近日，有四川攀枝花的网友在人民网领导留言板咨询关于攀枝花新机场迁建的问题。该网友留言称，攀枝花山地丘陵广布，制约机场的除了地形、净空还有气象条件，按照高原机场“要往山上选而不可往山下选原则”，建议攀枝花新机场要满足“建成平稳运行；后期有扩建条件，无自然灾害影响机场运行的条件”。

　　对此，攀枝花市交通运输局回复称，攀枝花市自2017年开始启动机场迁建前期工作，市委市政府委托专业机构本着科学、务实、审慎的原则开展机场迁建选址研究。

▲攀枝花保安营机场 图据机场

　　回复称，在攀枝花市区30公里半径范围内筛选，仅双龙潭场址和晏家山场址条件相对适宜，自2019年深入开展双龙潭场址研究论证，2021年启动晏家山场址研究论证。经过长期、反复、科学论证，双龙潭场址和晏家山场址综合条件较保安营机场均没有明显改善提升。

　　“因此，将双龙潭场址作为机场迁建远期储备的首选场址，不再继续开展迁建研究论证。”回复称，为了进一步提升保安营机场的运输服务保障能力，当地正在开展保安营机场改扩建研究论证工作。

　　据了解，攀枝花保安营机场位于市区东南部，离市中心直线距离9.5公里。空中距离成都537公里、昆明193公里，2003年12月6日正式通航。

　　据媒体报道，攀枝花保安营机场属于高原机场，高度接近2000米，由两个山顶开挖和中部山谷填方而成，也就是多山区域最常见的“削峰填谷”而建的机场。跑道四周是山谷，从空中俯瞰，犹如航母，被戏称为“航母机场”。

　　红星新闻记者 江龙