近日，作为长安逸动EV(配置|询价)460补充车型的逸动(配置|询价)ET正式上市，新车推出了高低两款配置，补贴前售价为16.29-17.29万元，6月25日前购车，补贴后售价为13.29-14.29万元。逸动ET是目前家用轿车级别中少有的两厢纯电动车型，与其原型车逸动XT一样，主打差异化市场。那么今天我们就来探究下，逸动ET是否是一款值得购买的车型呢？

性价比突出

对于逸动ET这款车型设计方面我们之前已经研究过了，由于它基本保持了燃油版本的设计，同时又与逸动EV460保持了相同的动力总成，所以此次新车上市，我们更关注的就是新车型的价格以及性价比。

从定价策略来看，逸动ET的售价比逸动EV460稍高。同样是两款配置，逸动EV460补贴后售价是12.99/13.99万元，而逸动ET则为13.29/14.29万元，逸动ET比同级别逸动EV460高3000元，那么是不是逸动ET性价比不高呢？

如果我们仔细研究了同级别产品配置之后，发现原来真的不是那么一回事。拿两款标配车型进行对比，售价高3000元的逸动ET在配置方面表现更加出色，多出了胎压监测、电动天窗、驾驶模式选择、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、后排按比例放倒、支持手机互联、自动头灯、6个扬声器（逸动EV460为2个）等配置。别说配置差异有那么一长串了，很多车型即便多一个电动天窗差价可能就能达到3000元了。所以，通过配置对比明显可以看出，移动ET性价比方面的表现十分突出。

面向年轻消费者

逸动ET的产品SLOGAN是“懂你的不同”，从中我们的确可以解读出这款车型推出的目的以及与逸动EV460差异化的目标群体。

在汽车消费者中，主要分布两种消费心理：一种是够用就好，这种消费者相对理性，对产品拥有一定基础追求，但是达到需求之后就能满足；另一种则是需要更好，这种消费者认为汽车不仅仅是交通工具，更是私人娱乐和社交空间，所以对产品的舒适性、娱乐性追求更高。如果按年龄区分以上两种消费心理，那么第一种消费者更多的是成熟已婚人士，而年轻消费者更多拥有第二种心理。

这也就是逸动分别推出EV460以及ET两款车型的目的。从产品力上来看，他们所面对的正是完全不同的消费群体，显然此次推出的逸动ET希望更能够打动的是年轻消费者。所以从产品力表现来看，定价稍高但同时提供更丰富的配置，十分符合以上提出的产品定位。

写在最后

从目前市面上纯电动产品的构成来看，在紧凑级别中并没有什么两厢车型的身影，所以理论上来看逸动ET并没有什么直接竞争对手。不过，由于现代消费者对于两厢车型的需求由于产品的减少而逐步降温，如何吸引消费者的关注，成为了逸动ET上市后首先需要解决的问题。（文/钟奕）