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不是二线SUV没了市场 是这些车企不走心

不是二线SUV没了市场 是这些车企不走心
2019-08-14 18:16:12 鬼斗车

中国的汽车发展总是走着不同寻常的道路,在欧洲,小型车比较实用,而大型的皮卡则是伐木工、水电修理工才会拥有的车型,然而到了中国,所有车辆不加“L”不买,皮卡更是成为富豪的大玩具,就算是普通男女在买车时,都更倾向于SUV多一点,理由则是这样的车子大,视野好,即使出现交通事故也会因为个头缘故保证驾乘者的安全。于是,近十年以来,中国的SUV迅速发展,不仅一线品牌大力研发生产,很多原本不入流的主机厂,也凭借着SUV车型,曾经登上了年销30万辆的“宝座”。

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放在过去很难想象众泰、幻速这样的无名小厂,能够凭借着众泰T700、T600、幻速S3、H3等车型,一度成为月度销量过万的“市场宠儿”。在消费者的心中,这样的车型必然有着独特的价格魅力,毕竟八九万块钱的售价,一台看起来大气又够档次的车子就可以开回家,若是预算可以再多出个一两万,那么就算是电吸门也都不在话下。在野蛮发展的SUV时期,尤其是众泰这样的企业,真是满足了很多人想开豪车又囊中羞涩的尴尬境地,也让网友调侃这辈子能不能开上迈巴赫SUV就指望众泰了。那么为什么几年之后,市场上这样的车子已难见了呢?

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时间会检验一台车是否美好

鬼妹相信很多人在买车时候都会有突然头脑发热的情况,也有很多朋友表示一些车子就是买车一时爽,修车一直爽,一直爽。对于众泰、幻速这样的车子,的确价格够低,尺寸够大,配置够高,但是在时间的检验下,这样的车子最终还是露出了其本来的面目,这些SUV也从宠儿变成了弃儿。

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根据中汽协的数据,今年1-5月,众泰的销量为8.9万辆,同比下滑34.3%;北气银翔的销量为4.2万辆,同比下滑52.1%;江淮汽车的销量为7.1万辆,同比下滑19.1%。其中众泰销量扛手的T300,今年累计销量只有3.3万辆,T600更是不足2000台,北汽银翔本来也不是众泰的对手,幻速S3的销量万辆而已,其他车型鬼妹都已经懒得赘述。江淮汽车好像风头更差一些,曾经怎么也是二线SUV靠前的瑞风S3今年的前5个月只销售了6141辆,而走量选手瑞风S4刚刚跨过了1.5万辆的大门。

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农村及乡县地区需求锐减

无论这样的品牌在市场中曾经有什么样的销量,提起品牌都绝对和一线无关,而他们也乐得如此定位,北上广深杭不喜欢,那么农村和乡县地区的人均收入低,因为乡道颠簸不平,所以更适合SUV的发展。

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这在十年前的确还能行得通,但是现在乡县和农村的布局也基本完成,没有了他们作为销售的基石,品牌逐渐没落也是情有可原。而且现在选择产品,其实也从性价比转为了质价比,一线品牌的高高在上还让人望尘莫及,二线品牌其实在空间、配置、性能、价格上还是有很大优势的,只是看他们能否把握得了。

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异军突起的捷途

长城、吉利、比亚迪等一线自主品牌之外,其实还有一些可能消费者不关注但却稳扎稳打的企业,比如捷途。

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捷途品牌成立仅一年多,首款产品去年8月才上市,但短时间内月销就成功突破了万辆,并且捷途X70的销量一直稳定在8000-10000辆左右,是当下萧条市场中的一抹亮色。有了奇瑞这样的背书,在县乡中还是颇受欢迎的。

鬼哥手记:有一种销量叫做虚高,至于自己的产品到底是否具备真实市场竞争能力,难道这些主机厂心里都没点数吗?的确,曾经的农村和城乡结合部会被价格和符合审美的外观所打动,但是真正使用下来的口碑,足以压垮每一个不靠谱的主机厂。

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