今天，来自全球各地与出行相关的科技公司的精英都拍马赶到拉斯维加斯。

一场“世纪豪赌”拉开了序幕，赌的不是筹码，而是未来。

谁能在智能化出行浪潮中胜出，谁就能笑傲天下。

奔驰、宝马、奥迪、现代、日产、本田、丰田等传统汽车巨头纷纷现身。

在4400多家公司中，有一家 中国企业也非常抢眼，他就是红旗汽车，第一次站上拉斯维加斯的舞台向全世界展示自己的成果。

• 为什么车企热衷于上CES

• 1月8日至11日，每年一度的CES国际消费类电子展在美国拉斯维加斯开幕，这是始于1967年的展会由美国电子消费品制造商协会（简称CTA）主办，至今已有52年历史。它已经成为全球各大电子产品企业发布产品信息和展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。汽车行业是CES展会中9大行业之一，不仅仅是电子产品行业，全球汽车品牌也已经把CES作为一个展示汽车科技发展的绝佳平台。

  在汽车行业智能化、电动化、互联化浪潮下，能在CES上贴上科技的标签，引来更多关注，无疑是一个好选择。

红旗汽车是中国人的情怀和信仰，它所承担的期望是别的自主品牌难以企及的。我们总觉得红旗汽车可以更好，应该更好。

但是，从文化理念上看，红旗汽车是国车、检阅车，大家总是把红旗汽车和政治活动联想到一起，它更像一个政治符号存在于我们的脑海里。

在红旗汽车的历史中，中国经历了波澜壮阔的发展变化，而红旗汽车并没有因时而变的文化基因，甚至还停产消沉过。

在红旗复兴之路上，前几任领导所打的仍然是情怀牌，举行的公关活动总是和红色之旅挂上钩，不断强化人们脑海中的政治符号意识。

但是，在市场化的今天，自主品牌企业风起云涌，消费者自主选择权在手，单靠情怀并不能让一个品牌获得生命力。

那么，在市场化道路下，红旗汽车要如何赢得市场？

中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平给出了自己的答案：

我们的目标是把新红旗打造成为‘中国第一、世界著名’的新高尚品牌。持续提升新红旗品牌形象和用户体验，需要具有坚实的技术实力来支撑，R.Flag‘阩旗’技术品牌将打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台。

从徐留平的讲话中能看出，他提出了一个目标，一个新形象，一个支撑。

其中，形象的提升其实是一种转变升级，突出科技形象，同时夯实自己的技术实力作为支撑。

2017年9月，徐留平上任一汽仅一个月，就对一汽进行大刀阔斧的改革。红旗品牌从一汽轿车独立出来由集团总部直接运营，原一汽技术中心分拆为研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院等分工明确的独立机构，造型设计院下设红旗品牌造型所，还在德国设立了慕尼黑全球前瞻设计中心。

2018年，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）加盟红旗品牌，出任全球设计副总裁兼首席创意官，复兴红旗，造型设计是要解决的第一要务，要在之前国车、检阅车的品牌印象基础上年轻化、现代化、国际化，让国人对红旗的复杂情感转化为实实在在的购买冲动。贾尔斯·泰勒此前领导设计了诸多成功车型，包括曜影（Dawn）、幻影(配置|询价)（Phantom）、以及备受赞誉的库里南(配置|询价)（Cullinan）等产品。

在活动的选择上，红旗悄悄地在转变。

2018年11月7日，浙江乌镇又一次举办举世瞩目的互联网大会，红旗汽车作为此次大会专用车亮相，豪华SUV红旗HS7(配置|询价)吸引了众多目光。

选择在拉斯维加斯亮相，展现自己的科技实力，也是红旗迈出国际化步伐的重要一步。

在此次CES展会上，红旗品牌带来的全新“旗境” 智能舱，是红旗技术品牌R.Flag “阩旗计划”的技术产品，是红旗品牌对未来智能生态及人机交互领域规划、构想的集中体现。

R.Flag“阩旗”计划是实施新红旗品牌战略的关键举措，也是提升新红旗品牌形象和产品魅点的重大成果。具体包含四大战略规划：分别为i.RFlag“旗偲计划”（2025年将实现L5级自动驾驶）、e.RFlag“旗羿计划”（2020年推出续航里程达600km的系列电动车，2025年再推15款电动车型等）、5f.RFlag“红旗五觉体验”及m.RFlag“旗麟计划”（共享出行领域的技术品牌）。

“旗境”是智能舱5f.RFlag"红旗五觉体验”以人体感官的"五觉"（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，通过对红旗品牌的未来首创技术、极致产品、愉悦服务、美妙出行、良好生态的展示，为体验者带来迭代式的多维出行体验。

2018年，红旗复兴态势初显，截止2018年11月，红旗在终端市场的销量连续9个月实现正增长，而在12月月中，红旗品牌再传捷报。信息显示，红旗提前完成2018年度30000辆的销售目标，值得一提的是，此次提前17天达成30000辆，更是促使红旗成为了本年度在华车企中首个完成年销目标的车企。

同台竞技的大佬带来了什么新技术？

奥迪

沉浸式车载娱乐系统

尺寸越来越大、功能越来越集中的电子屏幕无疑是当前的大势所趋，但其在车辆行进过程中对于乘客的负面影响也不容小觑，比如看久了更容易晕车等问题。对此，传统的老牌车企希望推出解决方案。

以奥迪为例，今年CES展上，奥迪将展示其新一代车载娱乐系统——沉浸式车载娱乐系统。它的特别之处在于，被细分为了“公路娱乐模式”和“旅途娱乐模式”。顾名思义，“公路娱乐模式”指车辆在行驶过程中为乘客提供娱乐服务的一种模式，而“旅途娱乐模式”则是在车辆停止时使用，用户可通过后者观看当前好莱坞电影以及流媒体内容，获得“影院式体验”。

宝马

通过VR设备体验自动驾驶

今年CES展，宝马推出Vision iNEXT虚拟驾驶座舱，在此系统中，参观者可借助虚拟VR眼镜和专门设计的展区空间概念，自己驾驶宝马Vision iNEXT。一段时间过后，汽车便可自动接管了，从而展示自动驾驶到底有多么简单和实用。

同时，宝马还会展示智能个人助理解决方案，这是司机们可以期待的互动伴侣。实际上，在宝马的Vision车辆接管后，司机只需要坐在后座，语音指令给智能个人助理，便可以控制各种数字服务。

奔驰

全新一代CLA车型

与其他车企推出新技术不同，硬核奔驰带来的惊喜是一款新车——全新一代CLA。新车使用了梅赛德斯奔驰最新的设计语言，尤其车头造型大量向新一代CLS与A系取经，有着比以往更凶悍的面容。

当然，敢在电子展上发布新车，足以说明奔驰在科技创新和技术水平上的信心及脚踏实地。新一代CLA搭载着最新一代的MBUX信息娱乐系统，并新增了具有AR扩增实境技术的导航系统，给驾乘人员以更安全、更舒适、更人性化的体验。

丰田

感知用户的概念座舱

丰田带来的产品与其说是一个驾驶座舱，不如是一个智能空间。首先，“体型和姿势检测系统”会通过摄像头和座椅传感器，检测到乘客的体型大小和姿势习惯，从而自动调整座椅和安全带，让乘客拥有一个灵活性和舒适性的乘坐体验。

其次，空调系统实现了私人订制般的感受，它可以监控每个人的体温，按区域来分配合适的温度，带给每位乘客最舒服、最需要的享受。

最后，它配备了情感感知系统，可了解乘客当前心情，如果传感器检测到驾驶员正精神萎靡，便会通过音乐和振动帮助驾驶员保持清醒。所以这些“新奇特”不论是应用在车里，还是应用在家里，都会让你觉得被体贴和幸福包围。

本田

将机器人玩转到底

本田将去年的机器人风格延续下来，今年又带来了新的机器人产品——P.A.T.H. Bot机器人，意思是“预测人类行动”。据悉，机器人配备了AI、传感器、摄像头，以识别人类和其他障碍物，为了可能会帮助人类，在人流拥挤的地区工作。

当然，本田在其正统的汽车领域也有不少新技术推出，范围涵盖自动驾驶、V2X互联网、无线充电及车载支付等。

日产

周围路况尽早知道

本届CES上，日产展出了一款无形可视化（简称I2V）技术，据悉，该技术是通过车辆外部传感器探测，围绕车辆绘制360度的虚拟空间，与来自云端的车辆内部信息相结合，对周边道路、交叉路口、能见度、道路标识或附近行人信息做出预知，从而让驾驶者更好的了解前方路况，消除未知因素以缓解驾驶压力，更能为驾驶者在驾驶中提供备选建议，甚至可以在繁忙的交通中提供最佳行驶车道。

现代

前风挡变成“48寸大彩电”

现代此次带来的概念作品，场景设定是以自动驾驶技术在Level 4与Level 5的阶段，也就是驾驶员不需要任何操作，只是口头下达命令就可以让车自动驾驶的状况下，前风挡的看路用途被大大降低。

现代认为，既然没有要看路，那就直接拿来当屏幕吧。无论是静止还是自动驾驶状态下，车内乘员可以透过前挡来观看电影或者是浏览网页等，甚至前风挡可以实现完全遮光，让司乘人员在睡梦中享受旅程。