1月25日，2021赛力斯STC技术大会在线上举办，赛力斯SF5自由远征版车型正式上市。新车将搭载赛力斯全新研发的智能增程系统，是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型，其零到百公里加速4秒级，NEDC工况综合续航高达1000+km。

售价25.98万元 搭载华为DriveONE三合一电驱

“闪电”般的日间行车灯、形如柳叶的侧窗、海豚跃动的腰线、极夜黑、玛瑙棕、雀羽红三款内饰色系的可选内饰……赛力斯SF5自由远征版车型正式上市。

据介绍，新车搭载由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，百公里加速将达到4秒级。

与1.0时代增程式系统“部件采购+整合调教”的研发路径不同，这套全新的智能增程系统并非单纯部件组装，而是从电机到增程器到电控再到整车，都拥有一整套的硬件匹配和软件控制逻辑。

新车还融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA 交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能。

此外，新车还标配HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表、17英寸中控触屏组成的互动三联屏，并采用了类似保时捷Macan(配置|询价)的铝合金底盘、四球节双叉臂式前独立悬架和梯形臂多连杆后独立悬架等等。新车官方指导价为25.98万元。

瞄准15万~35万市场 推两大造车平台

除了“三电”领域，赛力斯还与华为在智能化领域开展深度合作，共同打造全场景5G生态汽车，预计下一代车型就将搭载华为智能座舱和智能驾驶系统，不仅能够进一步升级产品安全性，同时在响应速度也更加及时。

赛力斯未来将如何布局？对此，赛力斯CEO余海坤表示，从产品定位来说，我们会坚持增程+纯电平台，给客户兼顾性能和续航的车型，车型价格在15万-35万元范围。第一类群体年轻家庭第一台或者第二台生活用车；第二类是将来3-5年内要买车Z时代的年轻客户。从技术平台来说，赛力斯将打造两大平台，一个SF平台，已经诞生了。另一个SL平台，则将瞄准年轻化群体和首购人群，将推出系列运动车型，这个平台还会推出一款适合家用的车型。

宣称不造车 却频频在造车板块放大招

众所周知，汽车行业最近十年变化很快，尤其是新能源汽车从渗透率不到1%到如今达到5%。在新一轮的科技浪潮中，自动驾驶、人工智能，这些在十年前还很科幻的词汇，已走进了我们的生活。

在此背景之下，宣称“绝不造车”的华为已频频联手汽车品牌。天眼查显示，1月22日，华为技术有限公司公布了一个关于“减速器、动力总成及车辆”新专利。该专利申请号为“CN112248801A”，专利名称为“减速器、动力总成及车辆”。华为的这款新减速器可以应用于纯电动车、混合动力车、增程式电动车和插电式混合动力车等。去年12月30日，在长城汽车咖啡智驾“331战略”发布会上，长城与华为签署了战略合作协议，计划在智能网联、智能驾驶等技术领域与华为展开合作。11月14日，在首期央视《第一发布》节目现场，长安汽车董事长朱华荣首度透露，企业正与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌，其联合打造的首款产品，即将进入量产阶段。

上游新闻·重庆商报记者 严薇 视频 何零星 实习生 宋沁泽