汉密尔顿庆祝胜利。

　　9日晚，F1西班牙站落下大幕，梅奔车手汉密尔顿在发车落后维斯塔潘情况下，完成反超拿到本站冠军，这是他个人职业生涯第98个冠军，也是本赛季的第三冠。值得一提的是，本站大奖赛出现一个小插曲，队友博塔斯在接到让车指令时没有立即听从指令，这导致汉密尔顿损失了一些时间。这在赛后也成为备受关注的话题，而博塔斯也做出强硬回应，称自己在赛道上的意义不是为了让车。

　　队友不让那就硬超

　　本站比赛对几名车手都有着特殊的意义——汉密尔顿收获了个人职业生涯的第100个杆位，而维斯塔潘则是迎来了代表红牛的第100场正赛。

　　正赛中汉密尔顿发车被维斯塔潘超越，随后英国人在漫长的时间里扮演追赶者的角色。

　　第24圈，维斯塔潘率先进站，但车队在换胎时出现失误，导致停站时间长达4.2秒，而汉密尔顿没有选择进站获得了短暂的领跑机会。

　　梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿（右）、芬兰车手博塔斯（左）和红牛车队荷兰车手维斯塔潘驾驶赛车在比赛中。

　　第29圈汉密尔顿进站，出站后落后维斯塔潘5.732秒排名第二。第43圈，汉密尔顿再次进站后，排在了第三位，不过此时的汉密尔顿对领跑的维斯塔潘有轮胎优势。这时梅赛德斯向排在第二位的博塔斯发出了让车指令，但博塔斯没有立即让队友通过，这让汉密尔顿损失了1.3秒左右的时间。

　　此后，英国人连续做出最快单圈全速，在第60圈，英国人终于成功超车，升至第一。

　　对于博塔斯没有第一时间让车，汉密尔顿赛后并没有责怪队友，“博塔斯是完全公平的，我没有损失太多时间，只不过，这是我们作为一个团队赢得胜利的方式。有时候我们不得不这样做。”

　　博塔斯：我不是专职让车的

　　赛后当问道为何不执行让车指令时，博塔斯认为自己的存在并不是去让车，“我没有立即让汉密尔顿超过去，没错，我确实可以第一时间给他让车，但我是在比赛，我在赛道上存在的意义不是专职让车，尽管车队发出指令告知我别一直挡着汉密尔顿，可我是出战比赛的。”

　　“我需要时间，以此来实现自己的目标，当时我脑子里想的是如何摆脱勒克莱尔，然后能够换胎去刷最快圈速，总之我想的都是如何为自己比赛。”

　　博塔斯还说道：“毫无疑问，作为一名赛车手你会优先考虑自己、你的比赛，因为这是我们应该的，但我们也是作为一个团队工作的，所以你不会想毁掉团队的胜利。因此我尽力为我们团队和我自己达到平衡，做这些事情总是很困难，你可以随便问一个车手，他是否能预测将要发生的事情。”