新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!
2019-08-14 11:42:52 58车

不知不觉,保值率“黑洞”系列已经出了多期,也到了该聊聊法系车的时候了。说到以东风标致与东风雪铁龙为代表的法系车,这两年日子都不好过,在市场好的时候销量似乎还过得去,但随着汽车市场的增长放缓,东风标致的销量下降更为明显。

销量下降也导致了保值率的降低,小众车始终都是保值率的“黑洞”的代名词,而标致品牌也逃不出这个魔咒。

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

标致品牌下车型保值率惊人低

说到标致车型的保值率,可能大部分车主都深有感受,买了标致车,基本就是套牢股,想卖车的话不大幅“割肉”就别想卖出去。拿现在最走量的东风标致4008车型来说,2016年的11月份上市时定价区间为18.57-27.37万元,但现在二手市场上,18年上牌的准新车也就只能卖到12万多。

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!
传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!
传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

从58二手车的保值率数据来看,4008车型第一年的保值率为仅69%,第三年保值率54%,5年保值率44%,但这样的成绩已经是标致产品里最保值的了。

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!
传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

接着来看看作为轿车旗舰的508车型的保值率,从数据看,508的第一年保值率仅有57%,第三年保值率43%,第五年则只剩34%,这样的保值率说是“黑洞”真的无法反驳。

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!
传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

我们又汇总了标致另外几个车型的保值率数据,基本都与508同水平,这里就不一一例举了。

4S店探访 销售渠道颓势明显

为了摸清标致品牌销售的现状,我们也去周围的标致4S店转了一圈。

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

北京西北边的三家经销商,一家已经撤店,原址变为特斯拉的地盘;一家在装修,展厅环境还不如二手车市场;走访到第三家“国”字号的合营店才算看到个像样的店面,但进门时展厅内空无一人,别说看车顾客,连销售都不知所踪。这样的状态估计想买车的人看不到第三家店就已经改主意了吧?

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!
传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!
传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!
传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

以我们探访的三家4S店来看,由于销量不好,经销商都采取订单方式来进车,没有经销商愿意接手现车,尽量减少库存占用资金的压力。

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

从上面的情况来看,标致品牌似乎已经进入了一个死循环的怪圈。车的销量不好->店面减少->经销商不进现车->消费者看不到实车->购买量减少->保有量低->保值率低。所有环节都是一环套一环,类似蝴蝶效应一般的传导,最终导致车辆保值率跌入“黑洞”。

标致保值率黑洞成因

造成标致品牌汽车保值率低的原因有很多,比如一些新车大幅降价、品牌影响力等,本文主要从销量、产品设计和服务三个维度进行解读。

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

黑洞成因之一 — 销量!销量!还是销量!

标致车型的保值率低,最主要的原因就是始终摆脱不了小众车的称号!东风标致品牌今年6月份的单月总销量才5100台,还不及某些品牌单款车月销量的一半。今年上半年的累计销量为3.3万台,同比分别下滑了59.4%和63.7%。

传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

东风标致此前预计2019年的销量目标为14万台。虽然和前些年的销量目标相比已经大幅缩水,但从上半年仅销售3.3万台,年度计划仅完成不到三成的情况来看,东风标致要想完成14万台的年度销量目标已经是不可能的任务。销量少,市场保有率低,传导到二手车市场就造成了保值率的降低,新车都没人买,更何况二手车了!

黑洞成因之二 — 反人类的设计?

法系车的设计不按常理出牌也是出了名的,早年间的外观设计怪也就不说了,最主要的车内人机工程学设计也总是有“反人类的”倾向,这给喜欢大众审美以及随“大流”的国内消费者留下了深刻的印象,以至于现在的标致车虽然已经改掉了那些“怪异”之处,但消费者依旧不认账。

黑洞成因之三 — 售前售后服务诟病多?

东风标致的销售服务也是车主们诟病最多的地方,这次我们的走访就已经体验到了。

再来聊聊售后,东风标致的售后维保费用虽然不高,但很多用户反映售后维保难、人员态度不佳等状况,这与4S店经营状况也是有密切联系的。卖车赚不到钱,且车辆保有率低,4S店的售前售后服务收入都有限,导致服务人员态度差就不足为奇了。

结语:就在文章截稿前,我们从知情人士那里获悉,东风汽车正在考虑全部或部分出售所持有的PSA集团22亿欧元(合25亿美元)股份,包括可能会撤资。虽然东风汽车已经第一时间出来辟谣,但从我们探店情况以及标致的近期销量综合来看,这消息似乎并非空穴来风。而这样的消息对于东风标致产品的保值率来说又是一次降维打击,这保值率“黑洞”品牌已经坐实,今后法系车的中国之路将会更加艰难……

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区