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预算十多万选SUV还是皮卡?波帆试驾炮之后动摇了

预算十多万选SUV还是皮卡?波帆试驾炮之后动摇了
2019-10-18 17:54:12 波帆说车

选择一款车就是选择一种生活方式,特别是针对车型种类而言,喜欢越野,特别爱玩,兼顾舒适,同时还有大把时间,放在以前我一定会把目光投到SUV上,这次波帆试驾了重庆产的长城炮之后,发现乘用化进化之后,给出了新选择,难怪有超过3000用户选择盲订长城炮。

现在波帆用自己的试驾经历抛出个选择问题?预算十多万选SUV还是选乘用化的皮卡?

预算十多万选SUV还是皮卡?波帆试驾炮之后动摇了

皮划艇、海钓、森林穿越、工具车场景体验皮卡生活

我收到的任务是驾驶长城炮2.0T四驱尊享版从重庆市区出发前往100公里外的黎香湖,去体验皮划艇项目,一扫多日阴霾,初秋的重庆露出了难得的阳光,这样的天气很适合皮划艇项目,而携带硬底皮划艇则最能体验到畅快的皮划项目,单人艇在三米多,双人艇则超过5米,虽然这次我是在黎香湖体验,现场早已备好现成的皮划艇,因为重庆周边这种大湖其实很多,若是想自己玩,很好的选择就是将皮划艇携带在车上,这样就能充分享受这样的运动,显然长城炮就能轻松的满足这样的场景,若是要露营,后斗还可以轻松的装载下很多物料。

当然,类似这样的任务,海钓、森林穿越、装载货物啥的长城炮都很占优势,类似这样的生活体验方式,前提是有一辆强大的皮卡,当你体验之后很容易中毒,然后就会一直浪在路上。

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用一辆炮来解皮卡的毒

刚才的那些生活方式SUV也能满足一部分,但皮卡就更游刃有余了,如果皮卡舒适性能与SUV媲美,那选择的天平又会发生倾斜,所以长城炮用皮卡乘用化来解决这个问题。近距离接触长城炮,大气充满美式肌肉感的线条展示出力量感,走进车内,前排扑面而来的是舒适感,撞色内饰,分层设计,大屏、甚至科大讯飞语音系统,一句你好长城,轻松解锁各种技能,这让炮在舒适性上不输SUV。

在科技方面搭配ACC和车道居中保持系统,让炮也能和很多SUV一样具备L2级无人驾驶,这让炮在皮卡品类又有了新的卖点,相比低端的商用皮卡,炮的舒适性和科技卖点都有非常大的提升,皮卡乘用化显然能够做大受众群体范围。

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采埃孚8AT+2.0T黄金动力够划算

在重庆市区到黎香湖的高速上,2.0T发动机迸最高发出360牛米的扭矩,而采埃孚8AT变速箱则是我见过搭载这款变速箱最划算的车型,12.68万就可拥有这套动力总成,确实压过很多SUV,在高速上油耗表现在12L左右,相对两吨的车身而言,油耗能够接受。在燃油经济性方面城市SUV还是占据优势。

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但在越野性上炮就拥有一定优势了,智能四驱搭载伊顿电子差速锁,让炮具有越野性的同时,还有一定的脱困性,同时带有3把锁、绞盘的越野版将在年内上市,这让炮在越野方面又会胜出SUV一头。

在装载性上,5.4米长的炮拥有1.5米左右的货仓,可以放下各种装备,甚至运送一辆越野ATV都不在话下。很多车友会说SUV不舒服,的确很多SUV为了多拉快跑,后悬选择了钢板弹簧,但当波帆在炮的后排乘坐时候,却感觉不太颠簸,原来炮的后悬用了多连杆的悬架,搭配横向稳定杆,炮的舒适性又提升了一大截。成为中国首款搭载多连杆后悬的皮卡,感觉长城炮将皮卡乘用化做得足够彻底。

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决胜SUV关键在于政策因素

说了那么多皮卡的好,波帆个人也是非常喜欢皮卡,确实拓展性太强,阻挡我选择皮卡脚步还是被政策阻挡着,不过好消息是越来越多的城市正在解禁皮卡,同时在重庆我们开着皮卡在市区巡游,一路畅行,这难免让我们想到重庆对地产车型长城炮应该会网开一面,结合长城重庆经销商打出的长城皮卡炮重庆可进城的横幅,应该重庆也很有可能解禁皮卡。相信很多车友也和波帆一样,只要皮卡解禁,一定会去选一辆皮卡来感受更酣畅的越野生活,“炮”是一个目前来说经济性、实用性、越野性相对均衡的产品。

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