随着汽车行业的快速发展，我国汽车市场已告别高速增长时期，进入微增长时代，汽车的质量成为竞争的焦点。所以，一款质量可靠的车，才是活下来的基础，也是活得好的底气。

而现在，在国内汽车行业市场上，汽车品牌五花八门，数不胜数，但真正用心做品质的车企屈指可数，汉腾汽车就是其中的佼佼者。

（汉腾汽车产业园）

汉腾汽车以造消费者喜爱的好车为己任，潜心发展，扎实造车，旗下车型凭借着优异的产品品质，获得了社会的认可、行业的认可、用户的认可，并接连斩获众多大奖。比如“2016斯诺克世界公开赛-赛事服务特别贡献单位”、 “年度消费者信赖品牌”、“2017中国制造年度杰出贡献奖”、“央视大国品牌”、 “2018年度社会责任弘扬美德实践奖”、“年度售后服务标杆品牌”、 “年度品牌向上车企”、“2018年度公益项目奖”等多项品牌大奖。

可能说到这里，还是会有少部分人对汉腾汽车质量的问题感到困惑，那么笔者带你走进汉腾汽车质量管控的现场，看完汉腾汽车的质检员，你就懂了！

当董事长怀疑生产基地只报喜不报忧，给自己的那台车是最好的，其他的车质量不过关时，“董事长，您就放心吧！其实，交给您的那台车是状态最差的”，这就是汉腾汽车主管质量的副总裁杨英总。

杨英，她把自己当成消费者派驻到汉腾汽车的代表，用消费者的眼光，用苛刻的标准严格要求对待每一辆汉腾汽车。因为只有这样，质量管控才有价值，每一个质量人心中才有主心骨。

“我做质量工作快30年了，从一线的质量审核到整个产品线的质量把控，可以说质量工作的每个层面我都经历过。”杨英在面对笔者的采访回应道。

有一次，一辆白色的汉腾工程样车需要测试质检，于是她亲自开车进行路试，事后发现该车有轻微异响。于是带着团队经过十几天的奋战，都拆车精细排查了，最终查出是一个螺丝钉松了。“往往最简单的原因，却能造成致命的问题。”对于任何存在的质量问题，杨英和团队从未松懈。

关于汉腾汽车质量的问题，SQE（供应商质量管理工程师）团队也作出了回答：“驾驶安全、乘坐舒适，是汉腾对消费者的承诺，我们必须保证每一辆到消费者手中的车都是经得起考验的。而车的质量好不好，跟供应商有很大的关系。”

事实上，汉腾汽车拥有一大批像杨英这样的“老质量人”，他们都是汽车质量领域的专家，对车辆品质的把控有着深刻的认识和独到的见解。这些人，正是汉腾汽车“高品质硬基础”的源头。

汉腾汽车一直强调“当质量和进度有矛盾的时候，质量第一，当质量与成本有矛盾的时候，质量第一”，致力于打造全员的质量，全过程的质量，全价值链的“大质量”管理体系，不仅覆盖“研、产、供、销、服”等各个环节，同时也面向上下游产业链的管理体系当中。

具体的举措是将公司质量部门分三部分——新品质量推进部，主要是介入到研发这块的质量控制；过程质量部，产品上大线之后的整个质量控制；供商品质部，是管供应商预选、供应商质量培育，还有零部件质量。

在预防控制这块，他们主要做了三件事。

第一件，质量标准。每款车出来之后会选对标车，质量对标车，比如汉腾X7S第一款车对标车就是宝马。汉腾V7这款车质量对标就选的奥德赛，对标车出来之后会把质量目标确定下来，在研发各个阶段检查这个指标是不是能够达到，在前期进行控制，这是在研发时候做的第一件事，立标准，对标。

第二件，研发过程，从立项开始一直到SOP这块分了8个节点，一共有170多项评价条款，每个节点会对它质量进行评价，输入什么、输出什么，一定要符合整个产品要求。如果达不到要求的时候，我们会亮红黄绿灯，红灯是不通过的，你必须要有相应的措施达到黄灯和绿灯的时候往后走。

第三件，对研发过程，整个质量团队是介入进去的，各个过程都会收集所有的问题，建立一个问题的清单，不能带着问题上到生产线和发到市场上去。

笔者认为一台好车不是凭空造出来的，它背后一定有一群默默为质量坚守的人和一套完备的质量体系和流程，而汉腾汽车正是这样的杰出代表！