比起上汽与广汽的自主品牌，北汽自主品牌的发展之路似乎更为崎岖。虽然北汽新能源占尽天时地利，但“北京汽车”这块招牌好象还需要擦得更亮些。这既是一场与对手的较量，更是一场与时间的赛跑。

一周前，北京汽车2.0时代的首款SUV产品，也是首款以AI技术为核心定位的车型——绅宝智行正式推向市场。7.99万-11.99万元的售价，加之诸多技术创新，使得这款车在百花争艳的自主车系中，有着自己别具一格的风姿。

北汽自主如何在总体经济运行放缓的当下，逆流而上，找到自己应有的位置，找回属于自已格外的荣光，新车上市当日，北汽股份的高层与媒体进行了一次面对面的交流。

陈宏良：新形势下，我们的变与不变

北京汽车股份有限公司总裁陈宏良

陈宏良说， 对于北京汽车来讲，面对新的发展形势，有变也有不变：第一个是将以客户为中心，聚焦打造满足客户新需求的产品。比如说根据客户需求的走势，去做智能化引领；比如用AI智能互联等优势，打动客户；比如面对未来全面四化的趋势，加速电动化和混动化布局。第二个打造智能化服务，用智慧服务让客户有一种尊享感，用产品+服务双核驱动，来驱动品牌升级，来应对未来市场的竞争。

北京汽车未来要从制造型企业向制造服务型企业转型，这个必须变。未来我们联合新能源公司、华夏出行等众多集团旗下的公司，让客户体会到北汽集团的转型，不仅是购买产品也是出行服务的生态体验。北京汽车驾享新生态的新品牌IP也会投入与整合更多的资源，休闲的、娱乐的，品质的，多方面让品牌升级，让客户有更多的价值体验。未来十年是高质量发展的阶段，北京汽车按照高质量来定位产品，定位制造服务型的转型，不断推出高端产品满足客户的需求。

目前，在北汽集团旗下要有两个舰队——电动车、混合动力等新能源汽车和燃油车。汽车行业的发展趋势一定是电动车和混动在加大，油车在减少。我们不会立马停掉油车，而是根据市场来调整。

对北汽来讲，目前已经拥有电动车的研发能力，新能源汽车方面主要做三电核心技术研发、销售和渠道三大块。未来可能做一个联合舰队，未来的某个时期有可能形成一个公司，这个时间点可能是一年也可能两年，我们不会强制性地制订时间表，但会围绕市场与客户对产品的需求来制定计划。9月底，新能源公司会在上海证交所挂牌，在A股上市，还有一个在H股上市，两个公司形成联合舰队，这是一个大的改革动作。所有的这些改革，都是围绕产品更加适应客户的需求，符合市场的走势。另外，我们会继续加大在电动车、混合动力车的投入，持续推出有竞争力的产品。

关于北汽电动车品牌定位的问题，高中低都有。高端电动车品牌方面，也已经开始启动，只是产品没有真正入市。未来将成立一个合资研发公司，来打造高端产品，逐步推向市场。

吴周涛：强化2.0时代的核心竞争力

北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛

吴周涛说，对于北汽，我们必须把自主品牌做好，做成北汽最大的一个板块以及最强的一个板块，我们有责任做中国自主品牌的主力军。

北京汽车自主业务板块包括两个品牌：一个是北京越野车品牌。北京越野车品牌已经深入人心，无论在价格、品牌调性和营销上都受到客户的认可，销售业绩非常好，处于供不应求的状态。第二个品牌是绅宝品牌，它是2011年推出的，到现在有七年时间。北京汽车最初是通过收购萨博推出了绅宝品牌，从今年开始，北汽集团和北京汽车股份公司将会倾注全部力量发展绅宝品牌，绅宝品牌也将全面进入2.0时代。

北京汽车2.0时代的产品有几个特点：第一，造型设计语言和以前完全不同，绅宝智行这款车是基于“OFFSPACE概念车”的首款量产SUV，造型时尚感非常强，可以与合资品牌的设计相媲美。第二是通过萨博和奔驰两大豪车品牌基因，给予自主品牌赋能和支持。萨博的优势在于操控，在底盘和操控上，北京汽车已经吸收了来自萨博的技术优势，奔驰则给北京汽车带来了产品品质上的赋能。第三是智能化，2017年北京汽车提出的NOVA-PLS智能化战略，这一战略包含智能驾驶、智能互联、智能驾舱三方面的内容，北京汽车2.0时代的产品，将围绕这三个方面打造“三维一体”的全方位智能化。绅宝智行作为以AI为核心标签的产品，无论与合资品牌还是自主品牌相比，在智能化上都具有明显的优势。第四是新能源化。在新能源领域，北京汽车一直走在行业前列，具备开发纯电动（EV）产品的技术和能力，除了纯电动产品之外，北京汽车在轻混、PHEV等新能源产品上也有成熟的技术和清晰的产品布局，2020年，北京汽车将有两款48V轻混车型上市，2021年，将推出两款PHEV车型。通过以上四个方面，北京汽车将打造拥有自己调性、个性的自主品牌。

绅宝智行是北京汽车推出的2.0时代首款SUV车型，在产品技术、质量控制上，和同级别竞品相比拥有领先优势。

绅宝智行的核心优势，包括这几个方面：第一是设计语言，绅宝智行的造型风格和设计语言可以媲美合资产品，其造型完全是国际化的，其造型和现有自主品牌相对硬朗的风格相比，具有更强的运动感和时尚感。第二是绅宝智行属于奔驰风格，配置上按照奔驰标准做了很多提升。第三是萨博操控，绅宝智行完全消化吸收了萨博底盘、悬架系统，行驶时的驾乘感非常棒，甚至超过很多合资品牌。第四，绅宝智行最大的特点是AI。对于AI，绅宝智行有三个核心亮点：一是AI行车顾问，能帮助驾驶员分析驾驶行为，通过大数据搜集，对驾驶员的驾驶行为提出建议，还能实时监控车辆状态，预判车辆故障，避免抛锚、电瓶亏电等情形的发生，让消费者对实时车况了如指掌。二是AI语音助手，能实现228项精准全车智能语音控制，包括音乐、信息等车机软件控制，以及车窗升降、后视镜折叠等硬件控制。三是AI安全卫士，通过360°随动全景影像系统，驾驶员能全方位查看车辆周围状况；ADAS 高级驾驶辅助系统涵盖BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、MOD低速物体动态识别三大功能，能提供全方位防护，将行车过程中的安全风险降低30%。

张国富：绅宝品牌将走高端化路线

北汽股份党委副书记、工会主席张国富

张国富说，绅宝品牌在北汽的自主品牌里面要继续走主流化和高端化。关于绅宝产品的规划，今年年底基于原来的绅宝D70，开发代号为全新绅宝D70的新车型，将在广州生产，这是绅宝的下一个产品。这个产品也符合绅宝品牌中高端化的接续。

绅宝品牌将在技术领域里面消化奔驰技术，并且在原有萨博操控的基础上做到技术再稳定，实现技术品质高端化突破。从品牌战略来讲，产品端在充分调研市场和客户的基础上做好产品；另外，基于消费者的需求做品牌，北汽自主品牌的做法是从客户端往回走，产品端做应用。

北汽自主在今年4月23日发布了驾享新生态的概念，就新的绅宝智行这款车而言，品牌里面很多的积累已经用上，智能这块毋庸置疑。绅宝智行今天上市，并有一个健康圈计划，这款车将享受到北京55家医院1000多名专家的健康服务，以车的VI号为客户识别代码，并且免费挂号，这是基于驾享新生态战略的一个计划。绅宝的车主是否终生享受绿色通道，经过两三个月的实验，通道已经开通，这是驾享新生态的落地计划，包括品质计划，娱乐计划，在其他的系列上，比如全新绅宝D50都做了体验，这是品牌年轻化的一个部分。基于驾享新生态的品牌战略，我们既开放又坚定并且会积极的做下去，这一定会有利于北汽自主品牌的打造。

黄文炳：打造北京汽车的技术竞争力

北汽股份党委委员、副总裁黄文炳

黄文炳说，北京汽车做自主品牌这几年不仅是消化了整个萨博技术，还吸收了合作伙伴的一些技术，逐步建立了北京汽车的技术竞争力。

未来北京汽车的产品，会有几个变化：第一个是产品的定位，将更加聚焦A级到B级的主流市场，并实施轿车+SUV双线并进的策略；第二个是将坚持品牌向上、产品向上战略，走高端化路线。大家看到的第二代OFFSPACE造型语言，不管外饰还是内饰都在高端化上做持续的努力。

第三个大家都知道，“新四化”是个大趋势，北汽有NOVA-PLS智能化的体系。自动驾驶有5级，北汽内部分4级，并正在开发第三阶段的智能辅助和智能网联。绅宝智行主打AI，有很多自主研发的技术，是全球首款以AI为核心技术定位的车型，搭载了领先的AI技术，比如行车顾问，时刻诊断汽车全生命周期车辆的状况，可以OTA技术在线升级；它有核心的算法，根据车主的驾驶习惯，作出善意的提醒；还有保养，可通过对机油的消耗、关键零部件的消耗，自动诊断出来是8000公里或者10000公里保养。未来，车是移动智能终端，车跟车、车跟交通、车跟生活会形成大的生态，车辆的智能网联会快速迭代，快速形成新的驾享新生态。

第四个板块是电动化，这是客户的需要也是未来消费升级的需要，包括PHEV和HEV，包括混合动力专用的传动系统，都在内部做持续的迭代开发，估计两年之内会有产品陆续推向市场。在产品架构方面也在内部开发，模块架构3.0也有一个项目团队在做，未来会有整个系列的产品，支撑品牌向上。