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皮卡王者再发力!看风骏7EV如何引领“清洁化”能源变革?

皮卡王者再发力!看风骏7EV如何引领“清洁化”能源变革?
2019-09-12 17:13:24 车之鉴

在中国市场关于皮卡有这样一种论调:“在中国有两种皮卡,一种是长城一种是其他”。在桶哥看来这并不是将长城皮卡过度神话,因为对于中国皮卡发展史来说,长城皮卡在行业里的确有着举足轻重的地位!用数据说话,长城皮卡从1998年至今,已经连续22年蝉联销量冠军,并且作为我国第一批“走出去”的车型,长城皮卡如今可谓遍布世界各个角落,无论环境再恶劣,我亦巍然不动。

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不过随着行业发展,以及我国对皮卡的种种限制,皮卡在中国市场适中未能成为主流。而伴随着新能源行业的蓬勃发展,皮卡或将迎来黎明前的曙光。当纯电动与硬派的皮卡结合在一起是怎样一副画面?

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9月12日,长城皮卡风骏7 EV于成都国际车展正式开启预售,两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元。风骏7 EV是基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡,具备清洁高效、安全、强动力、高可靠性、高智能科技等特点。

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既为行业领先者,风骏7 EV在三电系统上下了很多功夫,其多个核心部件来自全球领先品牌,为三电系统的高效工作提供了强力保障。比如高能量密度三元锂电池能量密度高达171Wh/kg,总能量可达60.76kWh,综合续航里程300公里,最大功率150kW,峰值扭矩300Nm,通过10.88的速比,可实现合计3264Nm轮边驱动力。值得一提的是,风骏7 EV的百公里加速时间为9s,别说同级别皮卡对手,风骏7 EV动力表现甚至比起部分SUV产品都要来得更好。

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此外,风骏7 EV三电系统按照远高于国际的安全标准设计,并经过了严苛的测试,保证整车可在-20℃至55℃的温差环境中工作。电池包下壳体为铝材质,上壳体为SMC碳纤维工程塑料材质,比传统铁质分体电池包更安全、更轻量化、电池保温和散热性能更好,可保证电池实现60万公里的安全高效充放电。此外,长城公司还对风骏7 EV三电系统提供5年20万公里的质保。

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改变传统皮卡粗糙的形象,风骏7 EV还配备定速巡航功能,拥有标准、ECO两种驾驶模式和低、中、高三种能量回收等级。一体式电驱动后桥,匹配发卡电机,取消了中间传动轴,相比传统的后桥及传动轴设计,这种设计实现了更好的传动效率和NVH性能。此外,作为新一代互联网皮卡,风骏7 EV搭载长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统,可提供大范围的查询功能,精准与模糊搜索相互配合互补,让驾驶更安全、智能。风骏7 EV以汽车为载体,将车端、手机端、后台云端及其他共享单元进行融合,打造智能网联汽车。实现出行、社交、娱乐、通讯、服务等一系列功能,主要围绕车机互联、语音控制、远程监控、在线升级等方面进行打造。云端大数据系统,可实现远程OTA软件升级、无线固件升级、增加VCU新功能、快速修复车辆问题等功能。

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长城皮卡凭借优良的产品品质、口碑和服务,已连续21年取得国内和出口销量第一,在全球赢得了160万车主的选择与信赖。风骏7燃油车型创造了上市8天销量破3000台的行业传奇,刚刚过去的8月份,风骏7已凭借中国首款汽柴油国六皮卡的优势,跃升为皮卡销量排行榜的冠军。此次发布的风骏7 EV还可根据客户需求进行定制化开发,将成为更多行业和个人客户的购车首选,为全球用户提供高质量的产品和服务。

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在研发方面,长城汽车一直坚持“过度投入”,已形成国内以保定、上海为中心,美国、德国、日本、印度、奥地利、韩国研发中心全面涵盖欧洲、亚洲、北美等市场的全球研发布局。在长城汽车的“新四化”版图里,“清洁化”并不是一味地追求“电动化”,也不是要消灭发动机, 驱动能源可以是高效多样的。

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基于这一清洁化研发路径,长城在多个平台上陆续推出BEV纯电动汽车、PHEV插电式混合动力汽车和FCEV燃料电池汽车。在动力电池方面,长城旗下的蜂巢能源,到2025年产能可具备向国内外主流车企稳定供货的能力。纯电动专属ME平台产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车。在PEi非承载电驱平台上,还会衍生纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等皮卡车型。据了解,长城炮纯电动版将基于PEi非承载电驱平台打造,于2020年正式上市。

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今年6月份,长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。其中,4N20发动机油耗最大降低15%,最大效率可达38.3%,升级产品的样机最佳指示热效率为48%,达到世界顶尖水平。9DCT是目前全球首款公开发布的横置9速湿式双离合变速器,同时还有基于此9速平台的混合动力版本。Pi4平台可以根据不同的产品需求,实现前驱、后驱及四驱的三种驱动形式,并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。

氢燃料电池方面,作为首个加入国际氢能委员会的中国车企,长城汽车已组建了一支世界级氢能、燃料电池系统及整车研发团队,预计2025年推出氢燃料电池车型。

写在最后

在中国皮卡市场,长城的技术实力与市场地位一定是毋庸置疑的。二十多年时间,从0开始,如今长城皮卡已经在投入,有效研发,引领行业发展,三大维度领先对手。未来,长城皮卡还将以更清洁化的能源变革践行环保责任,体现行业领导者的责任与担当,为用户提供更加清洁高效的产品。

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