近日有媒体报道，上汽通用五菱向工信部申报了一款“新”车型。不过既然给新打上了引号，那一定有所寓意。其实这款新车型我们并不陌生，它就是现款宝骏730。那么卖得挺好的宝骏730为何要在这个时间换标成五菱销售，其中到底有什么意义呢？今天笔者就从宝骏730、五菱品牌、宝骏品牌三个维度进行简单的分析。

让宝骏730老树发新芽

宝骏730作为一款2014年上市的家用MPV产品，如今已经来到第五个年头。作为一款主打性价比的车型，宝骏730在其鼎盛时期曾经交出月销50000辆以上的令人艳羡的成绩。不过随着竞品车型逐渐增多，同时宝骏品牌并没有将宝骏730作为持续经营的品牌IP，并且在遇到车市整体下滑的行业背景下，宝骏730自2018年开始就进入下滑态势，销量逐渐萎缩，甚至在去年7月份仅仅只销售3400辆。

进入2019年，车市下降的态势没有发生转变，宝骏730销量一再下滑，到刚刚过去的五月份，其销量进一步下滑到2300辆左右。

为了让宝骏730这个IP能够继续发光发热，将其转到定位更低一些的五菱品牌之下。在后期通过降低配置等手法，将宝骏730目前6.08万元的起售价进一步打低，甚至降低到4.X几万元的级别，一定能够帮助宝骏730再次实现销量提升。至于成本问题，由于宝骏730已经是一款生命周期很长且销量颇高的产品，所以其边际成本必然已经下降到很低的程度了。

缓解五菱品牌下降颓势

上汽通用五菱在中国车市绝对属于最牛的品牌之一，其仅仅凭借一款五菱宏光(配置|询价)就称霸了MPV榜单多年。虽然是以低端入门级MPV作为主打产品，但是作为合资品牌，上汽通用五菱获得了相当出色的销量成绩，实现了薄利多销。

不过正如前文提及的，在车市下行之下，五菱品牌同样受到了极大的影响。截至到今年五月份，更是已经出现了连续10个月的销量下滑，实属罕见。此次宝骏730换标五菱，最大的实际意义是将宝骏730的归口转移到五菱品牌之下。如果五菱730后期通过降低成本进一步将售价降低，其将为五菱品牌提供很可观的销量数据支撑，帮助缓解五菱品牌下降颓势。

助力宝骏品牌向上发展

虽然在上汽通用五菱旗下划有五菱和宝骏两个品牌，但是这两个品牌在实际运营中并没有太大的区别，只不过可能是五菱的车型更偏向商用一些，而宝骏品牌的车型更偏家用一些，而在品牌定位方面，两者都是走高性价比路线的定位。

自宝骏推出宝骏RS-5之后，我们可以清晰地发现，宝骏似乎已经开始意识到继续走纯高性价比的道路并不是最合适的选择，实现品牌向上发展是必由之路。除了宝骏RS-5之外，宝骏近期又曝光了一款全新车型的设计图，该车型内部代号为CN220C，整体造型是今年开始十分流行的轿跑型SUV。而从这款车型目前表现出来的造型设计来看，其定位至少不会比RS-5更低，同样是一款主打品牌向上的产品。

所以我们看到，宝骏一方面在推出品质更高的产品，同时将定位较低的宝骏730划归到五菱品牌旗下，目的显然就是要将宝骏品牌的定位提高，最终实现两个品牌的高低搭配。

写在最后

从宝骏730换标五菱这件事我们可以看到，在车市下行的当下，车企为了活下去和活得更好，可谓是煞费苦心。在存量市场的竞争中，只有把握正确方向，时刻保持品牌竞争力，才能保持品牌长期稳定的发展。（文/钟奕）