别看现在SUV市场空前繁华，小型SUV领域多点开花，但在几年前，本田XR-V可是合资品牌小型SUV中的领军人物，获得了诸多消费者的青睐。不过令人诧异的是，现款在售的东风本田XR-V是2017年1月上市的，至今已超过两年时间，在这个新车频出的年代，按兵不动的XR-V是准备弃坑离开还是在暗中打磨升级？

颜值微调，新款XR-V将采用1.5T代替1.8L发动机

工信部新车申报信息显示，东风本田即将推出新款炫威（XR-V），与现款最大的区别就是取消1.8L自然吸气版本，换装1.5T涡轮增压发动机，是的，就是本田大名鼎鼎的L15B系列发动机，曾因“机油增多”而大面积召回。换装1.5T发动机后，本田XR-V的最大马力增加至177Ps，相比此前1.8L自然吸气的136Ps要给力不少。另外，新车油耗申报值为6.1L/100km，这比此前的1.8L+CVT版本的6.6L/100km油耗还要低。

其他方面，新款XR-V在前脸上稍有调整，在中网和雾灯区域采用镀铬装饰，车尾保险杠的造型稍有变化，增加了全景天窗配置，1.5T新车的排气为双边共两出设计。另外，新款XR-V的车身尺寸为4328*1772*1610mm，相比现款在车身长度和高度上略有增加。

换装动力更强的1.5T发动机不一定是好事

前面我们已经提到，新款XR-V换装的1.5T发动机涉及到了“机油增多”的问题，搭载1.5T发动机的CR-V、思域、杰德等车型悉数召回，但仍有车主在接受召回后表示车辆出现了动力下降、油耗增多的问题，为机油增多的情况并没有彻底根治，只是增多得很缓慢。这让消费者更好地理解了东风本田召回声明中要用“抑制机油液面增高”而不是“解决机油液面增高”的字眼了。

说回XR-V这款车，现款车型上搭载的1.8L自然吸气发动机虽说技术老旧，采用的仍然是单顶置凸轮轴和多点电喷，在本田家族已服役十余年，但胜在成熟稳定，家用比较让人放心。因此在笔者看来，换装1.5T发动机固然能够收获更强劲的加速体验，但在可靠性上也许不如现款的1.8L发动机。对于大多数只需要满足代步通勤需求的消费者来说，新款的变化不一定是好事。

写在最后

作为东风本田旗下最亲民的SUV产品，XR-V一直为品牌贡献着不错的销量成绩与市场口碑。只是现款XR-V已两年多没有推陈出新，势必会受到其他品牌诸多新车的冲击。如今新款XR-V将换装颇受争议的1.5T发动机，不知道会不会让消费者在选车时有所顾忌呢？（文/钱溢佳）