国庆档的《攀登者》，让人感动又震撼！

这部影片，令人感动的不仅是故事本身，更被人性的精神力量所震撼。正如该片的原剧本创作者，茅盾文学奖得主阿来说：“登峰是用身体去感触自然界的伟大，感触自己人格与意志的升华。我写《攀登者》，就是写精神。”

这种颠覆自我，挑战不可能的精神才是最有力的“攀登”。就像汽车圈里敢于突破，不断创造传奇的本田汽车。从一个活塞环起家，一直到全球累计生产出一亿台汽车的巨头，也曾经历过无数打击与挫折。但这个坚持梦想与匠人精神的“神奇”品牌不断战胜自我。不管在世界的顶级赛车比赛中，还是在研发、技术方面，本田汽车始终走在登峰的路上。

现在，汽车市场的新能源大战已经进入全新“赛段”，相对于电动车，不依赖基础充电设施、没有续航焦虑的混合动力汽车受关注度急速提升。本田汽车再次快人一步，深入布局。日前，鬼哥了解到，东风本田已全面发力混动领域，随着混动艾力绅(配置|询价)的上市，东风本田在行业内率先构建起首个SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族，成为登顶新能源“珠峰”的明显优势。

核心战士

CR-V(配置|询价)领衔东本混动家族

珠穆朗玛峰，地球之巅。44年前，为了精准测量珠峰“身高”，有一群攀登队多次与死神交手，险些付出生命。在当前的车市中，新能源成为了汽车界中的又一座“珠峰”，各大主流汽车品牌都积极努力，打算征服这座“高峰”。

然而，在这条登峰的路上，东风本田引领在前，它首先“独立成团”，组成全车系混合动力家族，并在3年时间销售近7万辆混动产品。目前，东风Honda已聚齐混动轿车、SUV与MPV全车系，形成了新能源最强“阵容”，包括CR-V锐·混动、INSPIRE(配置|询价)锐·混动和艾力绅锐·混动三大实力派“成员”，全面布局高端混动市场，再次体现了东风本田在新能源方面的实力与决心。

在这一阵营中，核心战士要数东风本田CR-V锐·混动，它是东风本田在紧凑级合资SUV级别中率先推出的第一款油电混动SUV，由此成为同级别混动领域的开拓者。在整个东风本田新能源“攀登队”中，CR-V锐·混动更像是吴京饰演的登山队长“方五洲”，是队伍的绝对核心和“超级英雄”。车型积淀最深、用户口碑和销量基数都占优势的CR-V，也成为东本混动家族当仁不让的领衔车型。可以说，混动CR-V的推出，不仅彰显了本田彻底在中国推进混动的决心，也是东风本田落实这一战略决心的具体体现。它不但帮助东风本田拓展了新能源市场，也是东风本田布局混动矩阵的第一步，也只有CR-V这样一款历经风雨的标杆车型，才能扛起这面大旗。目前混动CR-V正以月销过三千的成绩，受到越来越多用户的喜爱和欢迎。

此外，CR-V锐·混动还打破了传统燃油车的诟病，在追求动力强劲的同时，还能实现更经济的燃油表现，成为整个队伍中名副其实的销量担当和技术担当。更充分体现了东风本田在混动技术上的强大底蕴。

而东风本田随后推出的INSPIRE锐·混动则进一步丰富了东风本田的混动产品线。更年轻的定位，让其上市后也有着可观的销量，并且还在保持增长。艾力绅锐·混动在混动MPV中，无疑是高端化的产品，其定价让消费者更加容易亲近，受到各车企与消费者的双重关注。一年推出一款混动产品，三年完成涵盖SUV+轿车+MPV的全品类混动家族，可以说，东本的这一步，走的是又快又稳，也令其他品牌望尘莫及。

一马当前

硬核技术势不可挡

当初，在马洛里在内的英国人眼中，想从北坡攀登“连飞鸟也无法飞过”的珠峰，几乎是不可能的。可在1960年，中国登山队却完成了人类历史上第一次从北坡登顶的壮举。

跟中国登山队颇为相似的是，本田汽车，作为以技术闻名于汽车江湖的主流品牌，在新能源技术的“登峰”路上，持续领先，并以独创性的开发思路，在看似不可能的领域，绕过了丰田的技术壁垒，研发出领先于世界且最接近EV驱动的i-MMD混合动力系统，这套系统曾多次获得“北美沃德十佳发动机”称号。

目前，CR-V锐·混动上搭载的就是这套i-MMD系统，作为一款非插电且只用加92号汽油的混合动力系统，它的核心便是除高速行驶外，大多数时间维持电机直接驱动。因此，这套动力系统在技术数据上极具“杀伤力”，该系统最大功率达到158kW，动力输出强劲。比传统混动技术更先进、更智能的是，这套系统可根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，在不同驾驶环境进行高效运转。据悉，CR-V 锐·混动百公里综合工况油耗低至4.8L，能做到一箱油行驶超过1200公里，实现了超强动力和超低排放的完美结合。

值得一提的是，今年8月26日，北京理工大学国家电动车辆工程实验室公布了针对东风本田i-MMD混合动力系统的评测报告。该报告显示，i-MMD混合动力系统具有更快、更顺、更远、更可靠四大优势，是世界一流的混动技术。发布会现场甚至引来了中国汽车工程学会理事长付于武、中国工程院院士孙逢春等专家的亲自站台背书，足见这套混动系统的实力不容小觑。

此外， CR-V 锐·混动还加入了Real-TimeAWD 智能四驱系统，让这款混动车型具备更高的复杂路况通过性。混动系统&智能安全辅助系统&四驱系统的整合，使CR-V 锐·混动再次树立同级技术标杆的同时，也成为了一款可以去远方撒“野”的智能SUV。

转战混动市场

CR-V靠实力说话

1960年，中国登山队打破珠峰北坡不可征服的神话，15年后，也就是1975年，中国登山队的9名成员再次成功登顶珠峰北坡，并对珠峰海拔进行了测量，给出了8848.13米的标准“身高”，创造新的传奇。

从2004年，东风本田在城市SUV市场首次“登峰”，成功进入中国城市SUV市场的CR-V，也以登峰队长的身份一直屹立在市场之巅，15年里，这款经典之作经历了4次换代，并不断刷新销量数据，历经风雨而不倒，早已成为了车市的“传奇”。据悉，CR-V从2004年上市以来累计销量超过了190万辆，即便车市跌跌不休，CR-V依然能连续几个月成为细分市场的销量冠军，展现王者实力。15年之后，东风本田CR-V锐·混动再次率领着东风本田混动家族这一“登峰队”率先“登峰”，也再一次让世人将目光聚焦到它的身上！如果说混动只是CR-V征服的另一座山峰，那么未来，它还将凭借更多的实力，登顶更多的“山峰”。

不管是CR-V还是CR-V锐·混动，能在销量上持续走高，这与CR-V强大的产品力有着直接的关系。除了牛气的动力系统及混动系统外，CR-V在外观与空间设计上同样深得中国消费者的喜爱。CR-V领先同级的大空间、高舒适性，以及强大的通过能力让它成为面面俱到的“大场面先生”。

最重要的是，CR-V锐·混动给了消费者十足的信赖感，这款车型在安全性能上做得非常到位，CR-V锐·混动车型采用了ACE承载式车身结构，这种车身的特点是在碰撞中，能更好的确保驾乘人员的全方位安全；同时，Honda SENSING安全超感系统也是CR-V 锐·混动的全系标配，这套系统集成了多项实用性安全配置，包含有低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统，能让驾驶变得更便利，更简单，对于新手和菜鸟来说，简直是大大滴福利。

鬼哥手记：数据显示，截至2019年，全球混合动力汽车的累计销量已经超过了1200万辆。目前，混动市场已成为摆在各大汽车品牌面前的又一座“高峰”。现在，不管是日系、韩系、德系还是自主品牌，都在这一领域投入巨大，开始新一轮“攀登”竞赛。领先于对手的是，东风本田以强劲的技术优势和明星产品阵营已形成首个“混动”家族，而且，由销量担当CR-V锐·混动为先锋战士，再次向混动市场的“珠峰”发起挑战，未来可期。