如果问你对宝骏最深刻的印象，相信大家给出的答案都一样：高性价比！是的正是拥基于超高性价比，宝骏突出的各款产品才拥有了所谓的神车属性。

让我们来理性思考一下，以高性价比作为品牌印记到底好不好？笔者认为需要分两个时间维度来看。在宝骏品牌发展初期，高性价比的印记能让很多消费者在短时间内认识该品牌，促进产品销量的迅速提升，这一点宝骏已经做到了；而当宝骏品牌发展到如今程度之后，继续纯粹以高性价比为唯一品牌特色，显然是不利于品牌的持续发展的，它需要一个由量向质的改变，最终达成量质齐升，而宝骏现在就来到这一品牌转型期。

于是宝骏开启了品牌向上的时代，而这个全新时代就从全新一代SUV产品——宝骏RS-5开始了。近日，这台基于新平台、新设计、新服务理念打造，拥有丰富智能配置的新SUV产品正式亮相，笔者在第一时间对其进行了静态体验，让我们一睹它的风采吧。

星际几何，美呆了！

由于是新车首次亮相后的静态体验，所以我们主要还是从宝骏RS-5的外观说起。新车在设计之初，就被定性为一款品牌向上的突破车型，所以需要在现有产品的设计基础上进行全面的创新和升级，而外观无疑是突破创新的主要内容。

宝骏RS-5采用了全新的设计理念——星际几何。“星际几何”并不代表任何一种具象的表现形式，它本身就是一个抽象概念，设计师想通过这个概念表达出在设计上与任何一种已存在的设计形式的差异，他们所追求的是一种在变化过程中不断产生出的高级质感。或许您看到这还是一头雾水，没关系让我们在实车上找答案吧。

第一样看到宝骏RS-5，相信很多人和我一样，感觉它似乎是一台进化过的，设计质感更全的宝骏530。有这种感觉其实并不奇怪，因为从宝骏510开始，宝骏发现这种分体式前大灯的设计造型十分受消费者欢迎，所以在接下来的几款产品中也加以了应用。

宝骏RS-5前脸最大的特色显然就是那块熏黑星辉点阵式格栅了。在过去这种星辉点阵格栅只在豪华品牌上出现，目前已经有越来越多自主品牌发现这种样式不但能增强车辆整体豪华感，更是深受消费者的喜欢。值得一提的是，宝骏RS-5的前格栅还做出了一定的弧面造型，从不同角度、在不同光源下能感受到完全不一样的视觉效果，这就是“星际几何”最完美的诠释！

设计关键词：比例、线条

宝骏RS-5的外形属于那种一眼看上去就让人感到质感，让人浑身舒服的样式。这都得益于设计师在造型设计过程中对车身比例与线条的精心刻画，所以我们接下来着重说说车身比例和线条的运用。

宝骏RS-5车身尺寸数据为4570mm*1870mm*1705(1720)mm，轴距2700mm。从身材来看它是一款比较标准的紧凑级SUV产品。从车头往后看，我们可以看到新车在车窗之下明显有外凸的宽体造型设计。这样设计有两个好处，一个是增加车内横向空间自不必多说，而另一个好处就是让车身侧面的设计空间不再只是一个平面，而是多出一定的立体空间。

当我们来到侧面，第一感觉就是针车比例相当协调，这也是由于新车在设计过程中设计师额外注重了轮胎所占车身长度、高度的比例，寻求了最佳设计比例的结果。这里顺带提一下新车的轮胎配置，实拍车辆采用了225/55 R18的马牌轮胎，由于是试装车未来量产是否是此规格还有待验证。

再来看线条，宝骏RS-5的线条格外丰富，并且绝大多数线条并不只是单一的直线又或者是单一的曲线。“星际几何”的理念再次被实践，只要最终效果好，到底用了什么具体设计风格并不重要。

我们主要分三个部分来看宝骏RS-5的线条。首先是前脸部分的线条，前脸部分由于有格栅、大灯、保险杠、雾灯、日行灯需要安放，所以这部分的线条主要是依靠各个部件本身的熏黑边线与撞色车身之间形成的过渡，最终呈现的效果用几个词概括就是：宽大、质感、层次。第二部分是机盖的线条，机盖作为一个相对简洁的平面，它的线条设计一般就可以看出整台车的定位了。一般车型的机盖部分都是完成的一个平面，或者有相对舒缓的折线造型，其线条也不会十分丰富。而宝骏RS-5的机盖分明地刻画了两直两弧共四条线，充分说明该产品的犀利定位。第三部分就是“异常”复杂的侧面线条了，丛配图我们就看到，宝骏RS-5拥有两条平直的下腰线，两条带弯折的上肩线，从翼子板延伸到日行灯的折线，加上方形黑色轮拱、黑色侧面防擦条，算得上是量产SUV产品中最复杂的侧面之一了。不过不得不说的是，在现场不同灯光角度的照射下，宝骏RS-5的侧面光影效果并不因为复杂而显得杂乱，唯一让笔者担心的是万一以后车辆有碰擦之后修复应该挺困难吧。

一体式尾门，性感！

前文我们分批次两度来回介绍了前脸和侧颜，这回可要好好看看宝骏RS-5性感的臀部了！新车的尾部主体采用了一体式的尾门设计，这样设计好处也有两个。首先就是尾灯可以做出一体式的造型，避免了A/B灯的出现；另一个好处就是减少不必要的开口和接缝，整体视觉效果更佳。

我们可以看到，宝骏RS-5的尾部从上而下分别是熏黑后扰流板，一体贯穿式尾灯，贯穿式造型折线，平直贯穿下保险杠，平直贯穿下护板，整体造型一气呵成，没有任何纵向缝隙的出现。

最后还有几个细节要提一下，首先由于尾灯一体式坐在了尾门之上，所以在打开后备箱后，宝骏也在尾箱左右两侧增加了安全指示灯，防止意外发生。另外，实拍所见的双侧双出排气只是装饰件，真正的排气隐藏在车辆底部。

写在最后

当然，此次宝骏RS-5的静态体验并没有对内饰进行保密，不过碍于文章篇幅问题，同时厂家人员告知由于是试装车的缘故，部分内饰配置还不是最终量产形态，所以本文暂时就不对内饰做更多详细描述了。不过可以肯定的是，宝骏RS-5无论是在内饰造型设计上，还是在内部舒适、科技性配置上，都让笔者感受到了宝骏在品牌向上目标下，在这款新车上的用心。对于宝骏RS-5更多内饰设计细节，我们将会在产品更接近量产时，或者有动态体验的机会时，再为大家做详细评测。（文/钟奕）