1、奥迪正在推进与上汽的合作

近日，奥迪官方网站发布公告称，其正在与上汽就未来的合作进行建设性的商谈，未来将进一步增强其在中国市场的参与度。

同时，奥迪强调将与一汽合作在中国市场推出更多的车型，特别是在电动汽车和SUV车型细分市场。奥迪称，未来5年将在中国推出10款全新SUV车型，其中7款将国产。2022年，奥迪在一汽-大众工厂生产的车型将扩大一倍。随着一汽和奥迪新成立了销售公司以及移动出行服务公司，双方将共同重建在华市场的下一个增长期。

按照协议，上汽奥迪在2022年1月之前，不能将产品推向市场。此外，上汽奥迪也没有单独建立销售网络的权利，它需要与一汽集团共同组建销售公司。

Autodealer点评：奥迪与上汽的合作，最直接的诱因是源于奥迪与日俱增的危机感。近些年，奥迪在华虽依旧稳坐豪华车市销量冠军的宝座，但与老对手奔驰、宝马的销量差距却在逐渐缩小，去年更是差点被奔驰反超。并且，二线豪华阵营诸如凯迪拉克、捷豹路虎等也渐有崛起之势，分食了部分市场份额，奥迪自然不想“坐以待毙”。之前一汽和奥迪新成立了销售公司以及移动出行服务公司，也是为了安抚一汽的情绪，进而继续推进与上汽的合作，以扩大市场份额。2018年，奥迪将会有不少新车投放，奥迪今年的表现让我们拭目以待。

2、四部委公布2016车企双积分情况：44家车企未达标

工信部等多部委公布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况，80家企业燃油消耗积分达标，44家企业燃油消耗积分不达标，即企业平均油耗水平高于达标值。

其中，长城、长安、上汽通用北盛以及猎豹四家公司企业燃油消耗负积分达到6位数，油耗压力巨大。不过，我们按照国家相关考核政策，我们计算后发现，未达标企业要消除负积分，以及未来满足双积分政策目标要求，压力实际上小于表面上的数字。

Autodealer点评：未来企业面临的双积分压力主要来自于油耗水平和产量水平以及新能源产品技术水平，以长城2016年的产量水平测算，在其产量条件、油耗条件和油耗目标值不变的情况下，2020年需要至少生产19371辆单车积分为6分的纯电动车型，或更多数量低单车积分的新能源产品。截至2018年3月，新能源产品目录内长城公司单车积分最高的一款新能源产品为欧拉iQ5，续航里程280km，单车积分为4.99分。

总体而言，在其他条件不变的情况下，要在2020年满足“双积分”政策要求，以上未达标企业普遍需要额外生产的新能源车型数量，是2016年的2.5倍以上。新能源技术水准越低，所需生产车辆越多。

3、3.15车企联合发出诚信服务“八大承诺”

3月14日“消费者权益日”前夕这个特殊的时间，22家车企代表参加本次会议在汽车与驾驶维修传媒、搜狐汽车主办的“车企诚信服务联合声明发布会”上发出联合声明，发布诚信服务“八大承诺”。

22家国内知名车企发布此次“诚信服务八大承诺联合声明”活动，主动向全行业及消费者发声，也不难看出车企们勇于担当社会责任，努力营造汽车售后服务行业健康、诚信的消费环境的正面态度。

此次联合发布诚信服务“八大承诺”的车企，将在今后的工作中，不断完善和提升自身的服务意识和能力，本着对消费者高度负责的态度，提升汽车售后服务质量水平，保障消费者合法权益，提升汽车售后服务企业诚信意识，树立汽车授权经销商在汽车售后服务领域的品牌形象，接受更广泛的社会监督，共同推进汽车售后服务质量的提升，创造企业诚信经营、用户放心消费的行业氛围，不忘初心，牢记使命，用实际行动践行“服务至上，诚信为本”。

Autodealer点评：众所周知，除去新车利润，售后服务也是整个行业的另一个利润增长点，更是是广大车主及车企关注的焦点。所以说“诚信”，也更发成为汽车行业的重要课题。对汽车厂商而言，汽车售后服务质量已经成为维系车主关系和提升用户满意度的重要指标。对于汽车服务产业来说，以用户为核心，推出顺应消费者消费需求的服务尤为重要。作为消费者，我们也希望这些承诺不只是一纸文书、一个活动，更重要的是兑现承诺，让消费者能切实感受到车企经销商所做出的“改变”。

4、日产宣布两大高层任命

日产中国官方网站发布公告称，作为年度管理团队变更的一部分，日产汽车公司对中国区管理人员进行了变动，以加强其在全球最大的汽车市场的发展。

雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁 关润（Jun Seki）

公告称，日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润（Jun Seki）将升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。

现任日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁何塞·穆诺兹（Jose Munoz）将兼任日产中国管理委员会主席；现任日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人及雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁内田诚（Makoto Uchida）将升任日产汽车公司高级副总裁， 同时被任命为东风汽车有限公司总裁。

公告称，上述全部任命自2018年4月1日起生效。

Autodealer点评：日产这次高层变动，其目的在于积极推进日产汽车在华的业务发展，并助力“Nissan M.O.V.E. to 2022”中期事业计划的实现。根据规划，日产汽车将加大对电动汽车的发展投入创新技术、在启辰品牌下打造高品质的产品、加快英菲尼迪在中国的发展、以及构建强大的经销商体系以实现8%的市场占有率目标。