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我错过了初代苹果的发布,但见证了全球首款量产智能座舱的诞生

我错过了初代苹果的发布,但见证了全球首款量产智能座舱的诞生
2019-08-29 14:57:13 浙江台6频道汽车先锋

经常打专车的人应该会发现这么一个有趣的现象:无论车内有多大的屏幕,车内空调出风口永远嵌着一个甚至两三个手机支架,车企专门打造的大屏和车机系统仿佛是个摆设。这场无声的车内主导权之战,智能手机暂时以压倒性优势领先了车机系统。

我错过了初代苹果的发布,但见证了全球首款量产智能座舱的诞生

很多人都知道,2007年乔布斯发布了初代iPhone,带来了智能手机的革命,改变了世界。但很少有人记得,也是在那一年,艾伦·穆拉利领导下的福特推出了第一款SYNC车载智能娱乐系统,首次通过外接方式将用户的播放器、娱乐等设备集成到车载信息终端上,兼顾娱乐和驾驶安全,此后还引领了手机映射潮流,堪称多元化智能娱乐车机系统的鼻祖。

我错过了初代苹果的发布,但见证了全球首款量产智能座舱的诞生

同样发展了10多年,同样花重金打造,车机系统为何遭受冷落?客观来看,智能手机能给用户更好的使用体验。以导航为例,手机导航支持在线导航搜索、地图更新,定位更精准,最关键的是操作简单;反观车机导航,地图信息更新不及时,不仅加油站、停车场等兴趣点标记不清晰,还时常会遇上把人“带坑里”的尴尬状况,因此大部分用户开车时更偏爱手机导航。

市面上缺少好的车机产品,这也让更多人看到了机会,各大车企纷纷重金投入,发力智能网联技术。一时间车机系统领域大动作不断,有公司选择单打独斗,比如腾讯、比亚迪自行开发系统。也有互联网企业和车企深度合作的,最成功的例子就是上汽集团和阿里巴巴集团在2014年成立斑马网络。

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全球首款量产互联网汽车是上汽荣威在2016年推出的RX5,时至今日,上汽互联网汽车销量累计已破100万辆。

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如今,操控更简单、连接更丰富、座舱交流更智能的全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX也来到大家面前。

我错过了初代苹果的发布,但见证了全球首款量产智能座舱的诞生

8月28日,智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX在浙江乌镇上市,共带来9款车型,官方价格11.88-18.98万元,现在购车可享12000元限时现金优惠,所以售价是10.68-17.78万元,还可享受全系终身免费基础流量。

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同时,荣威RX5 MAX插电混动版车型也在现场启动了全球预售,预售价21-24万元,并将于10月中下旬上市交付。荣威RX5 MAX的上市,将推动汽车行业进入智能座舱时代。

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荣威RX5 MAX感官全新进化,由“听”到“看”。SKY EYE天眼系统能够主动识别面部信息,用户“刷脸”登录后,轻踩刹车即可启动车辆,告别手动“点火”时代,系统还会根据日期、天气等因素,为用户定制专属问候与提醒;行业首创BYOD多用户随心控,车上任一位置的乘员都可通过手机控车,享受科技带来的愉悦出行;全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,视野扩大消除A柱盲区,同时带来趣味POI实景标签,导航体验再升级。此外,新车还搭载车信闪念助手SAIC CLOUD智能云服务等功能,真正让出行体验由“驾驶”到“乘享”。

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外观方面,荣威RX5 MAX首次对家族律动设计进行“强韧”演绎,呈现硬核的帅气感;

智能座舱“赋智能以情商”,内饰设计则“赋空间以情感”,带来视、听、触等多感官的MAX享受;

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动力方面,400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配TST 6速湿式双离合变速箱,最大功率170kW,最大扭矩370Nm;

300TGI车型采用全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配高端合资品牌常用的6速手自一体变速箱,最大功率127kW,最大扭矩275Nm;

插电混动版本则搭载上汽第二代全新“绿芯”动力,匹配10速EDU独家新能源科技,刷新绿色出行体验。

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