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首款带电滑门的下乡车型,欧尚科尚或主打三线商用市场!

首款带电滑门的下乡车型,欧尚科尚或主打三线商用市场!
2019-02-20 08:00:15 邱小铖

今年1月29日,十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,在方案中明确提出了推动汽车行业发展的六大方面。六个方面中,曾经在10年前实施过的“汽车下乡”将再次实施,为此部分汽车品牌率先拿出了自身的“汽车下乡”促销方案。

作为最先推出“汽车下乡”促销方案的汽车品牌之一,长安欧尚携旗下所有车型参与了进来。其中十分值得一提的是,刚刚上市不久的全新MPV车型欧尚COSMOS(科尚)也在名单之中,并且全系可享最高11000元的综合补贴。

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“汽车下乡”长安欧尚先发制人

长安欧尚品牌,目前在长安体系中已经发展成为集商用乘用一体化的独立品牌,特别在乘用车领域先后推出科赛和科尚等车型。近年来,长安欧尚凭借着出色的产品品质以及突出的性价比,成为三四线地区消费者购车的首选品牌。正是因为如此,第二轮“汽车下乡”一开始,长安欧尚就率先制定出了详细政策,给乡镇地区消费者带去最实惠的福利。

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科尚:带电滑门的下乡车型

再来看看刚上市的科尚车型。如果光从尺寸上看,这是一款标准家用尺寸的MPV车型,具体来看与近期要上市的大通G50处于同一身材标准。但如果与大通G50对比一下就知道,其实两者的个性并不相同。

从外观来看,无论是线条设计还是整车用色等,大通G50更加时尚,更有设计感,也就更符合城市家庭使用;而长安欧尚科尚明显的它的设计并不追求时尚,而是简洁大气。

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从另一个细节来看,大通G50后排采用的是更传统的侧开门,更符合家庭用车习惯;科尚则采用了10万元级别MPV少见的电滑门设计。

我们仅仅通过以上两点不同就能看出,大通G50和科尚两款车型虽然体型差不多,但是明显前者偏向城市家用,而后者偏向三线向后地区商用。

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开拓蓝海市场

在绝大多数人们固有思维中,汽车下乡的品牌和产品,绝大多数都属于相对平民化和低端化的产品,这是由于乡镇地区普遍不高的购买力和购买习惯而来的。所以带有电滑门的MPV科尚看上去似乎并不是符合“汽车下乡”精神的产品。

其实在这一对矛盾体中,还是存在着合理的解释的。在一二线城市中,如果商务用车使用GL8、GM8,家庭用车使用GL6、GM6;三四五线地区家庭用车使用宝骏730、五菱宏光,那么三四五线地区商务用车采用什么车型合适呢?对,这就是汽车市场发展到如今为数不多的一片蓝海市场。

长安欧尚科尚,尺寸比GL8稍小,10万元的售价,搭载了双电滑门配置,先期只推出了手动挡车型,动力匹配了足够使用的1.5T涡轮增压发动机,这样的一款车型可以说在县城乡镇中用作接送或商务用车实在是再合适不过了。

首款带电滑门的下乡车型,欧尚科尚或主打三线商用市场!

写在最后

由于目前国内家用MPV市场成熟度还不够,所以笔者也理解为何长安欧尚科尚目前只推出手动挡车型,毕竟这对于商用采购来说可以减少不少的成本。而如果后期在大通G50、吉利嘉际等家用MPV带火该细分市场后,科尚以其不错的车身尺寸、科技配置,再推出自动挡车型,同样有实力去与其他产品抢占家用市场。(文/钟奕)

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