个人

我们从相关渠道中获知消息，有知情人士透露近日北汽银翔销售总部大楼遭围堵，可能为经销商或供应商相关人士，北汽银翔还出动大量保安人员劝阻。

动静如此之大，可有大事发生！

而大概一周前，业内流传着一份关于银翔汽车停工待产的通知，里面提到：“由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。”

通知上还有北汽银翔汽车有限公司副总经理严俊的签字确认，但并没有公司印章。对此，彼时《时代财经》称联系到位于重庆的北汽银翔两位高级职员，都证实了此事的真实性。随后，还传出工厂下一步将会进行大规模裁员。

银翔汽车旗下有两大品牌，分别是与北汽合资的北汽银翔(北汽幻速)，以及在2015年银翔开始打造的自主汽车品牌——比速汽车。从这份通知来看，银翔汽车在经营上遇到困难，并将原因指向行业环境持续恶化，导致公司停工待产。

停工待产不等于“停产”，之后更传出银翔汽车将要破产、倒闭的消息。

不久后，有媒体就曝出这份流传甚广的“通知”是虚假信息，并附上一份北汽银翔内部公开信。这份公开信是北汽幻速汽车销售有限公司在7月13日下发给各大经销商伙伴的，信中显示媒体相关报道为不实消息，而工厂停产是因为处于“高温假期”期间。

虽然北汽银翔直接否认了企业经营困难所导致停工待产的消息，但资金困境的问题确系存在。

在此期间，业内再次传出一份关于重庆银翔实业的恳求援助函：《重庆银翔实业集团有限公司恳请银行业金融机构继续支持的函》，函的发出时间为7月5日，比上述两份“真假”信件的时间都要早。

函中提到，重庆银翔集团的贷款项目遭遇银行“压贷抽贷”，去年到目前为止累计达10多亿元，因企业仍存在较大资金压力，银翔集团不得不向债权委员会发函求救。在贷款主体中，能看到有北汽银翔、比速汽车、摩托车集团等。

银行对企业的抽贷和压贷都会对企业造成很大的资金压力。抽贷是指还未到协议规定的还款期限期间，银行认为企业经营出现问题了，要提前收回贷款的行为；而压贷是指银行延迟发放批给企业的贷款。

函件中还显示，2018年北汽银翔、比速汽车销量和收入均出现下滑同时，部分银行直接或变相对企业进行压贷抽贷，多重效应叠加使北汽银翔、比速汽车资金链紧张，经营出现困难。一是银行金融机构压贷、抽贷，去年底至今，累计达到10多亿元；二是销售量下滑，2018年1-6月销售回款较预期减少10亿元，资金流动量明显减少；三是转型升级时研发投入较大，导致公司流动资金紧张融资到位不及时，供应商已出现减供、断供情况危及生产正常运行，下游经销商提车受阻，销售渠道难以维持。

银翔集团还认为，北汽银翔、比速汽车目前正处在转型升级的关键阶段，面临的困难是暂时的。希望政府能够协调相关银行停止抽贷、压贷行为。

直到相关消息传开后，7月16日，重庆合川区区长徐万忠率队前往北汽银翔汽车有限公司主持召开银政企座谈会，目的是为解决北汽银翔集团资金问题。

这样看来，北汽银翔下发给各大经销商的公开信更多是含有安抚之意，企业和各大经销商都清楚问题的存在。其实，不管是北汽银翔还是比速汽车，在市场大环境下竞争力已经越来越薄弱，自身经营产品也遭遇考验，销量持续下滑，企业出现资金困境，种种的问题都需要企业去面对和解决。

来源：汽车行业关注