相信很多人都对姊妹车型这个名词有所了解，它主要是指某一外资公司汽车产品在国内分别与两家中资公司合资生产出来的两款比较接近的产品。也许笔者的形容有些拗口，不过具体而言大众的朗逸和宝来，丰田的卡罗拉和雷凌，都属于比较标准的姊妹车型。

虽然与丰田一样同为日资公司，不过在过去的时间里，本田在华的两家合资公司——东风本田和广汽本田，在产品阵列方面倒是长期存在着一定的差异化。虽然直到近两年本田才在SUV产品上玩起姊妹车型，比如先后推出缤智和XR-V，冠道(配置|询价)和UR-V(配置|询价)两对姊妹车型，但是本田似乎已经在这种推姊妹车型的方式上尝到了甜头。这不，又一对姊妹车型即将出现，它既是和雅阁(配置|询价)互为姊妹车型的INSPIRE。

吊足胃口的内饰竟一模一样

第十代雅阁已经于今年4月16日在国内上市，而其锐混动车型也在前不久加入战局。相比而言，东风本田INSPIRE的上市节奏会更慢一拍，在北京车展展示概念车，近日成都车展展示了量产车型的外观，并对内饰做了保密处理，给人留下了充分的想象空间。

由于本田在B级车方面，始终在国内采用差异化发展的模式。广汽本田的雅阁更偏商务，所以沉稳大气；东风本田的思铂睿则更运动，追求操控性，定位会比雅阁更高一些。而且，历年来在国外的INSPIRE车型也会比同一代雅阁定位更高一些，而此次引入的INSPIRE早就被当成了思铂睿的继承者。所以，第十代在国内上市之后，还是有很多人对INSPIRE充满了期待。

不过几天前终于揭开内饰神秘面纱的INSPIRE真的让很多人失望了。虽然有所准备，但是看到INSPIRE与雅阁几乎一模一样的内饰的时候，很多人惊呼大失所望。对于很多人来说，虽然INSPIRE重新设计了比雅阁更加运动的外观，但是完美复刻的内饰设计，几乎一样的车身尺寸，完全一样的动力配置，都预示着INSPIRE不过是雅阁的同级姊妹车型而已。

INSPIRE配置更高却无优势

当然INSPIRE与雅阁也并不是完全相同，毕竟本田习惯了产品差异化的做法，所以类似奕泽、C-HR连外观都不做一点改变的丰田式做法他们可做不出来。

为了继承INSPIRE比雅阁略高定位的传统，INSPIRE在一些电子配置上做出了一些提升。首先就是在内饰部分能找到的为数不多的区别，INSPIRE会比雅阁多一个驾驶模式的选择，可以由驾驶员主动选择节能、普通或者运动模式；其次，INSPIRE还配备了带电磁阀的主动悬挂系统，可以随驾驶模式的不同调整悬挂的软硬程度；最后，在INSPIRE发动机的排气侧，新增了另一个VTEC系统。细心的朋友可以发现，INSPIRE相比雅阁更强大的部分，主要都集中在了操控方面的配置与系统。

所以说，当INSPIRE未来上市后它依然是一款比雅阁更为高端的车型。那么为什么笔者认为INSPIRE没有优势呢？首先，INSPIRE比雅阁更高的配置并不是全系都会配备的；第二点，INSPIRE新增的这些发动机技术、电子系统等都属于汽车行业中性价比最低的东西，它们的成本并不高，但是转化为产品销售时，却往往需要消费者多掏很多真金白银；最后，根据UR-V对比冠道的产品策略来看，后上市的INSPIRE或许也会减少推出车型的数量，并且没有先上市产品的价格优势。

写在最后

综上所述，虽然两款车型整体性能十分接近，但是预计同时期终端销售价格会有较大差异，性价比方面雅阁必然会占据更大优势。而INSPIRE车型注定只是一款面向对雅阁操控要求还不满足，愿意为操控方面提升多花一些钱的消费者，而这样的消费者能有多少呢？（文/钟奕）