展，V-Motion也已经获得了消费市场的认可。V-Motion的最大特点就是其对于年轻化的表达，在很多日产车型上，设计师都会通过粗壮加宽的深V型镀铬装饰打造出很强的立体感，而蜂窝式的前进气格栅又让整个前脸更时尚更高级。

在V-Motion诞生至今的三年间，日产也一直在针对着这套设计进行相应的改进，到了劲客这里，我们也看到了更加适用于小型SUV体格的变化。在劲客身上，除了V-Motion设计以外，它犀利的回旋标式LED前大灯、富有运动感的悬浮式车顶，都是劲客体现年轻运动的重要方式。另外，拼色车身、17寸切削铝合金轮毂都体现了劲客“都市魅影”的设计理念。

为了体现劲客的年轻和个性定位，东风日产为其配备了诸多抢眼的配置，比如盲点监测，主动安全系统，并线辅助，偏离预警，LED头灯，无钥匙进入，侧气帘/前排侧气囊，感应雨刷等等这些，都是领先同级别竞争对手的。

在动力系统部分，东风日产并没有激进地去使用1.2T发动机，而是选择了更加成熟可靠的1.5L+CVT的动力组合作为主打，这套动力系统虽然没有特别出色的账面参数，但是胜在稳定可靠，并且对于劲客1.1吨出头的车重来说，已经是完全够用的了。

价格成为劲客最大的优势

纵观现在的小型SUV，但凡是一线合资大牌的产品，售价一般都不会便宜，本田双子星的售价区间在13-18万元之间不等，丰田奕泽和C-HR的价格也高达15-18万元不等，除了翼博这样的过气产品售价会比劲客更低以外，基本上没有盒子小型SUV比劲客的价格更低。

如果只是价格低的话，可能并不能称之为优势，但是在设计上拥有亮点，在配置上又非常够看的情况下，价格低就是真正的性价比所在了。很多人或许会说劲客的最低配车型有拉低售价的嫌疑，但是从它次低配售价12.28万元的酷享版来看，其整体的配置水平也完全是够用的。

写在最后

笔者认为，东风日产劲客最大的优势就是在于其相比竞争对手而言更具个性的外形设计，以及它在定价策略上体现出来的性价比。对于立足家用的消费者而言，劲客的机械系统成熟可靠，价格又是同类型产品中最低的，再加上一个个性的外观设计，它的确是个性小型SUV的最佳选择。（文/吴昊）