京港澳高速，是我国国家高速公路网首都放射线之一，也是中国的南北交通大动脉之一，高速公路编号G4。线路北起北京市，沿途经过河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省，最终到达港澳地区，全长约2272公里。京港澳高速是沟通京津冀、长株潭、粤港澳大湾区的交通要道，是华北、华中、华南联结首都的主动脉，因此，京港澳高速是我国货运最为繁忙的高速之一。

　　杜家坎收费站就是京港澳高速的起点，说起它，北京的朋友们都不陌生。

　　总台央视记者 丛威娜：杜家坎收费站是京港澳高速的起点，也是进出北京西南地区的必经之路，所以又被叫做北京的“西南大门”，它也是往返北京和河北的一个重要的交通枢纽。

　　杜家坎收费站有多忙？从实时画面中可以感受到这里川流不息的车流。

　　京港澳高速出京方向有10条车道，这里平均每天车辆通行量大概在6.6万辆次，高峰时间段是在下午的3点到晚上的8点，平均每个小时大概7000辆车出京。进京方向有18条车道，平均每天的通行量大概是5.91万辆次，高峰时间段是在早晨6点到11点，平均每个小时大概有6000辆车进入北京城区。

　　杜家坎收费站作为京港澳高速的起点，属于北京段。在20世纪80年代末开工建设之后，它也是我国最早一批完工建设的高速公路之一。全线贯通之后，整个北京段改成了封闭式收费，也就是说每一辆通行的车是按照它行驶的里程在入口的地方打卡，在出口的位置交费。

　　杜家坎收费站有2个站棚，这是因为在历史上杜家坎收费站经过了两次改扩建，第一次是在1998年，当时从9条进出京车道翻倍增加到了18条进出京车道。但是随着经济社会的发展，车流量不断激增，杜家坎经常拥堵排队。所以在2011年，杜家坎进行了第二次的改扩建，把第二个站棚建了起来，建成第二个站棚之后，整体通行效率提高了25%左右，车道数量从原来的18条增加到现在的27条。

　　作为连通华中、华北、华南以及港澳地区的中国南北交通大动脉，京港澳高速从杜家坎收费站起点出发之后，和多条国家高速公路干线相交会，繁忙程度可想而知。因此杜家坎收费站也是国家高速公路上最早一批安装ETC专用车道的，在2007年的时候就装好了。没装ETC之前，走人工车道一辆车通行的时间大概是10~15秒，装ETC之后，走ETC通道每辆车通行时间大概3秒左右。

　　无论是扩建站棚，还是最早一批安装ETC，都体现了杜家坎收费站作为京港澳高速的起点，在不断想办法提高通行效率，让大家在高速出行的体验感更好，这也是中国高速快速发展的一个缩影。

　　来源：央视