5月5日，经过中交二公局龙潭长江大桥项目全体人员连续32天的奋斗，大桥南锚碇沉井顺利完成第二阶段下沉的施工任务，较计划工期提前15天，标志着龙潭长江大桥南锚碇沉井全面转入第三阶段接高施工。

　　龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。其中南锚碇沉井长73.4米、宽56.6米、高50米，分三次接高、三次下沉，沉井面积相当于十个标准篮球场大小，高度相当于17层楼高，是目前国内规模最大的公路桥梁陆上沉井。

　　经过第二阶段下沉18米的施工后，目前南锚碇沉井已下沉至标高-30米深度，沉井轴线偏差2.8厘米，四角高差5厘米，下沉期间周边道路、管线沉降无影响。

　　中交二公局龙潭长江大桥LT-A4标项目部以创建“交通强国江苏样板工程、大跨径悬索桥工程、优质环保示范工程”为目标，深入推行施工精细化、标准化、装配化、智能化施工水平，不断创新施工工艺。在南锚碇沉井下沉施工过程中，项目部创新地采用自主研发的沉井下沉自动化监控系统和智能吸泥技术，提高了施工质量和效率，实现了沉井下沉施工“精准、可测、可控”。

　　通讯员 罗啸文 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

　　校对 李海慧