前不久，哈弗全球累计销量达到500万的消息让人为之一振，哈弗不仅创下连续9年蝉联中国SUV销冠的记录，还成为了中国首个迈进500万俱乐部的专业SUV品牌。至少从销量成绩上来说，哈弗从2005年到2018年末，13年的时间赢得500万车主的信任，是打了不少合资品牌SUV产品的脸的。本田CR-V便是其中之一。

13年光景，CR-V显疲态，哈弗SUV正当红

让我们把目光投向记忆中的2005年。一份全年SUV车型销量数据显示，当年长城赛弗销量为28462台，甚至略高于东本CR-V的26244台成绩。要知道CR-V自1995年上市以来，就一直和城市SUV鼻祖车型——丰田RAV4互相别苗头，为全球用户打开了城市SUV的新大门。

如今已是2019年，我们却发现，在销量上打败CR-V的不是赛弗，而是长城汽车在2005年推出的哈弗。从第一款城市多功能车型哈弗CUV上市，到如今神车哈弗H6(配置|询价)七年累计销量超300万，累计夺得67个月的中国SUV市场单月销冠，哈弗已然成了国内SUV界的扛把子产品。

最新销量数据显示，2018年12月哈弗H6销量超5万台，2018年全年热销45万台。而东本CR-V在去年12月销量暴增也只有3万台，全年累计销量略超10万台，同比下跌44%，再加上CR-V一度受到“机油门”事件的影响口碑下滑，此消彼长间，曾经的城市SUV王者CR-V，即使不被啪啪打脸，恐怕也会掩面遁去吧。

CR-V混动车型仍有优势，哈弗SUV努力超越

尽管哈弗在现有热销的H系基础上还新推出了定位更年轻的F系，哈弗F5和F7两款车也在去年年末迎来了双双月销破万的良好开端，但作为合资品牌城市SUV的实力选手，CR-V依然有值得哈弗SUV学习的地方——混动技术。

据悉，2018年CR-V HYBRID混动版车型年销量达2.6万台，约占总销量的两成，尽管这其中可能有CR-V燃油版车型因“病”滞销促使消费者转投混动产品，但不可否认的是，其搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID锐・混动产品的确受到了消费者的好评。

哈弗SUV目前在产品阵容上做到了从小型SUV到中大型SUV的多点开花，但在新能源领域还有很大的发展空间。据悉哈弗未来5年的全球研发总投入将超过300亿元，持续深耕智能网联、智能驾驶以及新能源等领域。按照规划，2023年哈弗将拥有20款具备新四化领先科技的全球产品，其中新能源车型占比超过六成，包括混联式高压HEV产品和氢动力SUV产品等都将面世。相信在不久的将来，哈弗能够真正做到全球专业SUV第一品牌，哈弗SUV面对CR-V等实力派老将也会更加从容自信。（文/钱溢佳）