前不久朋友想换一辆售价在40到50万左右的豪华品牌SUV，Q5那个级别的，问我有什么推荐，最好还能是混动的，比如雷克萨斯有没有。我当时的回答是，混动合适的没有，如果不太在意最终购车成本的话还是考奔驰的GLC-L吧，整体品质表现更好。这个级别买混动SUV暂时没合适的选择，如果想买雷克萨斯RX的话就等等新款，看看到时候什么价格，目前混动的价格还是太高，不划算。

作为目前销量不错的雷克萨斯RX我为什么没有推荐呢？

首先是如今的消费者在考虑这个级别产品的时候，虽然不会将空间表现放在第一位，但是在同级别的产品空间对比中，RX的确毫无优势可言。目前中级豪华SUV普遍轴距都在2850mm以上，奔驰GLC L和奥迪Q5L(配置|询价)都达到了2900mm以上，而目前雷克萨斯RX的轴距却还未突破2800mm（实际数据为2790mm，仅有讴歌的RDX轴距比他小。），这样的数据至少在账面上有些难以正面与同级对手抗衡。

• 产品名称2017款 雷克萨斯RX 450h Mark Levinson 四驱豪华版2019款 奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型2018款 奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型
• 长/宽/高(mm)4890*1895*16854765*1898*16594765*1893*1659
• 轴距(mm)279029732908

另外就是雷克萨斯RX的油电混动车型售价过高，目前在售的RX车型入门级的车型为汽油动力的300 两驱精英版售价为39万，顶配汽油动力车型为300 四驱豪华版售价为57.5万；而油电混动车型售价最低的为450h 四驱典雅版售价64.2万，最贵的为450h 四驱尊贵版售价81万。如此巨大的售价跨度和差距，不仅极大程度的降低了雷克萨斯RX混动(配置|询价)的购买性，同时也突显出其他品牌产品的高性价比。至于奔驰GLC L的配置和价格，各位可以直接去58车的数据库查看，我就不在这里为各位详解了。

或许有人会问，你不推荐雷克萨斯RX可为什么这车卖得还依旧不错呢？首先，作为该级别的先驱车型，雷克萨斯RX的口碑、品质都不错，国人购车本来就喜欢听别人的口口相传，因此也保证了现售款雷克萨斯RX的销量。另外，雷克萨斯的后期保修保养政策也颇具吸引力，这也是大多数消费者选择雷克萨斯旗下产品的主要原因之一。

开头的时候我也说了，如果想买雷克萨斯RX可以等等新款，现售款车型从2016年推出至今也到了改款的时候，那么会改成什么样呢？其实这个也早有了答案，2017年雷克萨斯在海外的车展上发布了RX L车型。RX L是在现售款RX的基础上进行加长的车型，主要是车加长了110mm，轴距并未调整，不过增加整体车上后使得尾部可提供第三排座椅了，这也说明车内的空间得到了实质性的提升，相信就凭这一点就足以吸引诸多消费者。但是在这里还需要说的是，雷克萨斯RX的油电混动车型的性价比一向不高，不知道新款的RX混动车型能否在这方面进行调整，使新车的混动版本也更加亲民、具有更高的可购买性。

结语：至今我们也未得知雷克萨斯关于RX L的更新消息，不知道是雷克萨斯有意为之？保密工作做的太好了？还是他们毫无进展呢？反正久未发声的他们着实让人有些摸不着头绪。不管如何，从2015年底现售款雷克萨斯RX上市以来，三年时间早已过完，这款车也到了改款的时候了，而且在本月中旬就将迎来上海国际车展，相信雷克萨斯已经准备好了他们的大招。

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