作为美国在北美最为“忠诚”的盟友，甚至可以说是“走狗”，加拿大很多的武器系统都是从美国采购的。
尤其在空军方面，可以说是清一色的美制军机。加拿大空军的13个联队，作战飞机是麦道公司生产的98架CF-18“黄蜂”战斗攻击机，巡逻机是来自洛克希德·马丁的CP-140系列长程侦查及巡逻机，运输机也是是美制武的C-130和C-17为主，就是直升机方面也是以西科斯基的产品为主……所以，当CF-18战斗攻击机使用寿命在2017年即将到期之时，加拿大空军提出采购88架新型战机的计划后。很多人想当然地认为，加拿大必然会继续向美国采购战机。只不过，加拿大需要考虑采购何种型号战机的罢了。
当然，按照事实的发展也证明了很多人的预判，在经过激烈竞争和多次反复之后。加拿大方面终于确定了，以200亿美元的总价，从美国引进88架F-35战机。只不过，这批战机最快也将在2025年才能开始交付，能够解决加拿大空军的“远虑”。但是，加拿大CF-18战机难以为继，也是亟待解决的“近忧”。其实，加拿大早就开始考虑采购一型来之能战的产品，作为衔接CF-18和F-35的过渡性产品。考虑到战机的通用性，以及飞行员的适应程度，加拿大方面决定从美国波音公司引进18架全新的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机。
但是，让人想不到的是，就在此次战机交易即将开始执行时，美国与加拿大之间出现了“裂痕”。因为波音公司向美国商务部门投诉加拿大的庞巴迪公司，在从魁北克地方政府获得非法补贴后进行倾销。于是，美国人立即对庞巴迪公司进行了“惩罚”，对其产品加收300%的关税。美国的操作惹怒了加拿大，于是这项总价达到50亿美元的合同被立即撕毁。撕毁合同，的确可以让加拿大长出一口恶气，但是这并不能让加拿大空军得到及时的补充。于是，加拿大开始寻找新的采购目标。
恰在此时，位于南太平洋的澳大利亚也在进行着战机的升级换代。在获得第五代隐身战机F-35A之后，澳大利亚空军的F/A-18A/B战机也就成为可有可无的“鸡肋”。于是，加拿大和澳大利亚两国一拍即合。当然，这项交易必须得到美国的批准。已经从加拿大获得200亿美元超级大单的美国，并没有对加澳两国的交易进行阻拦。2019年2月，加拿大就获得了2架F/A-18A/B战机，之后澳大利亚方面开始陆续交付剩余的战机，到了4月9日最后6架也完成了交付。
在加拿大采购的25架战机中，包括18架作战飞机，以及7架用于测试，训练和充当零件来源的飞机。当然仅仅依靠从战机上“剜肉补疮”，供应零部件并非长久之计。所以，加拿大还另外采购了一批零部件，用于战机的维护和保养。当然，这批二手的F/A-18A/B也需要经过一定的改装才能继续为加拿大继续征战。所以，在服役之前，除了更换了弹射座椅，并安装了之前CF-18使用的照明设备外，还配备可在加拿大领空飞行的软件。经过此次改造之后，相信这批F/A-18A/B还能勉力征战一段时间，在加拿大的F-35服役前“站好最后一班岗”。
加拿大用澳大利亚的二手战机，暂时填补了CF-18老去的空缺。不过因为与美国的矛盾，让波音失去了50亿美元的订单，对于正在煎熬中的波音公司而言，无异于雪上加霜。即便它已经获得了F-15“鹰II”的合同。
