据外媒报道，宝马公司将会生产一款氢燃料电池汽车，新车或在2025年面世。这次宝马终于绷不住了要开始布局氢燃料电池汽车，这样讲并不是说宝马在这方面有什么问题，相反，宝马很早之前就已经开始氢能的研发，至今已经超过25年，为啥在推出新车方面显得这么迟缓呢？

氢能研发起步早 但不盈利的事情不干

虽然宝马对氢能的研究很早，但是迟迟不推出新车肯定是有原因的。其中最重要的原因就是能否盈利，如同宝马研发懂事傅乐希所讲，目前氢燃料电池车还不能盈利，后面的路还很长。也就是说宝马在技术上已经有能力生产出氢燃料电池汽车，但是限于成本高昂和不能盈利等问题使得宝马的氢燃料电池汽车不能进入量产。

其二在于市场的成熟度，目前几乎没有成熟的氢燃料电池汽车市场，包括氢能的基础设施同样如此。尤其在宝马汽车的几个主要市场上，包括中国在内的氢燃料电池汽车所占比如简直可以忽略不计。就连美国、日本、欧洲等地加起来的氢能源汽车数量也只有数千辆，市场规模实在小得可怜。因此，宝马只是在一直默默的专研技术，而不急于推出新车。

丰田量产了MIRAI(配置|询价) 奔驰推出GLC(配置|询价) PHEV氢燃料电池车 宝马急了

虽然目前盈利很困难，但是有人会在这个领域死磕到底，其中最典型的就是丰田。就在最近，丰田汽车的全球首款氢燃料电池汽车MIRAI实现了量产，氢能源技术已经实现工业化，后续慢慢解决成本问题，有了第一个吃螃蟹的人，或许让宝马看到了希望。

再者，宝马的老对手奔驰也早就在德国市场推出了奔驰GLC PHEV燃料电池汽车——GLC F-Cell，虽然是与插电混动技术相结合的，但也算是将氢能技术用到了实车上，这多少会让宝马有一些紧张，奔驰重视的车型自己最好也重视起来。而根据海外媒体的报道，奔驰GLC氢燃料电池车型明年会在海外开始销售，所以这个时候，宝马即便没有实车，也需要搞出点动静来，以显示在氢能汽车领域的存在感。

被逼急了的后果是，宝马除了自行研发氢电池燃料汽车的同时，也选择与丰田合作，将推出多款宝马X5(配置|询价)氢燃料电池车型，以对抗奔驰。

多种形式新能源汽车并存发展 氢能最环保、续航长

在包括丰田、奔驰、本田、奥迪等在内的多个品牌都很重视氢燃料电池汽车发展、甚至已经推出相关车型的情况下，宝马肯定倍感压力，更何况整个市场都已经认识到了氢燃料电池汽车的优点，即便目前某些技术、成本、基础设施等方面还不成熟、完善，但是其发展的巨大潜力已经显现出来，甚至中国品牌、市场都在倡导发展氢燃料电池汽车（尽管技术上不占优、成本高），宝马也就不得不重视了，不然几十年之后在此领域的豪华品牌将没有宝马。

相对于纯电动车，氢燃料电池汽车的续航里程以及在环保方面的贡献，具备相当的优势。连大众集团CEO迪斯也表示：从中长期来看，燃料电池或合成电池将变得更加重要，他们尤其适合搭载于长续航里程的电动车，而目前最需要解决的就是成本问题。

写在最后

可以看得出来，从市场到汽车品牌，对于氢燃料电池的认知已经达成基本的共识，续航长、更环保，目前需要解决成本、某些技术问题以及设施的建立等。在这样的背景下，宝马想不发声都难。