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前凸后翘的奥迪RS3,是条美人鱼

前凸后翘的奥迪RS3,是条美人鱼
2019-06-06 15:08:34 MJ车谈缪俊

拿来扮猪吃老虎倒是最佳选择。

拿来扮猪吃老虎倒是最佳选择。

前凸后翘的奥迪RS3,是条美人鱼

优点:又快又容易驾驶,实用性和A3无异

缺点:方向盘给驾驶者的反馈太少了

价格:终端48.54万元

推荐指数:★★★★☆

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我知道你们一看到这就会拿S3来反驳我,诚然30万出头的S3简单刷个一阶ECU就能3.7秒破百,但改装前面总带着“非法”二字不是么。巧的是去年我正好试过一辆刷了一阶的S3,加速确实是快,但我认为RS3在操控性上一定比S3更强。

前凸后翘的奥迪RS3,是条美人鱼

可没成想,这次试驾过后,RS3给我印象最深刻的,不是他的动力与操控,而是低调与实用。在“三小钢炮”中,RS3的外观绝对是最低调的那个,他没有M2那明显的宽体,也没有A45那夸张的尾翼,低调得仿佛“RS”标识是自己贴的一样。扮猪吃老虎的首要前提,就是看起来要“像猪”才行。而后排空间、储物格以及后备箱容积都与A3无异,绝对是碾压M2和A45的。

前凸后翘的奥迪RS3,是条美人鱼

当然RS3的动力和操控绝对不弱,2.5T五缸发动机正好能够横着塞进车头,最大功率400马力,比M2(不算雷霆版)和A45都大。匹配7速双离合变速箱之后,百公里加速只要4.1秒,同样是“三小钢炮”中最快的。

说实话RS3的悬挂比我想象的友好很多,在舒适模式下完全可以当买菜车来开,调至动态之后才会明显感觉到有些硬,但也不至于颠。转向凭良心讲是很精准的,可方向盘的信息反馈始终摆脱不了奥迪一贯的模糊,几乎为0。

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我从家里图玛斯特上感受到的路面信息都比他多,即使单侧前轮刚压过一个大坑,方向盘也不带扭动的。我终于理解了有些人即使给我发再多的文字,我也只回复个“嗯,哦,好的”时,她们的感受。

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quattro四驱系统的实力毋庸置疑,但在城市道路上你根本感受不到“舒适”和“动态”两者间的区别。唯一可以知道的就是,他能让你肆无忌惮地踩下油门,而不需要瞻前顾后。即使完全关闭ESP,要想让RS3甩起来也不是件容易的事。

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其实驾驶模式除了“舒适”和“动态”之外,当中还有一个“自动”挡,动力响应、方向盘阻尼、悬挂、四驱系统和排气声浪都会根据你的驾驶风格以及路况来实时调整。但对于我这种叶公好龙之徒,只有“个性化”模式才能满足我的特殊癖好。

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除了发动机/变速箱设为自动外,其余全都设为动态,这样我就能随时享受硬朗的悬挂、沉重的转向以及迷人的声浪,同时发动机又不需要随时保持在2000转以上。真要有哪个不服气的,挡把往后再拉一下进入S挡,分分钟教他做人。

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总体来说,RS3真的很快,一种循规蹈矩的快。他的宽容度非常高,不需要太高的驾驶技术就能把他开的飞快,遮蔽了大量路面信息之后,也不用担心会吓坏缺乏经验的初学者。你只需要刹车、入弯、给油,其余都交给他吧。

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但是作为血管里都流淌着98号汽油的极端分子,我始终觉得这辆车缺了些什么,就像渔夫最终把美人鱼放回大海一样,你要问我Why,我只能反问你How?

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