新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业
2019-04-24 16:03:54 58车
体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

上周拿到一台全新奥迪Q3,同时这是一台只行驶了60km左右的新车。既然是全新的新车,而且还有好几天的体验时间,那不妨客把自己当做全新奥迪Q3的车主去体验下这台车。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

在奥迪4S拿到车的时候表显里程在不到60km,但是在店里遇到好几波围观群众,实在招架不住,就赶紧开车走了。有说Q3变大了,变更好看的,也有来问我车价的。其中印象比较深的是一对中年夫妇,两口子在我确认这是全新Q3之后,来了句:看着真高级啊,比现在的Q3漂亮多了。

作为“车主”,看到自己的车被围观还得到夸奖之后,开心那是一定的了。

上车的第一时间,Q3给我最深的印象并不是内饰的设计和空间,而是异味的控制。对于多数新车来说,在气温接近30度的北京,是能直接把人“赶”下车的。包括我自己的那台进口雷克萨斯,夏天提的车,头两周开车都是全程开窗并开着空调的状态。而这台Q3只有一丁点“新车味”,小到还车时我再三跟厂家的人确认,这台试驾车是否经过特殊处理后才交给到我的。答案让人很欣慰,在我当“车主”的这几天,我并没有开着空调的同时开着窗,只是开着外循环而已。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

说说外观吧,全新Q3外观真的有了天翻地覆的变化。老Q3上所有圆润的线条都消失了,取而代之的是硬朗、阳刚的线条。如果说老Q3的造型还有一些中性的话,那么全新Q3就是一个穿着帽衫都遮不住肌肉线条的硬汉。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业
体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

虽然我也会喜欢线条柔美的车,但是对于SUV来说,我还是喜欢阳刚一点的。跟老Q3相比,全新Q3的轴距增加了77mm,达到2680mm。这么一来后排腿部空间已经属于一个比较宽裕的水平了(后面会说),所以全新Q3引进到国内之后并没有加上“L”。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

尾部线条也一样硬朗,尤其是下方的运动套件,会给人一种这个没有直男癌的型男,其实还挺闷骚的感觉。这台40 TFSI时尚动感是低功率版本的2.0T(137kW,320N·m)车型,搭载7速双离合变速箱,官方零百为8.8秒,指导价30.18万元。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

在说驾驶前先聊聊前排储物空间,相信很多男士都跟我一样不爱背包,然后兜里一大堆东西:手机、卡包、耳机诸如此类的。这些随身的物品都能在Q3上找到合理的地方归置。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业
体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

挡把前方的储物格,杯架、中央扶手箱、驾驶员左腿前方的储物格以及门板上超大容量的储物空间。就算是在冬天,随身物品增加数倍的情况下,全新Q3也能给你安排的明明白白的。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业
体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

但是,两个设计放置手机的位置都有些尴尬。无论是挡把前方还是杯架中间放置手机的话,当手机连接Carplay(Q3也支持CarLife)时,数据线接头都容易出现松动的情况。挡把前方的储物空间不够深,手机插上数据线后容易出现接触不良的情况。杯架中间的位置一样,因为在挡把与扶手箱的中间,很容易被驾驶员的胳膊触碰到。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

另外,在吐槽一下Carplay。好几次上车之后我连接好Carplay,并设置好导航之后,在出停车场时需要手机支付停车费(您要是有带现金的习惯那就当我没说……)。然后就只能断开连接,支付后停在路边重新连接并设置导航,多少有些不便利。可能这也是我一直用蓝牙的原因吧。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

动力方面,这台Q3虽然不是高功率版本车型,但是完全不用担心。我一个临时车主,在发动机转速几乎不超过2500的情况下驾驶了四天,觉得动力完全OK。虽然输出不暴躁,但是动力随叫随到。哪怕是在高速公路,时速100km以上,给油门也会有比较明显的动力反馈。

底盘也很舒服,所谓的高级感在Q3上也能体现,这是一台我会主动去压井盖的车。不会刻意躲避井盖,会很享受车轮压过井盖,经过底盘处理之后,再通过座椅传递到身体的感觉,很有德系车的厚重感。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

既然我提车之后就把电脑清零了,那么一定是会有油耗报告的。当然,这几天路况都还比较好,最后一天还开了接近90km的高速,最终看到7.7升的百公里油耗也是挺让我吃惊的。再次强调一下,虽然我把自己当做车主来体验的Q3,但是我开车并没有很温柔(有其他媒体把全新Q3开出综合油耗7升的水平)。对于一台才行驶了300km,2.0L排量的车来说,这个油耗真的算是很惊喜了。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

唯二不爽的只有指向很精准的方向并没太多路面的反馈,同时前排座椅偏硬,长途驾驶的话对于我这种中年人不够友好。即便是把座椅支撑调到最靠后,座椅对于腰部的支撑还是有些过度,长时间驾驶会有些腰酸。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

相比之下,后排座椅要舒服不少。虽然对于我来说也有些偏硬,但是腰部的支撑并没有前排那么过度。对于后排中间的乘客来说,Q3就不那么友好了。偏短的坐垫,让这台五座车直接变成了四座(后排中间可以应急,但不适合长期乘坐)。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

两侧的座椅,腿部空间方面不用担心,175cm的我在调好前排座椅之后,后排腿部还有两拳多,完全可以来个“北京瘫”。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

另外,后排车窗几乎可以降到底,也让我这个拥有强迫症的临时车主很爽。虽然不知道有啥用(肯定不是让人更舒服的把胳膊搭在车门上),但是看着就很爽。

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

后备厢空间非常工整,装下四名成年人出去自驾带的行李完全OK。为啥不是五名成年人?因为后排座椅真的不适合长途搭载三名乘客啊……

体验全新奥迪Q3,来自“车主”的提车作业

更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区