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宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾

宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾
2017-12-11 10:09:56 汽车与运动evo

一个复活短短两年的“百年品牌”就能够在竞争已白热化的SUV市场占有一席之地,其研发能力不容小觑。而BX5 20T GDI车型的推出,产品力更是得到了增强。

宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾

如今的SUV都在向着强劲动力和低油耗的方向迈进,而对于复兴仅有两年的“百年品牌”宝沃来说也已经做到了这一点。而刚刚上市不久的宝沃BX5 20T GDI,凭借1.4T发动机的出色性能,提高了产品性价比,扩大了市场占有率。

宝沃BX5 20T GDI秉承“简单即美”的设计哲学,一改德国传统古板设计印象,而是以感性设计为主基调,成为汽车设计中的一股清流,并斩获被公认为国际性创意和设计的风向标的获德国红点设计大奖。新车的整体线条圆润饱满,C柱造型偏溜背感,而直瀑式进气格栅加上硕大的LOGO,搭配上部的扰流板,更加彰显了这款车活力、时尚的气质。

宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾

内饰布局合理,科技感十足

宝沃BX5 20T GDI不仅外观设计不拘一格,在内饰设计上同样与众不同。坐进鹰翼式环体座舱布局的车内,环绕式的流畅线条能够给人很强的掌控欲望。同时,浓郁的德系车风格融入了更多时尚元素,符合年轻人的审美。各种越级配置也不在少数,比如温和、静谧的全方位环绕式LED氛围灯、Vienna真皮包裹的3D式三辐方向盘、同级唯一标配的法式双缝线皮革座椅等,可以说处处彰显了品质感。与此同时,中高配车型还配备了面积达1.17㎡的可开启式全景天窗、雨量感应式雨刷、带弯道辅助照明功能的氙气大灯、外后视镜电动折叠及加热等多种配置,无论驾驶还是乘坐都能够尽情享受更高级豪华的体验。

宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾

BX5 20T GDI共有分别搭载6挡手动和自动变速器的6款车型,官方指导售价为12.38万~15.58万元,其价位基本与合资品牌的小型SUV持平。不过与目前在售的25T GDI车型保持一致的4490mmx1877mmx1675mm及2685mm轴距的车身尺寸,与合资品牌车型相比,空间优势十分明显,驾乘舒适性得到了极大提升。

在动力系统方面,除了前面提到的6挡手动及自动变速器的选择外,BX5 20T GDI车型搭载1.4L涡轮增压发动机。这是在节能减排的环保压力以及国家政策等多个因素下,小排量涡轮增压发动机已经被诸多品牌拉入重点发展的方向之一,也更符合当下趋势,从这一点上来看,宝沃的选择可谓是与时俱进。

宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾

BX5车队一路向北,跨过喧嚣的城市道路,穿越蜿蜒崎岖的山路。宝沃BX5 20T GDI轻松驾驭多种复杂路况,一路披荆斩棘势不可挡。BX5 20T GDI搭载的1.4L涡轮增压发动机,最大功率为110kW/5500rpm,最大扭矩为250Nm/1750~4000rpm。在实际驾驶中,BX5 20T GDI在1750rpm时就可以轻松达到最高扭矩输出,并一直持续输出至4000rpm,起步初段动力响应就表现得很线性,几乎察觉不到由于涡轮介入而引起的加速突兀感。而当速度稍微起来一点后,轻微下探油门踏板,动力输出十分平顺,其动力响应性会紧跟油门开度,可以轻松做到人车合一,只是在中段提速时,发动机的噪音略微偏大,在NVH方面仍需加强。在走走停停的市区行驶,这台6挡自动变速器的换挡逻辑十分合理,无论是减速还是加速,都不会让驾驶者感到任何挡位在执行时所产生的闯动,并且加速时,变速器会恰到好处地判断换挡时机,执行起来也是十分迅速。

宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾

在大多数人眼中,动力与油耗向来是一对不可调和的矛盾体。然而,BX5 20T GDI车型的1.4L涡轮增压发动机因为采用了轻量化设计并集成缸内直喷、双VVT技术等多项技术,具有高效率、低油耗、低排放和低噪声的特点,可完美兼顾强劲动力与低油耗。其中,BX5 20T GDI手动挡车型综合工况低至5.8L/100km,自动挡车型综合工况也仅为6L/100km。而在本次所试驾的市区、国道、高速等路况条件下,这款车的综合油耗达到了6.5L/100km,与同级别车型相比动辄7L/100km的油耗相比,优势十分明显。

宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾

宝沃BX5 20T GDI搭载前麦弗逊式悬架和后多连杆独立悬架,在国道与高速路段,车辆始终带给我一种舒适和惬意的驾驶氛围。路遇坑洼,经宝沃德国研发团队严苛调校的悬架系统并没有表现出生硬的颠簸感,基本都被螺旋弹簧和减振器一一化解。路遇弯道,悬架系统的侧倾抑制表现得相当不错,能够给人以充足的驾驶信心。可以说整体表现沿袭了德系品牌一贯的高品质,对此,我们相信宝沃有能力使其产品的舒适性和操控性向着更高级别的德系汽车品牌靠拢。

驶入百里山水画廊之中,路段以山路和砂石路为主,BX5 20T GDI始终从容应对。完善的“安全屏障”B-Safe智能操控系统,包括EBP、ESC、TCS、CBC多达16项电子装备,提供了精准灵活的操控性能和上佳的舒适性。在曲折蜿蜒的盘山路段,极易发生转向不足或转向过度等失控情况,这时,ESC车身稳定系统可以通过多个传感器来监测车辆的状态,并借助车轮制动来调整车辆姿态,保证急速过弯的抓地力;在险情发生之际,EBP可以预判刹车动作,通过对制动系统的预填充来改善制动系统的响应时间,从而减少刹车距离。

宝沃BX5 20T GDI | evo先锋试驾

此外,在互联科技配置方面,BX5 20T GDI还搭载了宝沃的B-Link智能互联系统,囊括全知觉交互、全天候智能监测、全生态智联服务三大模块,涵盖信息咨询、休闲娱乐、安全防护、交通驾驶、诊断保养和便捷服务六大方面,集成远程控制、一键呼叫服务等共49项智慧功能。无论是内容设置还是操作方式,这套互联系统都表现出了清晰和直观的操作体验。B-Link系统最直观的体现在其悬浮式8英寸中控屏上,集成语音控制、导航、Carplay、娱乐等多种功能。可以说,有了B-Link智能互联系统,一方面可以为驾乘者提供更丰富、更便捷的服务和信息展示,提高驾驶的安全性和便利性,同时也满足了年轻用户娱乐互动新需求,包括视听享受、沟通交流、生活便利等。

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