年轻消费者逐步成为汽车消费的主力军，新的生活方式促使他们对汽车产生新的需求，在原本需求的基础上，智能和潮流又成为了不可或缺的一部分。而10-15万区间的SUV因自身运动与舒适性两相宜的产品特性不仅能满足年轻人市区上、下班、郊外、野外撒欢的用车需求，同时适宜的售价范围也在众多年轻人的经济范围之内，是大家比较能接受的价格。可放眼市场望去，该价位区间的SUV不计其数，年轻人想找到一款真正适合、不会后悔的车型却并非易事。

不久前，一直处于“销量神坛”的一汽-大众品牌又推出了一款主攻年轻消费人群的SUV车型——一汽-大众 探影(配置|询价)，换装新标的探影让一汽-大众的产品矩阵得到进一步丰富，同样也让原本竞争就非常激烈的10-15万级SUV细分市场形势变得更加复杂。有许多人认为，探影的到来会对该价位区间的合资SUV尤其是自主SUV的销量产生冲击，成为搅局者。

一些盲目相信合资品牌的用户，会不自然更倾向于选择合资品牌，再加上近段时间以来，日产逍客(配置|询价)销量居高不下。难道合资车的质量就一定真的比国产车好吗？而刚上市的探影仅凭“大众”光环，就一定能成为最值得购买的车型吗？其实并非如此，同价格区间拥有比探影更高质价比且潮流与智能兼具的自主品牌车型不占少数，哈弗F5就是非常典型的例子。

年轻时尚很常见，“潮”往往让人一见倾心

当下的汽车市场愈发偏向于年轻化，大多车企纷纷将之作为“风口”，将旗下新推出的车型均贴上“年轻化”标签，这从另一个维度来看却让所谓的“年轻化”变得很普遍。但在拒绝平凡、不甘平庸的年轻消费群体眼中，这些大而众的东西肯定不是他们想要的，如果能足够“潮”，足够“先锋”，那他们必定是欣然接受的。

作为哈弗F系的开山之作，哈弗F5仿佛就是为年轻消费群体专属打造的车型。据统计，哈弗F5的车主在30岁以下的占比达到60%以上，多为年轻情侣或三口之家，而这部分用户对外观造型的要求相比之下也是最高的。哈弗F5采用家族式的设计语言，运用尖锋Battle造型美学，用运动轿跑风格定义时尚潮流。整车采用黄金车身比例设计，极力拉伸的机盖、宽阔的车身，外加溜背式设计和前低后高动感双腰线，与车顶流线形成反差，勾勒简洁力量的俯冲线条，做工精良、设计精致且“潮”范十足。

探影虽是大众品牌最年轻的SUV，但整体设计变化不大，而且对于一般的消费者而言，很容易将其与途岳(配置|询价)、探歌甚至是大一号的探岳傻傻分不清，可见其在外观上并没有很大的辨识度，一直以来在外观上小敲小打的大众品牌并不会那么对得上年轻消费者的口味，而哈弗F5在这方面就做得很不错，深得人心的潮流设计一看就是年轻人的菜。

同样，改款之后的逍客虽然在外观上有一定的进步，但总体给人的感觉却是中规中矩。前脸V字型镀铬装饰条加上整体偏向圆润的造型很难让人产生一见倾心的感觉，对于年轻消费者来说并不讨喜。

值得一提的是哈弗F5除了具备“潮”这个外形特征之外同样兼备超越同级的空间实用性，更加宽大的车身赋予哈弗F5较同级车型更舒适宽敞的车内空间，满足消费者对大空间的需求。

澎湃动力丝毫不输合资

动力性能是年轻消费者非常在意的一点，只有足够强劲的动力性能才能满足他们对驾驶激情的渴望。在动力性能这一点上，哈弗F5以完胜探影、逍客的成绩成为同级车型中的佼佼者，成功击中消费者对动力需求的痛点。

在 1.5GDIT发动机+7DCT变速器 黄金动力组合加持下，哈弗F5拥有更加优异的数据账面。在我国许多路况下，扭矩输出是否强劲的重要性超过功率，比如在非铺装路面或者陡坡中，扭矩输出的高低直接决定了车辆是否能够轻松通过。哈弗F5比探影1.4T发动机的最大扭矩高出35N·m，比逍客2.0L发动机的最大扭矩高出81N·m，也就是说在同等的路况条件下，扭矩输出更为强劲的哈弗F5能够更容易完成挑战。

此外，哈弗F5这套黄金动力组合还对 TCU、ECU 进行数据优化，提升油门响应速度；拥有190Nm/L 升扭矩、95%超高传递效率优势，整车更具运动感；实测等速 90km/h 油耗 6.2L。

智能化头号玩家，甩开合资几条街

哈弗 F5 搭载哈弗智能互联3.0系统，新一代智能互联系统，能够实现智能语音交互、智能娱乐、远程控制、智能出行等功能；拥有 2000 万首在线音乐和 10 万档在线电台，满足年轻人娱乐社交需求。其语音识别系统采用国际行业巨头 Nuance 语音系统，识别率达到97%，远超同级车型，实现更精准、更顺畅、更智能的人机交互。

智能车机系统一直以来都是合资品牌的弱点，在探影这款车型上，所搭载的CNS 2.0车机系统，除了如Carplay、Carlife之类较为基本的车机操作系统之外，很少能够看到与“智能”沾边的配置，还停留在手机与车机互联的“自嗨”中，与哈弗F5带给用户的“智”相比，恐怕“连尾灯都看不见”。这对于追求智能、向往先端科技的年轻消费群体来说将会大打折扣。

逍客所搭载的日产智联系统可以通过APP监控车辆状态，相比探影，在车机系统的丰富程度上有一定优势，改款之后的逍客取消了CarPlay功能，车机系统操作起来相对复杂，远没有哈弗 F5 搭载哈弗智能互联3.0系统用起来方便面，且在智能化和功能种类上也没有哈弗F5丰富。

拥有“智”属性的哈弗F5不仅能让用户享受到丰富有趣的用车生活，而且在智能安全方面的配置也实现了真正的“良心”车，像并线辅助、车道保持辅助系统、自动驻车、陡坡缓降这些基础性安全配置都领先探影和逍客。而反观刚上市的探影，14万以上的售价车型不涵车道偏离预警、前驻车雷达，连驾驶辅助影像系统也仅仅是倒车影像，而不是像哈弗F5、逍客一样是360度全景影像。逍客是配备了360度全景影像系统，但是也只有在15万以上的车型才有，在入门级车型中，车道偏离、前/后驻车雷达、巡航系统这些配置是没有配备的，而逍客入门级车型官方指导价为15.49万元。这也在一定程度上又说明了最近这几年国产车不断上演“真香”定律的原因—远超合资车的质价比。

总结：

强大的产品实力足以让哈弗F5面对同级合资车型时丝毫不虚，反而以更具质价比、更“潮”、更“智”的优势成为三者中的佼佼者。除此以外，哈弗F5的诸多金融政策诚意满满，包括现金10000元+置换补贴4000元+金融贴息6000元在内的购车礼遇为消费者提供更实惠、更具获得感的购车体验。