不管对于豪华品牌而言，还是对于主流合资品牌来说，中型车的表现决定了整个品牌的走势，坊间也一直有“得中型车者得天下”的说法，可见中型车的地位并不一般。在进入2018年之后，豪华品牌中型车市场就迎来了很大的变化，奔驰C级(配置|询价)在1-7月牢牢占据了细分市场头名的位置，不过就在刚刚过去的8月，奥迪A4L(配置|询价)凭借着16607台的销量，不仅单月击败了C级和3系，在累计销量上也超越了奔驰C级。

如果从这两台车的生命周期来看，这样的现象其实并不难理解，就如同为什么宝马3系(配置|询价)不停的增配，但在销量上依然始终无法赶超两个竞争对手一个道理，因为现在的F3X宝马3系已经来到了这一代的末期版本，竞争力已然不够。这一代W205奔驰C级是在2015年6月推向市场的，满打满算现在已经有超过三年的时间了，而现款的奥迪A4L则是在2016年9月推出的，所以就年代款型的角度来讲，奔驰C级的确到了需要中期改款的时候了。

事实上，奔驰也是这么做的，在今年的北京车展上，奔驰就展出了中期改款的奔驰C级，只是小半年过去了，他们依然没有什么动静，根据奔驰的规划来看，中期改款的C级将最早在第四季度才上市。相信很多朋友都非常期待中期改款的奔驰C级，那么今天笔者就跟大家来介绍一下这款车的相关信息，看看它有没有回到冠军位置的能力。

中期改款的C级改了这些地方

和所有中期改款的车型一样，奔驰C级也做了相同的事情，它的外形内饰设计有了一定的变化，但笔者能够确认，你从远处依然可以确定这是一款C级，因为它的整体流线没有明显变化，只是在细节方面做了调整，比如说中网的造型，头灯的结构，尾灯的成像效果等等。

为了尊重购买中期改款奔驰C级的车主，并体现奔驰对于这款车重视程度，他们还为车主提供了祖母绿和浩沙银金属漆，除了这些意外，外观部分的变化就基本没有了。

在内饰部分，中期改款的奔驰C级变化很大，从整体布局来说并没有明显改动，但是其高配车型增加了12.3寸的全液晶仪表，并且中控台的屏幕尺寸也升级到了10.25寸，在这个屏幕里面，集成的还是最新的COMMAND系统，并且在内饰颜色部分，奔驰还提供了额外的炭灰色和棕色两种内饰颜色，并且还配备了64色氛围灯组，整体的豪华感有了质的飞跃。

和大多数中期改款的车型不同的是，中期改款的C级还改了动力系统，它将提供2款动力，分别为1.5T发动机+电动机的48V轻混系统，以及2.0T四缸发动机。其中1.5T发动机+电动机的48V轻混版本，其发动机最大马力为184Ps，电动机最大马力为14Ps，而2.0T四缸发动机最大马力则为258Ps，传动部分匹配的依然是9速自动变速箱。

中期改款奔驰C级竞争力分析

一直以来，消费市场对于奔驰C级的内饰就是褒贬不一，褒奖的是其豪华感的营造，的确在BBA中处于领先地位，不满意的则是其并没有采用奔驰目前最好看，最豪华的家族式内饰设计风格。此次中期改款算是比较好的解决了这个问题，仪表盘换成了12.3寸的全液晶，中控台屏幕尺寸也更大了，在视觉效果上的确是更胜一筹，不过可惜的是，全新的家族化内饰，只能在下一代C级上出现了。

从动力系统来看，在还没有换代的情况下，奔驰就提前引入了48V轻混系统，可见双积分政策对于车企的约束意义还是很明显的。对于消费市场而言，48V轻混系统一定比小排量涡轮增压发动机更具实际意义，同样在体验上也一定会更好。

从目前竞争对手奥迪A4L和宝马3系的产品力来看，奔驰C级在中期改款之后的领先优势是比较明显的，它不仅在内饰的豪华感上依然处于最强水平，在科技感上也有了全面的提升，而动力系统的变化也让奔驰C级更具卖点。

写在最后

中期改款奔驰C级的市场表现值得期待，尤其是在宝马3系要在明年才发布全新一代车型，其国产版本引入也至少需要一年的时间，所以在销量上能够对其形成威胁的也就只有奥迪A4L了。后者在今年也将发布中期改款的版本，届时两者的竞争会碰撞出什么样的火花，我们拭目以待。（文/吴昊）