在普通汽车品牌中，尽管很多品牌会强调自身理念是有别于他人的，但产品诉求趋于无限接近却是不争的事实，再者一般消费者在购车过程中也懒得去区分品牌理念（虽然有时候会分一下德系、日系、美系等），前提只要售价合理、售后有保障，就可以入手。

这样的情况很少发生在豪华品牌上，不仅因为豪华品牌的标签非常明显，这类消费者更希望通过座驾来定义自己的标签。比如宝马品牌旗下车型往往以操控、运动的形象示人，与奔驰稳重、奥迪官车的画风完全不一样，这点在近日上市的全新宝马3系(配置|询价)上得到了最真实的体现。

宝马3系再进化 越活越年轻

全新宝马3系这次只上市了标准轴距版和长轴距版的325车型（320车型、330车型预计会在明年推出），共计推出6款车型，售价从31.39万——36.39万。而在受到不少宝马迷欢迎的同时，也有消费者就全新宝马3系的价格提出质疑，相对奔驰C级(配置|询价)、奥迪A4L(配置|询价)的售价来说偏高，理由是其中有相当多的科技配置是选装，需要消费者另外掏钱。不过在笔者看来，不同品牌车型之间有售价差是很正常的，包括奔驰C级的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统也都选装（C300以上车型除外），至于奥迪A4L的售价更低，原因在于其选装配置更多。更何况宝马3系从来都是向奔驰看齐的；同时，既然是新车上市，价格没有优惠也说得过去（奥迪、奔驰终端有优惠哦）。

时至今日，宝马3系已经走过了40多年，如果以人的年龄来计算，此时的宝马3系正是年富力强、最具吸引力的时候，全新宝马3系上市受到高度关注，更因为其独特气质和魅力所致，比如全景天窗、双液晶屏、18寸轮毂、自动泊车入位、10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘等都是标配，年轻消费者对此几乎是没有抵抗力的，借助科技的力量，宝马3系也因此“越来越年轻”。

看销量 “你大爷还是你大爷”？

看一款车的市场地位，最直接的表现就是看销量，在豪华轿车市场上，宝马3系销量一直领先豪车榜，虽然5月数据仅为数千辆，但4月为13143辆，同比增长超过16%，包括前三个月销量数据也很亮眼，5月之所以会销量不济，部分原因在于新车上市在即，新老交替使得部分消费者宁愿等待新车上市也不愿再入手老款车型，全新一代宝马3系开启预售之后，订单火爆足以说明新车颇受消费者期待，下半年销量火爆几乎是板上钉钉的事儿。

从历史数据看，宝马3系四十多年时间在全球范围内销量超过1500万辆，消费者口碑爆棚，在豪华中级车的综合排名中名列前茅。如今换代已经是第七代，要知道，在国内成立华晨宝马合资公司之后生产的首款国产车型就是3系，足见宝马集团认为这是一款很拿得出手的产品。

对国内消费者而言，国产之后的宝马情节也就由此开始了，从第六代车型过去7年时间创造的684141辆辉煌成绩看，全新宝马3系有极大可能扮演中级车的“你大爷还是你大爷”。

新车格调 主打时尚

在这个资讯爆炸的时代，关于全新宝马3系的相关数据、配置等方面的介绍其实没有必要用太多文字介绍，宝马迷们早就在第一时间关注并了然于胸，同时会以最快的速度拿出对这辆车态度。

全新宝马3系这次主攻年轻、时尚的群体，从车型运动范儿的造型、多彩的颜色选择、多样的科技配置等都能看出这一点，哪怕是其官方给出的宣传图片，都看得出来在不遗余力打造时尚元素，这算是全新宝马3系玩出的一点新花样。

但反过来看，处在车市里哪款车不向着时尚进化呢？宝马3系不同的地方在于，这是一辆非常注重驾控感受的中级车，硬件搭配给力，调校上非常合理，在驾驶操控上不断进化能够适应大多数消费者的需求，市场上已经有普遍内在认知——这就是一辆“操控者之车”。鉴于这样的标签化认知，再从感性视觉方面塑造更加时尚的形象，意在将第七代宝马3系打造成为内外统一的中级豪车，让你一眼看到实车的时候，它就能唤起你的驾驶冲动。