近日，一汽-大众方面公布了6月份以及今年上半年的销售成绩单。今年6月份，一汽-大众共销售新车12.51万辆，同比去年净增29%。至此，一汽-大众在今年上半年实现销量突破65万台的壮举，同比去年微增0.6%，创下了历年最佳纪录。

从整体来看，一汽-大众出现了和绝大多数率先公布半年度成绩的品牌一样的情况。通过6月份销量的突然提高，实现了上半年的扭跌为增。当然，一汽-大众6月份的快速增长同样是因为需要在部分地区实现国五车型清库，通过加大优惠力度，促进了销量的快速增长。所以从这一方面来说，国五国六切换这件事，的确成为了很多品牌上半年成绩的助推器。

稍微细化一下成绩单，我们发现，一汽-大众品牌旗下的两款SUV产品，在近期销量表现相当亮眼，成为了助推品牌销量的最大功臣。这两款产品分别是探歌(配置|询价)和探岳(配置|询价)，都是近一年之内才真正入市的新兵。在这两款产品上市之前，一汽-大众完全只依靠轿车一条腿走路，虽然成绩同样很出众，但毕竟SUV在国内消费者心中的地位举足轻重。所以，一汽-大众将在一段时间内，大力推进SUV全产品线的布局。

具体来看，探岳6月份共销售新车1.22万辆，环比增长33%；探歌6月份共销售新车1.19万辆，环比增长18%。而从今年上半年累计的成绩来看，探岳、探歌上半年的销量分别达到了4.53万辆与5.35万辆。特别是探岳，其基本完成了上市初期的销量爬坡，达到自身黄金时期，对兄弟车型途观L产生了巨大威胁。

轿车方面需要重点提及的一点是，捷达作为一款元老级同样也是现象级的产品，目前已经正式停产，并成为一汽-大众旗下第三个子品牌。虽然销量统计最终还是归结到一汽-大众旗下，但是在大众品牌的销量统计中，未来会剔除捷达的销量。这就是大众需要用其他车型来弥补的统计学上的损失。

其他车型方面，宝来、高尔夫、速腾等车型的表现总体依旧稳定：宝来虽然前期受到一些波折，但也通过最后一个月的发力，保持了与去年同期几乎持平的水准；高尔夫的黄金周期已过，现款车型也将在明年换代，但是月均1万多辆的销量还是十拿九稳的；速腾在今年上半年实现了产品换代，作为传统热销车型，其换代过程中没有经历太久的销量震荡起伏，一方面是实力的体现，另一方面也保证了品牌销量的稳定。

迈腾(配置|询价)这位同学需要单独拿出来说一下。贵为前几年B级车中的王者，随着消费者年龄层次下沉，日系B级车换代后迅速热销，原来以大气沉稳为卖点的迈腾多少有些不符合消费者需求了。虽然商务、政务需求依旧旺盛，但是老百姓要买台迈腾做家用车的，已然是越来越少了。

写在最后

简单总结一下一汽-大众上半年的成绩，那就是SUV“双探”组合及时发力，很好地弥补了部分轿车车型销量下跌的负面影响。预计在接下来的一段时间里，一汽-大众将继续在SUV以及新能源车领域持续发力。（文/钟奕）