近日，最早于2018年世界智能网联汽车大会上正式发布的长安CS15EV400车型正式上市。新车共推出了EV400e和EV400i两种配置，补贴后售价分别为8.98万元和9.88万元。作为现款CS15EV350的升级车型，CS15EV400会有什么样的市场表现呢？

配置提升产品更精致

不久之前长安燃油版的CS15刚刚完成了中期改款，新车采用了家族式的蝶翼前脸，煞是好看。不过此次上市的CS15EV400并没有采用全新设计，依旧保留CS15EV350时期的颜值设计。设计虽然没变，但是CS15EV400小巧精致的造型依旧符合当今消费者的审美观。

在产品配置方面，由于更加注重实用性，新车的配置显然比EV350车型更加丰富了。新车搭载了7英寸触摸屏、8.8寸全液晶仪表，并提供语音迎宾、EPS电子助力、CCS定速巡航、智能泊车辅助、后视镜自动折叠、博世9.1 ESP车身稳定系统等配置。如果说上一代产品只能满足够用的程度，那么新款车型追求的就是精致。因为随着消费者对新能源产品的要求越来越高，他们不再仅仅只盯着续航里程一个数据看，所以要求新推出的产品更要考虑品质的提升。

续航里程提升解决续航焦虑

虽然国内自主品牌对纯电动新能源车的发展走在了世界前列，但是受限于电池技术短时间内无法实现巨大突破，所以目前在售的很多纯电动车续航里程都不算特别长。就拿CS15EV350来说，作为一款2017年底推出的纯电动车产品，其综合续航里程为300公里。这意味着什么呢？也就是说，在公共充电设备还不够普及的当下，要么只能将这类产品当作市内短途通勤使用；要么只能在考虑到天气、温度、路况等条件的前提下，将活动半径控制在100-120公里左右。虽然说理论上续航里程可以做到更多，但是有多少人愿意冒着半路趴窝的风险去极限驾驶呢？

虽然此次升级后，CS15EV400的综合续航里程只提升了51km，但是相信由300km到351km这一段续航提升的作用还是相当巨大的。另外，还有一个重要指标，新车的电池电量从30%充至80%快充时间为30分钟，从0%充至80%快充时间为45分钟，所以即便电量不够，一顿饭的功夫就能增加200公里的续航。

写在最后

此次产品升级之后，CS15EV400的续航里程就超越了直接竞争对手比亚迪元EV360，而且两者在补贴后的售价十分接近。当然比亚迪近日也推出了升级版的元EV535，直接将综合续航里程拉升到400公里以上，不过售价也几乎到了11万元，性价比并不高。

在CS15EV400和元EV360的直接对标中，CS15EV400除了有续航里程的优势，安全配置和智能配置的加入是也是其一大优势。（文/钟奕）