吊了几个月的胃口，前不久丰田正式公布了Supra(配置|询价)的国内价格，与宝马Z4(配置|询价)共享平台的它，谁更能成为小众双门跑车领域的佼佼者呢？

丰田Supra将引进两种动力总成：2.0T直列四缸和3.0T直列六缸，其中2.0T（低功率版本）最大功率145kW，峰值扭矩320牛米；3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩500牛米。这个动力数据和国内的宝马Z4完全一致，变速箱也都是匹配ZF 8AT变速箱。

丰田Supra在国内的2.0T版本售价49.6万，3.0T版本62.6万，作为参考，宝马Z4 sDrive25i的2.0T版本售价48.88万，M40i的六缸版本63.38万。Supra在国内的起售价比Z4稍高，而且据说是要加价的。

两者的定位还是有明显区别的，丰田Supra凭借之前打下的江山，复活之后依旧承载着无数人对日系改装的深刻印记，它也依旧是一台极佳的同性交友神器，虽然B58的潜力毋庸置疑，但没有了2JZ，骨子里流的血不如以前纯正，Supra还是“牛魔王”吗？

Supra没有敞篷，Z4没有硬顶，宝马Z4给绝大多数人的印象就是双门双座拉风小跑车，新一代G29很好地将此标签得以延续，这不是什么坏事，这时候颜值就显得尤为重要了，新Z4的外观设计相比之前改动是比较大的，前脸尤其是大灯和家族其他车型的设计都不一样，不知道各位喜欢这个设计吗？

软顶也带来了一个问题，那就是宽厚的B柱削减了能见度，同时车厢内部的噪音会稍稍增大，而在打开顶篷的情况下，你会不可避免的感受到风噪的存在，所以你不会在任何情况下享受绝对的安静，这是你在买敞篷车时需要知道的事情。

Supra的外观设计还是非常个性，沿用了不少丰田FT-1概念车的设计风格，尾部设计比Z4更有肌肉感，上翘的鸭尾很性感，环形尾灯则和Z4形成了鲜明对比。外观整体来看，Z4更活泼，更注重优雅和时尚；而Supra更紧凑，强调视觉冲击力和运动性。

因为丰田Supra和宝马Z4共享了很多零部件，所以Supra的内饰有着浓浓的宝马味，尤其是方向盘造型和中控区域的按键设计布局，两者的车厢设计都是相对比较简洁的。

平心而论，现在这个年代再打造一台敞篷跑车并不容易，宝马也知道这台继任车型的成本并不低，所以从一开始开发新车型就找来了合作伙伴：丰田。宝马和丰田已经在很多领域合作了，丰田也需要有一个硬核车型，以满足忠实粉丝的需要，那就是Supra。Z4和Supra的尺寸大致相似，所以两家车企才决定共同努力，让两辆车都能恢复生机。

现在说起Supra，

很多人都将其和“情怀”二字挂钩，

各位你会为谁买单呢？