在汽车市场中，马自达更像是一个执拗的“工科男”，执着于先进技术上的不断创新。2018年，马自达在中国市场开始横刀跃马了，跑出了全新的速度！进入2018年，马自达延续良好的销售势头，1-4月在中国市场累计销量为102,022辆，同比增加16.9％，实现1-4月品牌在华累计销量历史最高纪录，向32万辆的年销量目标发起猛攻。

5月17日，马自达再放大招，在京举办了“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会。这是马自达首次在中国公开发布创新技术“SKYACTIV-X”汽油发动机的部分详细信息。值得一提的是，搭载SKYACTIV-X技术的车型将于2019年进入中国市场，而针对国内市场研发的新能源车型也将于2020年内投放。

技术亮点：“SKYACTIV-X”发动机 扭矩全程将提高10%

马自达将持续坚持环保理念，从汽车产品生产全周期着手，以“Well-to-Wheel（从燃料开采到车辆驾驶）”理念为前提，从根本上减少二氧化碳排放。针对这一目标，马自达将对内燃机高效能化进行持续研发和探求。

作为自然吸气领域的技术领导者，马自达全新一代“SKYACTIV-X”是一款跨时代的汽油发动机。活动现场，“创驰蓝天之父”——马自达汽车株式会社常务执行董事人见光夫介绍说，马自达在第二代创驰蓝天技术研发上，进行了多处创新。将在全球范围内首度产品化实际应用，通过活塞压缩汽油和空气的混合气体，实现自动点火的燃烧技术；通过马自达独有的“SPCCI（SparkControlled Compression Ignition）（火花点火控制压燃点火）”的燃烧方式，解决汽油发动机压燃点火实用化中压燃点火（CI）成功范围扩大的问题，实现火花点火和压燃点火（CI）之间的无缝切换。

数据显示，“SKYACTIV-X”汽油发动机与现款创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”最大可缩减20%～30%的油耗，扭矩全程将提高10%，甚至可以达到最高30%的大幅度提升，实现环保性能和驾乘愉悦两个方面上质的飞跃。

据悉，第二代创驰蓝天技术SKYACTIV-X将率先于日本本土投放，随后将扩展至全球130个以上的国家和地区，搭载该技术的车型也将于2019年进入中国市场。

未来布局：内燃机和电动设备两大驱动方式齐头并进

不可否认的是，马自达在中国市场越战越勇，启动了全新的发展节奏。此次说明会上，马自达汽车株式会社专务执行董事稻本信秀表示：“搭载新一代‘创驰蓝天’技术及‘魂动’设计的马自达新一代车型获得了中国消费者的高度好评，截止至今年5月13日，马自达‘创驰蓝天’技术车型在华累计销售已突破100万台。”

对于未来，马自达同样有着执着的理想。据悉，马自达将以到2050年实现比2010年减少平均二氧化碳排放量90%为长期目标，以到2030年实现相对2010年减少50%为目标。为此，马自达将持续研发对减少二氧化碳排放量最为有效的高效内燃机，同时匹配极具效率的电动化技术组合方案。

而针对马自达未来在中国的市场布局，马自达汽车株式会社常务执行董事渡部宣彦则在活动尾声时透露：“马自达将基于展望2030年技术开发长期愿景的规划，持续引进一系列全新的车型产品。首先，马自达将于2019年起，向中国市场投放包括搭载‘SKYACTIV-X’在内的新一代技术产品；同时，计划研讨在2020年内向中国市场投放专门针对中国市场研发的新能源车型。”接下来，马自达将启动“双轮”驱动模式，推动内燃机和电动设备两大驱动方式齐头并进，从而让这匹“老马”在中国市场跑得更欢。

鬼扯：马自达不光执着于技术与销量，在未来，马自达仍将继续以实现“地球”、“社会”、“人”与汽车长久共存发展，胸怀社会责任，提供全新价值。