这年头，混车市，没点过硬的本事那还真不行。作为早期就进入中国市场的韩系车，的确在刚刚起步的中国市场中曾占据了一些江山，不过最近好像混的有点惨。当然，这并不排除全部车企遭遇2018年车市“酷寒”，更有自主品牌的奋发崛起和弯道超车，已经让一些合资品牌SUV车型在国内难以继续“混”下去，虽然韩系中的现代还算坚挺，可是起亚就难逃“鬼门关”了，如今已经跌到12万的起亚KX7，在老司机的眼中，TA依然不值得入手。

KX7在刚刚问世时，也是起亚的一剂重磅，上市就叫板汉兰达，打击别克昂科威，也有与福特、本田冠道媲美的意思，可是如今，其他四款车型依然拥有自己忠实客户群体，但是KX7，却从最开始就没在起跑线上赢过。从第一台车开始，TA的月销量就没有突破过4位数，今年4月份更是直接以个位数宣告“战绩”，虽然频频降价，但是依然无法挽回消费者的热度，如今已经处于停产在售状态，正在清理库存。

看完中控台 好像回到90年代

以前，一台拥有四个轮胎的物品叫做“车”，如今，这种行走的工具则被称之为“出行方式”，可见在这十几年的过程中，车已经拥有了除行驶之外的多重功能，无论是合资品牌还是自主品牌，都在这方面下足了功夫。但是反观起亚KX7，你或许会觉得，韩国人对于舒适是不是有点什么误会？

作为一款上价10万+的车型，中控台居然是塑料的，鬼妹想知道到底谁给了你如此粗制滥造的勇气？如果你喜欢的是90年代老式收音机，那么恭喜你，你终于可以在万千车型中找到适合你的款，如果你不是，那么这台车显然没有那么适合你。

皮质档把倒是很常见，但是如果显得破旧不堪，说不定你会以为这是一台别人开过的二手车，而且如果你没有什么特殊的海鲜爱好，这款类似于爬行的大螃蟹造型方向盘，也不太适合正常人掌握，毕竟开的是车，还真不是一个碰碰船。掉档次的非真皮座椅，土气十足的空调按键，居然没有中控大屏，鬼妹想问，你是不是觉得有了四个轮子就能跑，就叫车？还想妄谈自动泊车和无钥匙启动，你想多了，这个车的设计者，想少了。

2.0L自吸发动机 确定卖的是SUV

当起亚KX7问世之后，就有人怀疑这根本就是之前的索兰托，还是先把这件事情放一放吧，毕竟TA叫做KX7。就算是“老树刷新漆”，也拜托你有点新意好不好，一款中型SUV产品，2.0L自吸发动机163马力真的够用吗？如果对付用，那还真是没啥说的，但总是小马拉大车的感觉。很多消费者如果选择这款车，也会选择2.0T或者2.4L起步，所以这款最低配其实更多就是来凑数的，只不过因为TA的存在，整体的价格拉下来了更好看而已。

内饰已经无力吐槽，要是外观好看点也就认了，结果根本就是个“老头子”，还是个得了臃肿病的

“老头子”，没有特色还肥头大耳，鬼妹想问一下，这是找猪八戒当好朋友吗？身材倒是挺魁梧，“网红小脸”与之根本不匹配，低配还都是没有透镜的卤素光源，宣称自己走得是简约路线，不好意思，你这根本就是糊弄事儿。

鬼扯：一度还觉得韩系车不错，跟日系车有点近亲的意思，但是现在看来，起亚存在明显的忽悠嫌疑，其实价格不低，用了个十万级别的冒充“丐版”，难倒你认为中国消费者都是傻子吗？你的车卖不动，真是自找的。