没有华丽的辞藻，没有激昂的语调，但是，每一次采访戴雷博士，总能被他深深地感染。在戴雷博士身上，你一方面惊讶于他流利的中文，以及对中国文化的精通，一方面又被德国式的“严谨”和“不妥协”所折服。

4月20日，拜腾首款概念车Concept在北京进行了中国首秀，随后又在北京朝阳体育中心迎来了中国“首试”。与此同时，拜腾获得了中国一汽的战略投资，未来，拜腾将和一汽在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。对于戴雷和他的拜腾来说，这是阶段性的胜利。

此刻，作为拜腾品牌联合创始人，戴雷博士感触良多。他说，今天是很特别的日子，两年多的创业过程，今天是在中国第一次发布我们的第一辆车，很特殊的经历和感受。2016年3月公司成立，2017年9月品牌发布，2018年1月拉斯维加斯CES展首款概念车全球首秀，戴雷和他的团队，正在把梦想一点点变成现实，把概念变成了一辆可以驾驶的实车。

对标宝马奔驰智能化将成核心竞争力

在整个采访中，戴雷说的最多的话就是：踏踏实实把产品做好。在戴雷看来，创业公司依赖于资本，但是最重要的自己要把产品做好，只有产品做好了，才能获得资本的青睐。

戴雷团队对拜腾的定位是高端豪华品牌。戴雷认为，要做个豪华品牌，最初就要做一款全球性的车型。首款产品Concept就是这样一款面向全球的中型SUV，它直接对标奥迪Q5、宝马X3(配置|询价)、奔驰GLC，将于2019年10月份量产上市，预计30万元起售。

戴雷称，拜腾最核心的竞争力是智能化。在随后的试乘中，拜腾向我们展示了物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别及手势交互五种交互体验。长125cm、高25cm（49英寸）超大全面共享屏是该车的最大亮点，它让汽车成为“下一代智能终端”变为现实。

虽然Concept还是一辆概念车，不过85%的功能将在明年的量产车上得到还原。戴雷表示，我们对Concept的核心功能绝不妥协。

一汽、苏宁、百度、宁德时代……拜腾朋友圈不断扩容

在Concept的中国首秀上，拜腾公布了一系列的合作伙伴，尤其是一汽领投B轮，给人以极大的想象空间。

除了一汽，拜腾的朋友圈还包括：苏宁、百度、博士、京东方、宁德时代、星星充电、特来电等。据戴雷介绍，拜腾将与苏宁在销售渠道、共享出行、充电服务、等几大领域展开密切的合作；与百度Apollo车联网共同开发适配BYTON拜腾先进的交互界面的语音助手、图像识别等多项内容和功能。

这些各个领域顶尖合作伙伴的加入，让拜腾在成本控制上得到了进一步优化。戴雷称，对于博世、京东方这些供应商来说，拜腾规模并不大，但是，拜托所做的事情在这些供应商眼里是非常具有战略意义的，他们也愿意和拜腾一起去完成这项开发。目前，拜腾已经基本完成了供应链的布局，和当初设定的目标非常接近。“所以，我们敢给大家承诺Concept可以实现30万元的售价。“

品牌体验店年底开放第二款车型6月公布

短短2年，从概念到落地，拜腾的速度令人惊讶。而拜腾远不满足于此，接下来，它的速度将更快。

戴雷说，“我们真正的竞争对手是2000多万的内燃机市场，传统汽车企业实力、资源雄厚，他们也在加快转型，创业公司必须跑得比别人快。”

在产品规划方面，除了Concept，拜腾还有两款车型，一款是中型轿车，一款是MPV。第二款中型轿车概念车将在六月份的亚洲CES展上正式亮相。

此外，位于上海的品牌体验中心也将在今年年底启用。而位于南京经济开发区的生产基地也将在四季度建成完工。

有人说，2018年是造车新势力们的分水岭，谁在真正造车，谁在忽悠将见分晓。戴雷的一腔热忱能将拜腾带多远，拭目以待！