荣威RX8，全领域大7座智联网豪华SUV，售价16.88-25.18万元，这车好不好？价格贵不贵？也许不同的人有不同的答案，但冰冷的销量数字，无异于给了荣威RX8一个下马威——6月份卖出2821台，4月份上市后至6月累计销量6505台。

与此同时，另一款定价区间相似（16.38-25.98万元）的自主品牌“旗舰级豪华大7座SUV”——传祺GS8(配置|询价)，6月份卖出4798台，今年上半年累计销售超3.6万台。如此看来，荣威RX8的市场表现就显得很一般了。在笔者看来，荣威RX8没有迎来预期的热销，有一个重要原因便是其自身定位与主流城市SUV用户的需求不够一致。

荣威RX8与荣威W5同样采用非承载式车身设计

关注国产SUV的朋友也许知道荣威在2011年时便推出了旗下首款SUV荣威W5，定位于拥有一定越野能力的硬派SUV，当时这款车起售价超过17万，顶配车型接近30万，相比RX8的定价有过之而无不及。为什么要提起W5这款车呢，因为RX8可以看作是W5的“加长升级版”，两者都采用了非承载式车身结构，也就是人们常说的“有大梁”的车，底盘方面前前双叉臂后五连杆整体桥式悬挂结构两车也保持一致。

非承载式车身有什么优势呢，让荣威从第一款SUV沿用到如今的RX8身上？硬！非承载式车身会比我们日常生活中常见的承载式车身刚性更高，更适合户外硬派越野。但是其劣势也很明显，车身更加笨重、实际车内空间不如外观看来充裕、油耗较高等，并不适合城市通勤使用。

另外，在动力总成上，荣威RX8和上汽集团另一款硬派SUV 大通D90也如出一辙：均纵置2.0T直喷涡轮增压发动机，224匹马力和360牛·米的动力参数也相同。再加上荣威RX8所提供的中央差速锁、分动箱以及专业级后桥限滑差速锁，显然这是一款拥有一定户外越野能力的大7座SUV。

虽说技多不压身，但RX8毕竟不是奔驰大G，技能点无法将户外能力与城市舒适通勤能力同时加满，20万元级的自主品牌SUV，消费者为什么不选择另一款性价比更高、更满足日常使用需求的产品呢？

传祺GS8人性化配置更丰富，更适合城市通勤

传祺GS8虽然在外形尺寸上没有荣威RX8那么霸气，但轴距亦达到了2800mm，再加上其承载式车身设计，合理布置的车内空间能够让7座发挥出最大价值。GS8所搭载的传祺第二代320T发动机应用了GCCS燃烧控制、博格华纳低惯量涡轮增压器以及DCVVT双连续可变气门正时等多项技术，匹配爱信6AT变速箱，拥有210匹最大马力和320牛·米峰值扭矩，日常驾驶绰绰有余。

当然，笔者认为GS8最大的优势还是在于其丰富的人性化配置。选取定价16.98万元的传祺GS8两驱豪华版与16.88万元的荣威RX8两驱精英版做对比，传祺GS8已经提供了7座配置，而RX8仅有5座；此外，传祺GS8还比荣威RX8多提供前/后排头部气帘、前驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、真皮座椅、腰部支撑调节、主/副驾座椅电动调节、全车窗一键升降、后视镜电动折叠、、后排隐私玻璃、自动空调以及感应雨刷等实用配置，而荣威RX8仅多了胎压监测、发动机启停和转向辅助灯。在日常人性化舒适配置方面，显然传祺GS8要技高一筹。

写在最后

话说回来，荣威RX8和传祺GS8都可以称得上诚意之作，只不过同样的钱，荣威RX8是花在了户外休闲能力上，而传祺GS8则是花在了更贴合大多数消费者日常使用的地方。再加上目前荣威RX8的终端售价比较坚挺，而传祺GS8则有着近万元的优惠，一来一去间，谁的性价比更高也就一目了然了。（文/钱溢佳）