前不久，北京现代旗下第二款插电混动汽车——领动插电混动正式上市，不仅让北京现代的新能源产品阵容更加壮大（此前已有索纳塔插电混动、伊兰特(配置|询价)EV等产品），也让紧凑型插电混动轿车市场变得热闹起来。

此次领动插电混动推出三款车型，厂商指导价为19.78-22.18万元，在享受国家补贴以及北京现代提供的企业补贴之后，领动插电混动补贴后售价为15.78-17.88万元，相比其他合资对手来说还是有一定价格优势的。

延续燃油版造型，后备厢空间缩水

领动插电混动在外观造型上与燃油版车型区别不大，依然呈现出“流体雕塑”设计风格，不过在车身上增加了BLUE-DRIVE、plug-in字样标识，左前翼子板新增充电插口，车内设有专属仪表盘和专属中空界面等，以此彰显新能源身份。另外，新车还采用了风阻更小的专属轮毂、可变开度进气格栅等，对于降低产品整体能耗有一些帮助。尽管外观看着与燃油版没有太大差异，但在车内空间，尤其是后备厢空间上，领动插电混动由于电池组的布局，后备厢空间从燃油版的458L缩水到了317L，并且后排座椅也不再支持放倒。正所谓鱼和熊掌不可得兼，相信消费者都会根据自己的实际需求做出取舍。

同级最长纯电续航85km，综合油耗低至1L/100km

作为一款插电混动产品，领动插电混动的这套由1.6L自吸发动机、永磁同步电动机、6DCT变速箱组成的动力系统能够满足多种出行场景。比如在城市通勤时，用户可以选择EV纯电模式行驶，续航里程可达85公里，只要有配套充电设施，几乎能做到零排放出行；在节假日长途出行时，用户则能够使用HEV模式，百公里综合油耗仅为4.2L。据官方数据，新车综合续航里程可达1037公里，工信部综合油耗低至1L/100km。官方为新车的电池、电机、电控三大核心部件提供8年/15万公里的无忧质保，整车质保则是主流的3年/10万公里。

抢占紧凑型插混轿车市场，新能源阵容更加强大

姑且不谈配置，就从纯电续航、油耗水平来看，领动PHEV的表现在合资品牌紧凑型插混轿车中是颇为领先的，相比丰田的卡罗拉(配置|询价)双擎E+和雷凌双擎E+也有优势。何况目前在这个细分市场中，对手并不是很多，因此领动插电混动的出现有望实现先发制人，帮助北京现代新能源布局的快速推进。

事实上，现代在新能源领域是颇具实力的，比如在氢燃料电池车方面早有建树，实现了EV、HEV、PHEV及FCEV四种新能源动力的全面覆盖。在领动插电混动之后，北京现代还将推出昂希诺纯电、菲斯塔(配置|询价)EV等新能源产品，计划在年内面世，届时北京现代的新能源汽车阵容，将会更有看头。（文/钱溢佳）