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“全民公测”开先河,吉利首款MPV嘉际硬核实力霸屏春节档

“全民公测”开先河,吉利首款MPV嘉际硬核实力霸屏春节档
2019-02-11 16:42:18 波帆说车

刚刚过去的2018年,能笑出声来的车企,吉利绝对是笑容最灿烂的那一个,面对28年来首个车市寒冬,以20%的增幅迈上150万辆销量大关,成为中国品牌乘用车领域的翘楚,无论在轿车还是SUV市场都取得了令业界瞩目的傲人成绩。

但如此亮眼成绩背后,却难掩一点尴尬,那就是在MPV领域,吉利目前还是空白。要知道,无论是合资对手如大众、别克、本田,还是中国品牌像长安、五菱、比亚迪等,都已经在MPV领域耕耘了多年并收获颇丰。

俗话说,好饭不怕晚,吉利其实早已在谋划MPV这个市场。去年以来,就不断传出其首款MPV车型嘉际的各种消息,其配置就像挤牙膏一样被神通广大的媒体不断爆料。而伴随着其上市日期的日益临近,今年1月中旬,吉利更是向全国招募“家享品测官”公测嘉际,开创了新车上市前全民公测的先河。没有硬核实力,哪敢出此大招,看来,吉利对自己的首款全球战略MPV信心爆棚

“千家万人公测”

吉利开创新车上市前全民公测先河

2月1日,盼星星盼月亮,嘉际“千家万人公测”招募名单出炉了,看来小编今年运气的确是爆棚,自打进入1月以来接连几次成为锦鲤之后,本次公测名单竟也榜上有名!2019年如此美妙开局,我还能再苛求什么呢,第一时间喜提“玻利维亚蓝”嘉际一枚,愉快踏上春节公测体验之旅。

“全民公测”开先河,吉利首款MPV嘉际硬核实力霸屏春节档

不得不说,吉利近年来屡有大手笔,且都给人留下深刻印象,尤其是针对年轻用户群体,时常抛出一些脑洞大到没朋友的idea,甚至有媒体给吉利冠上“朋友圈大神”的雅号。

“全民公测”开先河,吉利首款MPV嘉际硬核实力霸屏春节档

2016年,车市当属SUV竞争的主场,如何在异常激烈的SUV市场中脱颖而出,成为吉利博越上市就要面对的首要难题。当时吉利就玩出了接连数波招募的手法——招募首席体验师、以博越一年使用权为引爆点邀请网民参与定价、邀请全国500名车主参加音乐节、春节集五福邀约加入“我要买博越”部落……这一系列大动作的结果就是,博越已连续两年成为SUV市场的绝对主流(2017年第5,2018年第4)。

2017年,吉利最令人难忘的,莫过于153位帝豪GS车主成功挑战吉尼斯世界纪录这件事——招募153位帝豪GS车主集结组成超长车队,依托ACC自适应巡航智能辅助系统,按照车队形式同时行驶,期间车间距始终保持小于两车车身长度,行驶了至少3200米路程,成功挑战吉尼斯世界纪录。这一活动不仅让帝豪GS车型得到广泛认可,也让帝豪GS车主年轻、富于挑战的形象深入人心,至于结果,就是帝豪GS已经连续20个月销量过万。

如今,面对自家首款全球战略MPV车型,吉利打出的“千家万人公测”这张牌,开启了业内首次参与家庭最多的产品公测活动,开创了新车上市前全民公测的先河,无疑已经先声夺人,最终结果如何,我们不妨拭目以待。

全时全场景

吉利嘉际为家庭出行考虑了101%

创意再厉害,如果产品本身品质不过硬,也不可能有持续稳定的市场表现,吉利近年来多款热销车型成为各自细分市场的主角儿,已经印证了这一点。而即将上市的嘉际,无论设计、配置还是性能,都相当出色。

就设计而言,嘉际延承了吉利“时光竞速美学”设计理念,突破了传统MPV方正、臃肿的固有形象,以更加迎合年轻消费群体的领潮设计,打造出动感、时尚、前卫的高颜值。颇为难得的是,嘉际的车身宽度超过了1.9米,这对后面两排的乘客而言,是绝对的利好,而且,嘉际拥有媲美轿车的宽高比(1.13)和比肩SUV的离地间隙(165mm),兼具SUV的通过性、轿车的速度和操控、MPV的多元空间于一体。

但是,最让小编感叹的,还是嘉际那一大堆“武装到牙齿”的高端配置。正所谓,为用户考虑了100%只能算合格,做到101%方显诚意和实力,而嘉际,就结合家庭出行考虑了“全时全场景”的需求,做到了那101%中难能可贵的“1%”。

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(ICC智能领航系统)

智能驾驶方面,嘉际配备了三大利器:ICC智能领航系统,囊括ICA集成式巡航辅助系统和TJA交通拥堵辅助系统,可在多场景全速域范围内自动识别车道线和前车,并可执行车辆横向及纵向驾驶辅助;全速ACC自适应巡航控制系统,可在0-150km/h速度范围内实现跟车、巡航;LKA车道保持辅助系统,拥有三种可调的车道保持模式和预警程度,可在60-180km/h速度范围内让车辆保持在车道线内行驶。

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(RCW后碰撞预警功能)

主动安全方面,嘉际配备有三大高科技:首先是RCW后碰撞预警功能,可实时监测本车后方安全区域内的车辆,当后车靠近有追尾风险时,会主动发出报警,提醒后方车辆减速或保持安全车距;其次是RCTA倒车侧向辅助功能,可实时监测倒车过程中左右各35米范围内来车和行人,一旦存在碰撞风险,能通过后视镜报警灯点亮、多媒体显示屏危险提示、发出危险报警音等三种方式提醒驾车者;最后是AEB城市预碰撞安全系统,其配备的毫米波雷达可以实现车辆最大探测距离160米,行人最大探测距离60米,并可在城市道路行驶时进行紧急制动,而AEB-P行人识别保护系统可在城市道路中识别车辆前方的行人,并发出警示音提醒,紧急情况时可制动以及自动驻车。

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(AEB-P行人识别保护系统

而在被动安全方面,FCW前碰撞预警功能、LDW车道偏离预警系统、LCA变道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制系统等安全配置应有尽有。

值得一提的是,嘉际还搭载了博世全自动泊车系统,可自动搜索车位,实现垂直泊入、水平泊入、水平泊出,全程无需操控油门、刹车和换挡。同时,嘉际还拥有3D显示的360°高清全景影像系统,完全就是新手福音。

在舒适性方面,嘉际首创暖心亲子模式,搭载拥有亲子模式的全新一代GKUI吉客智能生态系统,配备3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口、可保热保冷与加热制冷的冷暖杯托等细节设计,为儿童打造一个舒适静谧又充满乐趣的乘坐环境。此外,嘉际还配备AQS空气质量管理系统、I-sofa魔方科技座椅、怠速噪音低至38.1分贝的太空级静音科技等多项舒适配置,且座椅布局灵活多变,2+2+2、2+2+3、2+3+2三种布局可进行16种组合,为家庭出行提供极致的人性化关怀和便利。

很难想象,以往都只会出现在百万级豪车上的这么多黑科技“全家桶”,竟然会被吉利嘉际一网打尽,所以,哪怕是直面主流合资对手,嘉际的腰板也是挺的笔直,谁让它是国内首款实现了L2级智能驾驶的MPV车型呢。

恰逢其时

高端精品家用MPV潜力巨大

也许有人会说,国内MPV市场都已经连跌两年了,吉利这个时候介入MPV市场,会不会是自找没趣?

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如果仅仅看国内MPV市场近几年的数据,确实,自2016年达到246万辆高度之后,其后两年均是保持了18%左右的跌幅,但如果我们仔细研究MPV市场的选手,就会发现,带动MPV市场大盘下行的,是那些定位较低端的车型(看看五菱宏光和宝骏730近三年的数据就一目了然),而定位相对高端的如GL-8、GL-6、奥德赛、艾力绅、途安等均有着稳定的销量,其中绝大多数车型过去一年的增幅均在两位数以上。

而且,就高端家用精品MPV这个细分领域而言,消费者目前的选择其实非常有限。且不说不同尺寸、不同价位的车型远远没有达到轿车和SUV那样的密集度,即便是上面提到的那几款车型,多数都是针对商务出行而诞生,但在国内家庭二孩成为普遍现象的当下,MPV市场在家庭化精品化高端化的细分领域迎来爆发,是数年内可以预见的。

所以,嘉际的推出,可以说是恰逢其时,前面已经有一众小伙伴们培育市场,虽不能说是摘落地桃子,但搭上MPV的红利期,却也是顺理成章且毫无违和感的事情。更何况,嘉际的加入,在为年轻家庭出行选购MPV提供更多选择的同时,也将助力并引领中国MPV市场向精品化、高端化、家用化转型升级。

吉利高质量转型

嘉际将扮演“黑马”角色

2018年,吉利汽车全年总销量达1500838辆,同比增长超20%,名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一,连续两年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。从2018年各车企总销量增量看,吉利更是以猛增252834辆的成绩位居第一。

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近两年,吉利向高质量发展转型成效明显,市场占有率持续提升,截至2018年底,吉利汽车的市场占有率已提升至6.3%。在SUV、轿车市场双双取得优异成绩,旗下多款轿车和SUV车型,占据各自细分市场头名或前列:帝豪连续7年获中国品牌轿车冠军,博瑞GE稳居中国品牌中高级车销量冠军,博越连续两年紧咬合资对手——曾经的“神车”途观,稳居SUV第一阵营。

同时,吉利品牌附加值和产品平均售价也在快速提升,2018年,售价8~15万元的吉利品牌车型销量超61.1%,其中,8~10万元的车型占比30.9%,10~15万元的车型销量占比30.2%。随之而来的,吉利汽车产品提升对一、二线城市覆盖也在稳步提升,2018年,吉利汽车一、二线城市用户超半数,其中一线城市用户占比超11%,吉利品牌向上正得到越来越多用户的认可。

2019年,基于当前复杂多变的市场环境,吉利汽车提出“稳”字当头,持续深化精品车战略,进军更多细分市场,进一步强化用户体验。作为吉利首款全球战略MPV车型,嘉际将以高颜值、高品质、高智能的精品品质,助力吉利持续稳步向高质量发展转型。

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